czy 8V ma jakiś potencjał
-
Zamiast kupować GTI przerób swoje 8V na Dżi Ti Aja...I nie mówię tu o wymianie silnika tylko
samej głowicy(plus kilka drobiazgów) Opis tego zabiegu znalazłem kiedyś w necie.
Gdybyś jednak stwierdził że mocy masz dostatek, to pozostaje odstawić Swifta na bok i drobnymi
kroczkami modyfikować go w wybranym przez Ciebie kierunku. (chyba ze masz tyle kasy że
wszystko zrobisz od razu) Mam na myśli że Ty najlepiej będziesz wiedział co masz zamiar
zrobić z samochodem i jaką masz wizję.Sorki za odgzewanie kotleta, ale projekt trwa więc czemu nie.
Wczraj rozebrałem silnik 8V który dostałęm dzięki uprzejmości kolegi Barteq. zobaczyłem tłoki i tu mi się nasuwa od razu pewne pytanie dotyczące przełożenia głowicy dohc 16V, tłoki od 8V mają dwa zagłębienia na zawory w denku a jak wiadomo GTI jest 4 zaworowy i raczej nie będzie banglać, a wymiana głowicy i tłoków, to już troche droga impreza i nie taki znowu P&P. Mam rację czy te wgłębienia to tak sobie tylko są? -
Sorki za odgzewanie kotleta, ale projekt trwa więc czemu nie.
Wczraj rozebrałem silnik 8V który dostałęm dzięki uprzejmości kolegi Barteq. zobaczyłem tłoki i
tu mi się nasuwa od razu pewne pytanie dotyczące przełożenia głowicy dohc 16V, tłoki od 8V
mają dwa zagłębienia na zawory w denku a jak wiadomo GTI jest 4 zaworowy i raczej nie
będzie banglać, a wymiana głowicy i tłoków, to już troche droga impreza i nie taki znowu
P&P. Mam rację czy te wgłębienia to tak sobie tylko są?Masz rację <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Tłoki mieszczą się w liści tych kilku "drobiazgów" o ktorych wspomniałem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ale tloki wcale nie muszą być drogie. Za tłok z pierścieniami dalem 60 zł (mówie o nówce) pewnie nie był oryginalny, ale na pewno nie był z papieru i deptanie gazu w dechę znosił spokojnie...ciekawe jak zniesie turbo??? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Tłoki mieszczą się w liści tych kilku "drobiazgów" o ktorych wspomniałem
Ale tloki wcale nie muszą być drogie. Za tłok z pierścieniami dalem 60 zł (mówie o nówce) pewnie
nie był oryginalny, ale na pewno nie był z papieru i deptanie gazu w dechę znosił
spokojnie...ciekawe jak zniesie turbo???jak dobrze nie wystroisz to popłynie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
jak dobrze nie wystroisz to popłynie
Właśnie do tego celu zamierzam zakupić AFR żeby na bieżąco monitorowac skład mieszanki. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Właśnie do tego celu zamierzam zakupić AFR żeby na bieżąco monitorowac skład mieszanki.
Też myślałem o założeniu takiego wskaźnika... tylko czujnik gdzieś w układzie wydechowym chyba by trzeba zamontować ?? Z tego co pamiętam to chyba działa na zasadzie podobnej jak analizator spalin ??
-
Właśnie do tego celu zamierzam zakupić AFR żeby na bieżąco monitorowac skład mieszanki.
tylko nie kupuj taki z autogauge albo podobny szajs bo to wogole nie wskazuje <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
tylko nie kupuj taki z autogauge albo podobny szajs bo to wogole nie wskazuje
Myślisz, że skusi się na Defi, albo Greddy za tysiaka? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
BTW: wskaźnika AFR od Auto Gauge też bym nie kupił-nie mam 400zł na wywalenie w błoto <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Myślisz, że skusi się na Defi, albo Greddy za tysiaka?
BTW: wskaźnika AFR od Auto Gauge też bym nie kupił-nie mam 400zł na wywalenie w błotowiec niech wogole nie kupuje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
wiec niech wogole nie kupuje
Cieszę się, że jesteśmy zgodni <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Też myślałem o założeniu takiego wskaźnika... tylko czujnik gdzieś w układzie wydechowym chyba
by trzeba zamontować ?? Z tego co pamiętam to chyba działa na zasadzie podobnej jak
analizator spalin ??tak, analizuje spaliny ale chyba podobnie jak sonda lambda, a po co ci AFR w N/A? przecież jego zastosowaniem jest sprawdzenie czy układ paliwowy nadąża za zwiększonym ciśnieniem powietrza (imo), u Ciebie chyba się nic nie zmienia, oczywiście dla lansu można założyć, kto bogatemu zabroni.
Aha i najważniejsze co więcej w temacie tego wątku a nie OT o utrurbianiu, ja się swojego śwista jednak pozbywam, na rzecz gazu w Mazdzie, tak więc projekt dłubiemy w 8V raczej umiera.
-
tak, analizuje spaliny ale chyba podobnie jak sonda lambda, a po co ci AFR w N/A? przecież jego
zastosowaniem jest sprawdzenie czy układ paliwowy nadąża za zwiększonym ciśnieniem
powietrza (imo), u Ciebie chyba się nic nie zmieniaChcę wiedziec czy powyżej 8000obr/min mieszanka nie będize z auboga zwłaszcza na LPG (to nawet na niższych obrotach)
oczywiście dla lansu można założyć, kto bogatemu zabroni.
A kto tu jest bogaty?? Jakbym był bogaty to bym nie jeździł 17-letnim Swiftem GTi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja po prostu kupiłem dość taniop samochód i staram się o niego jak najlepiej dbać... a nie kupuję jakiś drogi i nie mam za co go nawet tankować (jak to niektórzy dla lansu właśnie robią)Aha i najważniejsze co więcej w temacie tego wątku a nie OT o utrurbianiu, ja się swojego śwista
jednak pozbywam, na rzecz gazu w Mazdzie, tak więc projekt dłubiemy w 8V raczej umiera.No szkoda bo zawsze to jakaś wiedza dla innych by była przynajmniej... poza satyswakcją właściciela, że był np. jednym z pierwszych, którzy próbowali...
-
Myślisz, że skusi się na Defi, albo Greddy za tysiaka?
BTW: wskaźnika AFR od Auto Gauge też bym nie kupił-nie mam 400zł na wywalenie w błotoJak ostatnio sprawdzałem w katalogu JC Auto Tuning Division to chyba 232zł kosztował albo 192zł.. już nie pamiętam... oczywiście różne wersje wyglądu były (chyba 3) i najdroższy właśnie chyba koło 400zł kosztował ... no ale są tańsze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Jak ostatnio sprawdzałem w katalogu JC Auto Tuning Division to chyba 232zł kosztował albo
192zł.. już nie pamiętam... oczywiście różne wersje wyglądu były (chyba 3) i najdroższy
właśnie chyba koło 400zł kosztował ... no ale są tańszeTo te tańsze pewnie są takie dokładne, że godzinę pokazują a nie AFR <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Chcę wiedziec czy powyżej 8000obr/min mieszanka nie będize z auboga zwłaszcza na LPG (to nawet
na niższych obrotach)
A kto tu jest bogaty?? Jakbym był bogaty to bym nie jeździł 17-letnim Swiftem GTi
Ja po prostu kupiłem dość taniop samochód i staram się o niego jak najlepiej dbać... a nie
kupuję jakiś drogi i nie mam za co go nawet tankować (jak to niektórzy dla lansu właśnie
robią)
No szkoda bo zawsze to jakaś wiedza dla innych by była przynajmniej... poza satyswakcją
właściciela, że był np. jednym z pierwszych, którzy próbowali...Słuchaj, przeciez to czy mieszanka jest uboga czy nie przy twoim silniku wystarczy zmierzyć raz na strojeniu, nie trzeba tego monitorować na bieżąco tak mi się wydaje, co innego turbo gdzie nagły pad pompy spowoduje drastyczne zubożenie mieszanki że tłoki popłyną. Ale rób jak chcesz.
Z tą bogatością to nie wiem czy pijesz do mnie, ale jeśli tak to kulą w płot, bo po pierwsze kupiłem swoje auto pewnie taniej niż Ty swifta a to że zakładam gaz to nie to że mnie nie stać na paliwo, tylko chce oszczędzać akurat na paliwie a zaistniałe nadwyżki spożytkować na inne rozrywki;-)
Co do 8V, plan był, sprawę przesądził fakt że swift nie jest RWD, trudno z niego będzie zrobić auto naprawde szybkie małym kosztem, a nawet bokiem polatać, nie polata chyba że na McDonalda ;-)
PEACE.A pierwsze latające 8V na tym forum zrobili Bartek/Marcin i nie wiem czy bym zrobił chociaż w połowie tak dobre. A drugie auto i tak pewnie będę mieć.
-
Z tą bogatością to nie wiem czy pijesz do mnie
Ja akurat to w odwrotną stronę odebrałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
kupiłem swoje auto pewnie taniej niż Ty swifta a to że zakładam gaz to nie to że mnie nie
stać na paliwo, tylko chce oszczędzać akurat na paliwie a zaistniałe nadwyżki spożytkować
na inne rozrywki;-)Ja dokładnie tak samo <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
To te tańsze pewnie są takie dokładne, że godzinę pokazują a nie AFR
hahaha udal ci sie niezly dowcip <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Jak ostatnio sprawdzałem w katalogu JC Auto Tuning
Division to chyba 232zł kosztował albo 192zł.. już
nie pamiętam... oczywiście różne wersje wyglądu
były (chyba 3) i najdroższy właśnie chyba koło
400zł kosztował ... no ale są tańszenajnowsza wersja wskaznikow autogauge to bardzo dobrze wskazniki pod wzgledem jakosci wykonania jak i dokladnosci pomiaru, wiem bo juz kilka takich zalozylem
-
najnowsza wersja wskaznikow autogauge to bardzo dobrze
wskazniki pod wzgledem jakosci wykonania jak i
dokladnosci pomiaru, wiem bo juz kilka takich
zalozylemDokladnie. Seria SM (Step Metter) to zupelnie inna bajka... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
najnowsza wersja wskaznikow autogauge to bardzo dobrze wskazniki pod wzgledem jakosci wykonania
jak i dokladnosci pomiaru, wiem bo juz kilka takich zalozylemCiśnienie oleju, czy temperatura to rozumiem-bo ich dokładności nie neguję-ale AFR? Masz zamontowany AFR i porównywałeś ze wskazaniami po podłączeniu do porządnej sondy szerokopasmowej? Podejrzewam, że nawet w tej nowej serii AutoGauge sonda nie jest najwyższej jakości.