czy 8V ma jakiś potencjał
-
Mówisz o tym filmiku co na początku Ewelina moja mówi" "A teraz Maciek K... da dupy ze swoim
gazem.... dawaj maleńki!!" ??Pomiędzy innemi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> BTW masz film z trabantem vs jap. trabant? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Pomiędzy innemi BTW masz film z trabantem vs jap. trabant?
Mam... zaraz poszukam i na jutjub wrzucę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Prosie bałdzo:
-
niskich 8 zapewne z gtecha ktory lubi oszukiwac na korzysc
choćby i ze stopera w tesco jak u mnie będzie kiedyś jakieś 8,x będę usatysfakcjonowany.
-
Było kiedyś takie jedne sohc, co to potrafiło niejednego zdziwić
do tego też chyba kumbi?
-
choćby i ze stopera w tesco jak u mnie będzie kiedyś jakieś 8,x będę usatysfakcjonowany.
Tak się mówi. A potem masz 6.x i wrażenie że auto nie jedzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
do tego też chyba kumbi?
a no kumbi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Zamiast kupować GTI przerób swoje 8V na Dżi Ti Aja...I nie mówię tu o wymianie silnika tylko
samej głowicy(plus kilka drobiazgów) Opis tego zabiegu znalazłem kiedyś w necie.
Gdybyś jednak stwierdził że mocy masz dostatek, to pozostaje odstawić Swifta na bok i drobnymi
kroczkami modyfikować go w wybranym przez Ciebie kierunku. (chyba ze masz tyle kasy że
wszystko zrobisz od razu) Mam na myśli że Ty najlepiej będziesz wiedział co masz zamiar
zrobić z samochodem i jaką masz wizję.Sorki za odgzewanie kotleta, ale projekt trwa więc czemu nie.
Wczraj rozebrałem silnik 8V który dostałęm dzięki uprzejmości kolegi Barteq. zobaczyłem tłoki i tu mi się nasuwa od razu pewne pytanie dotyczące przełożenia głowicy dohc 16V, tłoki od 8V mają dwa zagłębienia na zawory w denku a jak wiadomo GTI jest 4 zaworowy i raczej nie będzie banglać, a wymiana głowicy i tłoków, to już troche droga impreza i nie taki znowu P&P. Mam rację czy te wgłębienia to tak sobie tylko są? -
Sorki za odgzewanie kotleta, ale projekt trwa więc czemu nie.
Wczraj rozebrałem silnik 8V który dostałęm dzięki uprzejmości kolegi Barteq. zobaczyłem tłoki i
tu mi się nasuwa od razu pewne pytanie dotyczące przełożenia głowicy dohc 16V, tłoki od 8V
mają dwa zagłębienia na zawory w denku a jak wiadomo GTI jest 4 zaworowy i raczej nie
będzie banglać, a wymiana głowicy i tłoków, to już troche droga impreza i nie taki znowu
P&P. Mam rację czy te wgłębienia to tak sobie tylko są?Masz rację <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Tłoki mieszczą się w liści tych kilku "drobiazgów" o ktorych wspomniałem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ale tloki wcale nie muszą być drogie. Za tłok z pierścieniami dalem 60 zł (mówie o nówce) pewnie nie był oryginalny, ale na pewno nie był z papieru i deptanie gazu w dechę znosił spokojnie...ciekawe jak zniesie turbo??? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Tłoki mieszczą się w liści tych kilku "drobiazgów" o ktorych wspomniałem
Ale tloki wcale nie muszą być drogie. Za tłok z pierścieniami dalem 60 zł (mówie o nówce) pewnie
nie był oryginalny, ale na pewno nie był z papieru i deptanie gazu w dechę znosił
spokojnie...ciekawe jak zniesie turbo???jak dobrze nie wystroisz to popłynie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
jak dobrze nie wystroisz to popłynie
Właśnie do tego celu zamierzam zakupić AFR żeby na bieżąco monitorowac skład mieszanki. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Właśnie do tego celu zamierzam zakupić AFR żeby na bieżąco monitorowac skład mieszanki.
Też myślałem o założeniu takiego wskaźnika... tylko czujnik gdzieś w układzie wydechowym chyba by trzeba zamontować ?? Z tego co pamiętam to chyba działa na zasadzie podobnej jak analizator spalin ??
-
Właśnie do tego celu zamierzam zakupić AFR żeby na bieżąco monitorowac skład mieszanki.
tylko nie kupuj taki z autogauge albo podobny szajs bo to wogole nie wskazuje <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
tylko nie kupuj taki z autogauge albo podobny szajs bo to wogole nie wskazuje
Myślisz, że skusi się na Defi, albo Greddy za tysiaka? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
BTW: wskaźnika AFR od Auto Gauge też bym nie kupił-nie mam 400zł na wywalenie w błoto <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Myślisz, że skusi się na Defi, albo Greddy za tysiaka?
BTW: wskaźnika AFR od Auto Gauge też bym nie kupił-nie mam 400zł na wywalenie w błotowiec niech wogole nie kupuje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
wiec niech wogole nie kupuje
Cieszę się, że jesteśmy zgodni <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Też myślałem o założeniu takiego wskaźnika... tylko czujnik gdzieś w układzie wydechowym chyba
by trzeba zamontować ?? Z tego co pamiętam to chyba działa na zasadzie podobnej jak
analizator spalin ??tak, analizuje spaliny ale chyba podobnie jak sonda lambda, a po co ci AFR w N/A? przecież jego zastosowaniem jest sprawdzenie czy układ paliwowy nadąża za zwiększonym ciśnieniem powietrza (imo), u Ciebie chyba się nic nie zmienia, oczywiście dla lansu można założyć, kto bogatemu zabroni.
Aha i najważniejsze co więcej w temacie tego wątku a nie OT o utrurbianiu, ja się swojego śwista jednak pozbywam, na rzecz gazu w Mazdzie, tak więc projekt dłubiemy w 8V raczej umiera.
-
tak, analizuje spaliny ale chyba podobnie jak sonda lambda, a po co ci AFR w N/A? przecież jego
zastosowaniem jest sprawdzenie czy układ paliwowy nadąża za zwiększonym ciśnieniem
powietrza (imo), u Ciebie chyba się nic nie zmieniaChcę wiedziec czy powyżej 8000obr/min mieszanka nie będize z auboga zwłaszcza na LPG (to nawet na niższych obrotach)
oczywiście dla lansu można założyć, kto bogatemu zabroni.
A kto tu jest bogaty?? Jakbym był bogaty to bym nie jeździł 17-letnim Swiftem GTi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja po prostu kupiłem dość taniop samochód i staram się o niego jak najlepiej dbać... a nie kupuję jakiś drogi i nie mam za co go nawet tankować (jak to niektórzy dla lansu właśnie robią)Aha i najważniejsze co więcej w temacie tego wątku a nie OT o utrurbianiu, ja się swojego śwista
jednak pozbywam, na rzecz gazu w Mazdzie, tak więc projekt dłubiemy w 8V raczej umiera.No szkoda bo zawsze to jakaś wiedza dla innych by była przynajmniej... poza satyswakcją właściciela, że był np. jednym z pierwszych, którzy próbowali...
-
Myślisz, że skusi się na Defi, albo Greddy za tysiaka?
BTW: wskaźnika AFR od Auto Gauge też bym nie kupił-nie mam 400zł na wywalenie w błotoJak ostatnio sprawdzałem w katalogu JC Auto Tuning Division to chyba 232zł kosztował albo 192zł.. już nie pamiętam... oczywiście różne wersje wyglądu były (chyba 3) i najdroższy właśnie chyba koło 400zł kosztował ... no ale są tańsze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Jak ostatnio sprawdzałem w katalogu JC Auto Tuning Division to chyba 232zł kosztował albo
192zł.. już nie pamiętam... oczywiście różne wersje wyglądu były (chyba 3) i najdroższy
właśnie chyba koło 400zł kosztował ... no ale są tańszeTo te tańsze pewnie są takie dokładne, że godzinę pokazują a nie AFR <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />