czy 8V ma jakiś potencjał

gibsong

Nie traktuj tego tak serio Jak Ci sie dobrze nia kreci to bedzie ok

kręci się beznadziejnie, tak już przywykłem do wspomy w madzi że myślałem że się zepsuł swifcior od stania, nie zawadzi oczywiście tu i ówdzie przesmarować i posprawdzać ciśnienia w oponach.
Co do samej kierownicy to polecam użytkownikom cienkiego plastikowego dziadostwa wymiane na tą choćby z GTI, u mnie mankamentem jest to że nie odbijają kierunki ale można się przyzwyczaić.

Julek5150

u mnie mankamentem jest to że nie odbijają kierunki ale można się
przyzwyczaić.

albo zrobić tak żeby odbijały

gibsong

albo zrobić tak żeby odbijały

chyba już mi się części pogubiły, jakieś sprężynki i takie białe blazdigowe kółeczko było a gdzie jest tego nie wie nikt. daje rade na podwójnych skrętach się przydaje ;-)

Plz. NIech ktoś napisze że tłoki nie pękają od tak sobie ;-)

mati

Plz. NIech ktoś napisze że tłoki nie pękają od tak sobie
;-)

Katowałem zakatowanego MK2 1,3 8V przez 3 lata i nic. Auto fruwa do dzisiaj. Pękające tłoki znam tylko ze słyszenia.

Reno22

Zamiast kupować GTI przerób swoje 8V na Dżi Ti Aja...I nie mówię tu o wymianie silnika tylko samej głowicy(plus kilka drobiazgów) Opis tego zabiegu znalazłem kiedyś w necie.
Gdybyś jednak stwierdził że mocy masz dostatek, to pozostaje odstawić Swifta na bok i drobnymi kroczkami modyfikować go w wybranym przez Ciebie kierunku. (chyba ze masz tyle kasy że wszystko zrobisz od razu) Mam na myśli że Ty najlepiej będziesz wiedział co masz zamiar zrobić z samochodem i jaką masz wizję.

gibsong

raczej poszedł bym śladem Bartka/Marcina i rzeźbił w tej głowicy, ludziska mówią że niema co bo sie właduje w góre GTI zostawiając słaby dół. Chwilowo rozkminiam temat na co mi się takie 5D 8V może przydać....gdyby miał RWD to było by już coś. Co do kasy to nie zamierzam pakować w to auto tysięcy złotych, pewnie kupie fotel(e) GTI, skrzynie od litra i zacznę się bawić tym co jest. Jasnej koncepcji jeszcze niema.

NaczelnyFilozof

Plz. NIech ktoś napisze że tłoki nie pękają od tak sobie ;-)

Chyba od przegrzania?

Zapniesz do szaleństw na stałe wiatraczek i kupisz "chłodniejszy" termostat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ejnoej

chyba już mi się części pogubiły, jakieś sprężynki i takie białe blazdigowe kółeczko było a
gdzie jest tego nie wie nikt. daje rade na podwójnych skrętach się przydaje ;-)
Plz. NIech ktoś napisze że tłoki nie pękają od tak sobie ;-)

ja mam w sedanie kierownicę od GTI... nie wyobrażam sobie jazdy z tą zwykłą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale tak już było jak kupiłem autko, nic nie zmieniałem, kierunki mi odbijają normalnie...

Co do tłoków to tak jak Naczelny pisze: przegrzanie, ale moim zdaniem jeszcze gorsze jest katowanie autka zanim osiągnie optymalną temperaturę pracy. Olej musi się nagrzać, metal się rozszerza itp... Zadbaj o sprawnie działające chłodzenie, zalej dobrym olejem... myślę że można tym spokojnie pośmigać <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

mi się marzy nie tyle tuning 8V ile poprawienie wszelkich fabrycznych niedoróbek, przeczyszczenie tego całego syfu, polerka dolotu itp... ehh biedny student jestem, nie stac mnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

gibsong

Chyba od przegrzania?
Zapniesz do szaleństw na stałe wiatraczek i kupisz "chłodniejszy" termostat

oo faktycznie trzeba by o tym pomyśleć i o tej pompie, mam wrażenie że wiatrak to wogóle nie chodzi.

gibsong

mi się marzy nie tyle tuning 8V ile poprawienie wszelkich fabrycznych niedoróbek,
przeczyszczenie tego całego syfu, polerka dolotu itp... ehh biedny student jestem, nie stac
mnie

Ja jestem biednym 29 latkiem. widzisz polerka dolotu może jakiś porting wszystko pięknie ale wypadało by to zrobić również w głowicy a tu już ją chyba trzeba zdjąć a to koszty, uszczelka szpilki (nie jestem pewny) planowanie, jasne że po tym będzie śmigać pewnie lepiej ale tanie to za bardzo chyba nie będzie ale mogę się mylić.

PiterK

Katowałem zakatowanego MK2 1,3 8V przez 3 lata i nic. Auto fruwa do dzisiaj. Pękające tłoki znam
tylko ze słyszenia.

Od siebie dodam tyle, ze mam wrazenie ze im starsze tym trudniej zajechac, ja kse pomysle co wyczynialem najpierw 1,0 mk2 pote mgti... To sa auta nie do zdarcia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MKV

To sa auta nie do zdarcia

O ile sie o nie dba to zniosą bardzo dużo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Blade

Pękające tłoki znam tylko ze słyszenia.

Większość osób, którym pękły tłoki zna je ze słyszenia-takie głuche stuk puk w silniku <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

gibsong

A więc postanowione, Suzi zostaje jako funcar a Madzia jako pupowóz. Plany są ambitne i mam nadzieje że kilka niemożliwych do odkręcenia śrub nie popsuje całej zabawy, na początek trzeba wydech poprawić bo jazda z takim jak jest staje się z dnia na dzień coraz bardziej nielegalna.
A chwilowo Swifciaka czeka chyba mały leasing...

paruch

skrzynie z litra do 8v wsadził ostatnio Buffout

a głowice dłubał w 8v bartek. I tak zrobione 8v ze skrzynią z GTi i wypróte okazało się szybsze niż GTi naszego dedykowanego kolegi emkapięć. Co nieco informacji o bartkowym 8v można znaleźć na www.tsdivision.prv.pl

MKV

skrzynie z litra do 8v wsadził ostatnio Buffout
a głowice dłubał w 8v bartek. I tak zrobione 8v ze skrzynią z GTi i wypróte okazało się szybsze
niż GTi naszego dedykowanego kolegi emkapięć. Co nieco informacji o bartkowym 8v można
znaleźć na www.tsdivision.prv.pl

A na jakiej podstawie mówisz, że okazało się szybsze??

Mam nadzieję, że nie po pierwszym moim spocie i małych wyścigach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wtedy zaraz po jego kupnie był założony gaz ze zwężką, zatkany katalizator i tłumik końcowy od 1.3 zwykłego który trochę dławił silnik (choć i tak mniej niż zwężka)... wtedy w najlepszym przypadku było z 90 koni... i wtedy nie było to moje dedykowane GTi co teraz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

gibsong

skrzynie z litra do 8v wsadził ostatnio Buffout
a głowice dłubał w 8v bartek. I tak zrobione 8v ze skrzynią z GTi i wypróte okazało się szybsze
niż GTi naszego dedykowanego kolegi emkapięć. Co nieco informacji o bartkowym 8v można
znaleźć na www.tsdivision.prv.pl

taa, ale przecież nie muszę całej skrzyni od litra brać, moja ma przebiegu 100k i ma się całkiem dobrze, da się jakoś w miarę bezproblemowo samo przełożenie główne wymienić?

MOKRY

skrzynie z litra do 8v wsadził ostatnio Buffout

nie on jeden, tyle ze koledze myszywy-emu sie w miedzy czasie posypala <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

a głowice dłubał w 8v bartek. I tak zrobione 8v ze skrzynią z GTi i wypróte okazało się szybsze
niż GTi naszego dedykowanego kolegi emkapięć.

Co nieco informacji o bartkowym 8v można
znaleźć na www.tsdivision.prv.pl

ZTCP to 8v od marcina mialo jakies 85KM <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gibsong

teraz z kolei masz zdłubane GTI z nielegalnym blosem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />, planowaną głowicą i całym mnóstwem dedykowanych gratów, raczej nie możliwe żeby jakieś sohc Ci dołożyło, ale fakt faktem podobno to 8V szybkie było, słyszałem coś o niskich 8 do setki, to byłoby coś nie powiem

sajko

teraz z kolei masz zdłubane GTI z nielegalnym blosem ,
planowaną głowicą i całym mnóstwem dedykowanych
gratów, raczej nie możliwe żeby jakieś sohc Ci
dołożyło, ale fakt faktem podobno to 8V szybkie
było, słyszałem coś o niskich 8 do setki, to byłoby
coś nie powiem

niskich 8 zapewne z gtecha ktory lubi oszukiwac na korzysc <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />