62 konie mechaniczne w Geo 1.0 kolegi kwas120

MKV

w EU podaje sie kunie z hamowni, ale z kol ! a hamerykanice maja chyba (nie jestem
pewien) pomiar na hamowniach silnikowych ( co daje pomiar bez strat i obciazen)

A propos tego. Czy ktoś może mi wytłumaczyć co na wykresie z hamowni oznacza wykres podający straty mocy w KM. Po tuningu głowicy o połowę mniejsze straty mam przy maksymalnej mocy ale nie wiem co to oznacza <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

daaarekkk

A propos tego. Czy ktoś może mi wytłumaczyć co na wykresie z hamowni oznacza wykres podający
straty mocy w KM. Po tuningu głowicy o połowę mniejsze straty mam przy maksymalnej mocy ale
nie wiem co to oznacza

za mało siana <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

fetorman

A propos tego. Czy ktoś może mi wytłumaczyć co na wykresie z hamowni oznacza wykres podający
straty mocy w KM. Po tuningu głowicy o połowę mniejsze straty mam przy maksymalnej mocy ale
nie wiem co to oznacza

oznacza ze masz mniejsze opory toczenia, zmieniles opony i felgi z tego co pisales wiec to jest efekt.

U mnie straty sa na poziomie 60KM co jest zbyt duza wartoscia i szukam winy w starych oponach z 2001 roku <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />. Na wiosne zmiana na Toyo Proxes f cos tam 1 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Blade

U mnie straty sa na poziomie 60KM co jest zbyt duza wartoscia i szukam winy w starych oponach

Powinieneś zacząć od ślizgającego sprzęgła <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

fetorman

Powinieneś zacząć od ślizgającego sprzęgła

no tez bedzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale jak widzisz nikt niechce napisac co kupic i jakie oznaczenia <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Blade

no tez bedzie ale jak widzisz nikt niechce napisac co kupic i jakie oznaczenia

Przecież Indii Ci napisał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

fetorman

Przecież Indii Ci napisał

mowilem o innych <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

indii

no tez bedzie ale jak widzisz nikt niechce napisac co kupic i jakie oznaczenia
Coś mnie w sercu ukuło jak zobaczyłem to stwierdzenie
<img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

gibsong

sory Cie ale coś pierdzielisz, konie netto i brutto to już chyba w latach 80 przestali liczyć, w obu przypadkach (USA i UE) moc jest podawana na silniku bo niby jakim cudem audi 1.8T FWD i audi 1.8T quattro mogłoby mieć 150 koni? dodatkowy napęd na tył nic by nie odbiera kucy, absurd. Nawet powiem Ci że europejskie samochody w stanach mają podawaną ciut inną mniejszą moc w koniach mechanicznych np. Audi S4 w europie się podaje 344 KM a w USA 340.

A tak przy okazji sprawdzania w dowodzie, nigdy nie miałem w dowodzie od Swifta ani masy własnej ani mocy podanej. A teraz przy rejestracji Mazdy w urzędzie odesłano mnie na dodatkowy przegląd techniczny w celu uzupełnienia danych: nacisk na oś, max masa przyczepy i moc. Pojechałem na okręgową stacje i pytam ile coś takiego. 60 zeta (lol) pytam czy beda mi hamowali silnik a ten spojrzał jak na barana i powiedział że z katalogu spiszą, no to się umówiłem z diagnostą że robie normalny przegląd roczny a on mi dopisze te brakujące dane za friko i się skończyło szczęśliwie. Ale koleś mnie rozwalił jak przeglądał katalog i mnie pyta: Nie wie pan ile pan tej mocy tam u siebie ma?

MOKRY

sory Cie ale coś pierdzielisz, konie netto i brutto to już chyba w latach 80 przestali liczyć,

ykhm pierdziele <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

zdajesz sobie sprawe z tego ze mozna postawic auto na rolkach i "shamic" ?

i pewnie zdajesz sobie tez sprawe ze mozna sam silnik "shamic"

pytanie: ile mocy traci sie na przeniesieniu napedu ? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

oczywiscie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> hamownia obciazeniowa podaje wartosc strat na kolach <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

fetorman

Coś mnie w sercu ukuło jak zobaczyłem to stwierdzenie

nie mowilem o Tobie <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Blade

oczywiscie hamownia obciazeniowa podaje wartosc strat na kolach

A inercyjna to niby nie podaje? <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

indii

nie mowilem o Tobie

juz mnie serce nie boli <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

MOKRY

A inercyjna to niby nie podaje?

nie o to mnie szlo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

podaje, ale jest jakis promil/% bledu ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

(btw <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> nie znam sie, tyle tylko ze takie kwiatki moga sie pojawic <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> jak np:62KM w kolegi Geo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)

Blade

nie o to mnie szlo
podaje, ale jest jakis promil/% bledu ?
(btw nie znam sie, tyle tylko ze takie kwiatki moga sie pojawic jak np:62KM w
kolegi Geo )

W każdej hamowni przy złej kalibracji mogą Ci wyjść kwiatki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Przy czym obciążeniówki z reguły są dokładniejsze.

gibsong

ykhm pierdziele
zdajesz sobie sprawe z tego ze mozna postawic auto na rolkach i "shamic" ?
i pewnie zdajesz sobie tez sprawe ze mozna sam silnik "shamic"
pytanie: ile mocy traci sie na przeniesieniu napedu ?
oczywiscie hamownia obciazeniowa podaje wartosc strat na kolach

zczaiłem myślołech że mowisz o mocy na kołach a nie z kół + teoretyczne straty. Ale i tak mi się wydaje że jak opracowują silnik to go hamują nie na samochodzie.

Zwracam honor.

Ejnoej

Weźcie mu wytłumaczcie ile koni ma 1.0 bo kolega się uparł że ma 62 bo tak mu powiedzieli w
serwisie suzuki i nie był na hamowni.

Kolega "kwas120" na technicznym chyba nie zrozumiał ironii jednego z klubowiczów i jest teraz jeszcze silniej przekonany że ma 62 kunie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A swoją drogą czytam to, co piszecie o mocy na kołach i na samym silniku i jest w tym logika, ale nie sądzę żeby wszystkie swifty i geo były mierzone normalnie, a ten jeden w jakiś wyjątkowy sposób tak że wyszło więcej kucy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

kwas120

Weźcie mu wytłumaczcie ile koni ma 1.0 bo kolega się uparł że ma 62 bo tak mu powiedzieli w
serwisie suzuki i nie był na hamowni.

ehhhhh juz niech wam będzie 53KM i ani kuńa więcej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

kwas120

Weźcie mu wytłumaczcie ile koni ma 1.0 bo kolega się uparł że ma 62 bo tak mu powiedzieli w
serwisie suzuki i nie był na hamowni.

Sholek skoro miałes Geo z 1.0 to sprawdź jakie są pierścienie na tłokach w geo a jakie w swifcie.

kwas120

Weźcie mu wytłumaczcie ile koni ma 1.0 bo kolega się uparł że ma 62 bo tak mu powiedzieli w
serwisie suzuki i nie był na hamowni.

i jesze dodam że sprawdzali ciśnienie na tłokach i było po 12.5 bara na kazdym a fabrycznie swift 1.0 ma po 9 wiec skad u mnie tyle? Jeździcie tyle lat swiftami i nie wiecie czym? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />