Tarcze Indiglo Suzuki Swift

[sholek]

[color:"blue"] 2

[sholek]

[color:"blue"] 3

[sholek]

[color:"blue"] 4

[sholek]

[color:"blue"] 5

[MKV]

5

Super wygląda... widać ze trochę w nocy sie zasiedziałeś <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Pietya]

No ładne, ino nie widać licznika przebiegów... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

[GrzesiekCK]

No ładne, ino nie widać licznika przebiegów...

Nowłaśnie i do tego przykra jest ta skala, bo wygląda jak jakieś retro <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Ale poza taym jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[sholek]

No ładne, ino nie widać licznika przebiegów...

[color:"blue"] Zgadza się nie widać z tego powodu iż kable wyprowadziłem na zewnątrz ponieważ jedyne miejsce jakie było to poprzez stare żarówki. Swoją drogą nie wiem czy będę potrzebował mieć podświetlanie przebiegu.

[sholek]

Super wygląda... widać ze trochę w nocy sie zasiedziałeś

[color:"blue"] System stawiałem więc nie udało mi sie wejsc na forum bez systemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[twincam1300]

wyglada naprawde niezle, mogloby byc tylko tak o polowe tansze;)

5

[sebas_g]

Zamiast zarówek od podświetlenia licznika wystarczy włożyc 3 diody walcowe takie już gotowe jak do samochodu do postojówek sa w5w itp. Przy białych fajnie wygląda bo przebieg będzie na biało i będą ładnie wskazówki świeciły na czerwono wtedy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> SPRAWDZONE <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[gti]

Nowłaśnie i do tego przykra jest ta skala, bo wygląda jak jakieś retro
Ale poza taym jest

No szkoda, że dopiero teraz wyrażasz opinie, bo miałes 2 miesiace czasu na wyrazenie własnych sugestii odnosnie wyglądu chociażby tutaj.

A odnośnie tarcz to nasuneły mi sie takie uwagi:

1. Chcąc załozyć tarcze to należy ściagnąć wskazówki i aby ich nie połamać odesłałem tarcze to rozwiercenia otworów, tak aby mozna by było je założyc na oryginalne tarcze bez sciagania wskazówek. Na zyczenie firma wysle z powiekszonymi otworami, tylko nalezy to zasygnalizować
2. wtyczki najwygodniej przełozyc przez otwór od żarówki podswietlenia ale najlepiej jednej (ewentualnie dwóch) a przy predkosciomierzu zostawić żaróweczki bo nie bedzie widac w nocy przebiegu km, tak jak juz wczesniej zauwazyli forumowicze.
3. Aby nie doszło do przebicia wysokiego napiecia z inwertera nalezy sprawdzic zaizolowanie końcówek przewodów przy tarczy, bo ze wwzgledu na bardzo mała ilość miejsca styki zasilajace nachodza na siebie
4. Dla powiekszenia kontrastu mozna pokryc wskazówki farba fluorescencyjną

[Hellsin]

Zgadza się nie widać z tego powodu iż kable
wyprowadziłem na zewnątrz ponieważ jedyne miejsce
jakie było to poprzez stare żarówki. Swoją drogą
nie wiem czy będę potrzebował mieć podświetlanie
przebiegu.

czyli trzeba wywalic zarowki stare ?
p.s: a jak ktos by chcial widziec przebieg to jak to zrobic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Polu]

1. Chcąc załozyć tarcze to należy ściagnąć wskazówki i aby ich nie połamać odesłałem tarcze to
   rozwiercenia otworów, tak aby mozna by było je założyc na oryginalne tarcze bez sciagania
   wskazówek. Na zyczenie firma wysle z powiekszonymi otworami, tylko nalezy to zasygnalizować
2. wtyczki najwygodniej przełozyc przez otwór od żarówki podswietlenia ale najlepiej jednej
   (ewentualnie dwóch) a przy predkosciomierzu zostawić żaróweczki bo nie bedzie widac w nocy
   przebiegu km, tak jak juz wczesniej zauwazyli forumowicze.
3. Aby nie doszło do przebicia wysokiego napiecia z inwertera nalezy sprawdzic zaizolowanie
   końcówek przewodów przy tarczy, bo ze wwzgledu na bardzo mała ilość miejsca styki
   zasilajace nachodza na siebie
4. Dla powiekszenia kontrastu mozna pokryc wskazówki farba fluorescencyjną

[color:"blue"]Witam
Twoje uwagi sa zgodne z prawda. Tracze zakladalem bo sie nudzilem przy stawianiu systemu. Na chwile obecna licznik nie bedzie montowany w aucie wiec zrobilem to na pokaz. W wersji finalnej dorobie 2 otwory by mozna przeprowadzic kable, tak by oryginalne zarowki pozstaly ( tak na marginesie wtyczki nie mieszcza sie w otworach po zarowkach - ja ciolem kable i lutowalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
Co do farby na wskazowkach nie widze takiej potrzeby dla mnie istotne jest by widziec predkosc a nie koniecznie wskazowki - swoja droga one tez swieca jak sa zamontowane zarowki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Ejnoej]

czyli trzeba wywalic zarowki stare ?
p.s: a jak ktos by chcial widziec przebieg to jak to zrobic

Hmn no właśnie, jak to jest, wywalasz tyle kasy i nie masz podświetlonego przebiegu, ani nawet wskazówek <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jak dla mnie to trzeba by to lekko dopracować <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[gti]

Witam
Twoje uwagi sa zgodne z prawda. Tracze zakladalem bo sie nudzilem przy stawianiu systemu. Na
chwile obecna licznik nie bedzie montowany w aucie wiec zrobilem to na pokaz. W wersji
finalnej dorobie 2 otwory by mozna przeprowadzic kable, tak by oryginalne zarowki pozstaly
( tak na marginesie wtyczki nie mieszcza sie w otworach po zarowkach - ja ciolem kable i
lutowalem )
Co do farby na wskazowkach nie widze takiej potrzeby dla mnie istotne jest by widziec predkosc a
nie koniecznie wskazowki - swoja droga one tez swieca jak sa zamontowane zarowki

Dokładnie, ja tez przewierce 2 nowe otwory na przewody. Chociaz sposobem w jednym połozeniu i na siłe <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> mozna przepchac wtyczki przez otwory żarówek. A mi nie swieciły wskazówki bo miałem niebieskie podswietlenie diodowe dlatego uzyłem farby fluorescencyjnej.

[Hellsin]

Dokładnie, ja tez przewierce 2 nowe otwory na przewody.
Chociaz sposobem w jednym połozeniu i na siłe
mozna przepchac wtyczki przez otwory żarówek. A mi
nie swieciły wskazówki bo miałem niebieskie
podswietlenie diodowe dlatego uzyłem farby
fluorescencyjnej.

przebieg tez mozna tym bachnac <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

[gti]

przebieg tez mozna tym bachnac

przebieg bachnąć farbą fluorescencyjną ? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Tylko :
1)po co skoro wystarczy srodkowa żarówkę/diode podświetlenia zostawic i przebieg bedzie widoczny nocą,
a poza tym jak?
2) Chyba ,ze masz ochote i czas rozebrac 2 liczydła ( 5 pozycyjne i 4 pozycyjne) z predosciomierza i malować w sumie 90 cyferek <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Tylko czym ? pisakiem, farbką ? Juz widze pełny profesjonalny wyglad po takim tuningu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Hellsin]

przebieg bachnąć farbą fluorescencyjną ?
Tylko :
1)po co skoro wystarczy srodkowa żarówkę/diode
podświetlenia zostawic i przebieg bedzie widoczny
nocą,
a poza tym jak?
2) Chyba ,ze masz ochote i czas rozebrac 2 liczydła ( 5
pozycyjne i 4 pozycyjne) z predosciomierza i
malować w sumie 90 cyferek Tylko czym ? pisakiem,
farbką ? Juz widze pełny profesjonalny wyglad po
takim tuningu

tylko pytalem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[gti]

Odświeżę wątek ponieważ to o czym wcześniej pisałem tj. o możliwości regulacji natężenia oświetlenia dopiero niedawno zrobiłem a przy okazji klika fotek.

1. Wcześniej miałem przeprowadzone przewody przez 2 otwory żarówek i podświetlenie liczydła km przy jednej środkowej żarówce było niedostateczne (z oporami po ściśnieniu zatrzasku wtyczki uda się tylko 2 przewody przełożyć przez otwór po żarówce)
   

2. Dlatego rozwierciłem rozwiertakiem 15 do drewna ( idzie jak po maśle bo to plastik) jeden z fabrycznych otworów, gdzie uważałem, że będzie najlepiej ale po montażu prędkościomierza okazało się, że jest to otwór do zerowania czasowego liczydła km. Ponieważ otwór był na tyle duży wiec nie chciałem już w innym miejscu nawiercać, lecz na drugi raz nawierciłbym w miejscach wskazanych strzałką, gdyż z niczym nie kolidują wewnątrz licznika.
   

3. Dla bezpieczeństwa lepiej odizolować styki tarcz indiglo gdyż nachodzą one na siebie
   

4. Chcąc mieć regulację podświetlenia należy podpiąć inwerter pod fabryczny potencjometr regulacji natężenia podświetlenia licznika. Na fotce widać wpięcie przewodów inwertera za pomocą szybkozłączek do przewodów kostki potencjometru, który leży wypięty na wycieraczce.
   

5)Aby wraz z ściemnianiem podświetlenia tarcz ściemniało się natężenie światła żarówek należy je podpiąć jak na schemacie. Tzn czerwony przewód inwertera łączymy z pomarańczowo-czerwonym potencjometru a czarny inwertera z czerwono-zielonym potencjometru.
UWAGA1: Jeśli podepniemy czarny inwertera z czarnym potencjometru to zwiększając natężenie światła tarcz indiglo zmniejsza się natężenie oświetlenia żarówek i odwrotnie ściemniając tarcze indiglo będziemy rozjaśniać żarówki. Wystarczy podłączyć woltomierz ( miernik uniwersalny) aby stwierdzić, który przewód ma najwyższy potencjał)
UWAGA2: Jeżeli ktoś nie ma potencjometru do regulacji natężenia oświetlenia, to można zastosować kupiony w sklepie elektronicznym wpinając go w skraje przewody prawej białej wtyczki zasilającej licznik, gdyż tam jest podany +12V i masa

6. A taki jest efekt końcowy przy zastosowaniu 2 białych żarówek ( trzecia żarówka jest zbyteczna gdyż nie miałaby podświetlać). Tzn w rzeczywistości podświetlenie liczydła jest bardziej wyraziste niż widoczne na fotce robionej przy nastawach automatycznych bez lampy błyskowej.
   

7. Tak wygląda podświetlenie prędkościomierza. Aby poprawić efekt podświetlenia liczydła żarówkami zdjąłem oryginalna tarcze prędkościomierza. Żółte światło żarówek przy włączonych czerwonych kontrolkach daje czerwona poświatę przy niebieskich tarczach. Z pewnością lepszy efekt byłby przy niebieskich silnych rozpraszających diodach albo jeszcze ciekawiej czerwonych, co pewnie zrobię jak tylko takie diody zakupię. W celu poprawy widoczności wskazówek zostały one pokryte farbą fluorescencyjną zakupioną wraz z tarczami indiglo.