Tarcze Indiglo Suzuki Swift

gti

wiesz ja sie nie znam , ale z matematycznego punktu widzenia jest inny kat podzialki chyba .

No właśnie z matematycznego punktu widzenia, kąty podziałki są takie same. Gdyby było inaczej byłyby przekłamania. W tarczach indiglo jest po prostu mniejszy promień podziałki wiec cyferki są umieszczone bliżej środka wskazówki bo na zewnatrz cyferblatu jest jeszcze czerwona obwódka. W fabrycznych tarczach podziałka jest bardzo na zewnątrz, ze az sie chowa pod pod czarną plastikowa przykrywke obudowy licznika stad moze to złudzenie.
Zresztą spojrzyj poniżej i porównaj z oryginałem
Wystarczy ustawić linijkę od środka wskazówki do otworu montażowego i zobaczyć jaką wartość podziali przetnie i wszystko jest OK zarówno dla prędkościomierza 220 jak i 200 i podobnie dla obrotków.

Karol_Sieradz

No właśnie z matematycznego punktu widzenia, kąty podziałki są takie same. Gdyby było inaczej
byłyby przekłamania. W tarczach indiglo jest po prostu mniejszy promień podziałki wiec
cyferki są umieszczone bliżej środka wskazówki bo na zewnatrz cyferblatu jest jeszcze
czerwona obwódka. W fabrycznych tarczach podziałka jest bardzo na zewnątrz, ze az sie chowa
pod pod czarną plastikowa przykrywke obudowy licznika stad moze to złudzenie.
Zresztą spojrzyj poniżej i porównaj z oryginałem
Wystarczy ustawić linijkę od środka wskazówki do otworu montażowego i zobaczyć jaką wartość
podziali przetnie i wszystko jest OK zarówno dla prędkościomierza 220 jak i 200 i podobnie
dla obrotków.

jak już,to sam obrotek od gti wstawić i mamy jakis 1000 rpm przeklamania, i to w góre <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

gibsong

No właśnie z matematycznego punktu widzenia, kąty podziałki są takie same. Gdyby było inaczej
byłyby przekłamania. W tarczach indiglo jest po prostu mniejszy promień podziałki wiec
cyferki są umieszczone bliżej środka wskazówki bo na zewnatrz cyferblatu jest jeszcze
czerwona obwódka. W fabrycznych tarczach podziałka jest bardzo na zewnątrz, ze az sie chowa
pod pod czarną plastikowa przykrywke obudowy licznika stad moze to złudzenie.
Zresztą spojrzyj poniżej i porównaj z oryginałem
Wystarczy ustawić linijkę od środka wskazówki do otworu montażowego i zobaczyć jaką wartość
podziali przetnie i wszystko jest OK zarówno dla prędkościomierza 220 jak i 200 i podobnie
dla obrotków.

ale chyba na tych fotach dokładnie widać że mam racje setka w gti jest bliżej lewej mańki niz na liczniku od innych wersji więc subiektywnie setke będzie osiągać szybciej, no chyba że wskazówka wie jaką ma podziałke <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hellsin

No właśnie z matematycznego punktu widzenia, kąty
podziałki są takie same. Gdyby było inaczej byłyby
przekłamania. W tarczach indiglo jest po prostu
mniejszy promień podziałki wiec cyferki są
umieszczone bliżej środka wskazówki bo na zewnatrz
cyferblatu jest jeszcze czerwona obwódka. W
fabrycznych tarczach podziałka jest bardzo na
zewnątrz, ze az sie chowa pod pod czarną plastikowa
przykrywke obudowy licznika stad moze to złudzenie.
Zresztą spojrzyj poniżej i porównaj z oryginałem
Wystarczy ustawić linijkę od środka wskazówki do otworu
montażowego i zobaczyć jaką wartość podziali
przetnie i wszystko jest OK zarówno dla
prędkościomierza 220 jak i 200 i podobnie dla
obrotków.

nalozylem tarcze obydwie na sebie , wzielem przezroczystosc i sa przeklamania

gti

ale chyba na tych fotach dokładnie widać że mam racje setka w gti jest bliżej lewej mańki niz na
liczniku od innych wersji więc subiektywnie setke będzie osiągać szybciej, no chyba że
wskazówka wie jaką ma podziałke

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a od kiedy predkosciomierz w wersji gti jest taki sam jak w pozostałych wersjach. Przeciez to mechanizm predkosciomierza umieszczony w liczniku na podstwie obrótow linki mierzy predkosc i wychyla sie o odpowiedni kąt. Dlatego w wersjach gti jest inny mechanizm i podziałka i stąd "100" w wersji gti jest bardziej odchylona w lewo niz w pozostałych.

gti

nalozylem tarcze obydwie na sebie , wzielem przezroczystosc i sa przeklamania

To pokaz ten plik na forum !
Bo po Twoim poscie celowo pomierzyłem katy wychylenia wskazówek na ekranie i na wydruku, wprawdzie na plikach .jpg a nie na tiffach lub bitmapie ale nie znalazłem róznic. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
I tak przykładowo dla predkosci 100km/h kąt obrotu wskazówki dla wersji GTi wynosi 77° a dla pozostałych wersji 86 stopni. I podobnie przykładowo dla obrotów 5 tys obrotów kąt wychylenia wskazówki wynosi 89° a dla pozostałych wersji 111 stopni zarówno dla oryginalnych tarcz jak i indiglo.
Ponieważ firma działa na rynku polskim od kilku lat mieli do dyspozycji i oryginalne tarcze z obu wersji i licznik wiec chyba nie moze byc mowy o zadnej niedoróbce. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Czekamy wiec na plik z nałozony na siebie w przezroczystosci tarczami. <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

gibsong

a od kiedy predkosciomierz w wersji gti jest taki sam jak w pozostałych wersjach. Przeciez to
mechanizm predkosciomierza umieszczony w liczniku na podstwie obrótow linki mierzy
predkosc i wychyla sie o odpowiedni kąt. Dlatego w wersjach gti jest inny mechanizm i
podziałka i stąd "100" w wersji gti jest bardziej odchylona w lewo niz w pozostałych.

dobra jutro biore kartke i pisze sobie 100 tam gdzie teraz mam 80 czy przez to subiektywnie do setki nie bedzie sie lepiej zbierac? Przeciez to wszystko to był wielki żart a Wy z tego halo robicie

gibsong

To pokaz ten plik na forum !
Bo po Twoim poscie celowo pomierzyłem katy wychylenia wskazówek na ekranie i na wydruku,
wprawdzie na plikach .jpg a nie na tiffach lub bitmapie ale nie znalazłem róznic.
I tak przykładowo dla predkosci 100km/h kąt obrotu wskazówki dla wersji GTi wynosi 77° a dla
pozostałych wersji 86 stopni. I podobnie przykładowo dla obrotów 5 tys obrotów kąt
wychylenia wskazówki wynosi 89° a dla pozostałych wersji 111 stopni zarówno dla
oryginalnych tarcz jak i indiglo.
Ponieważ firma działa na rynku polskim od kilku lat mieli do dyspozycji i oryginalne tarcze z
obu wersji i licznik wiec chyba nie moze byc mowy o zadnej niedoróbce.
Czekamy wiec na plik z nałozony na siebie w przezroczystosci tarczami.

Tu nie chodzi o niedoróbki tylko o pokazywanie pasażerom z prawego fotela jak ładnie robi setke nasze 6 czy 8V. a wogóle to sobie (przynajmniej ja) dla żartu napisałem, a wy tu analizy optyczne robicie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hellsin

To pokaz ten plik na forum !
Bo po Twoim poscie celowo pomierzyłem katy wychylenia
wskazówek na ekranie i na wydruku, wprawdzie na
plikach .jpg a nie na tiffach lub bitmapie ale nie
znalazłem róznic.
I tak przykładowo dla predkosci 100km/h kąt obrotu
wskazówki dla wersji GTi wynosi 77° a dla
pozostałych wersji 86 stopni. I podobnie
przykładowo dla obrotów 5 tys obrotów kąt
wychylenia wskazówki wynosi 89° a dla pozostałych
wersji 111 stopni zarówno dla oryginalnych tarcz
jak i indiglo.
Ponieważ firma działa na rynku polskim od kilku lat
mieli do dyspozycji i oryginalne tarcze z obu
wersji i licznik wiec chyba nie moze byc mowy o
zadnej niedoróbce.
Czekamy wiec na plik z nałozony na siebie w
przezroczystosci tarczami.

pisalem to na temat wstawienia tarcz indiglo dedykowanych dla Gti do 8V gdzie skala obrotow jest inna i wartosc koncowa predkosci takze inna <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Wiec chyba mnie nie zrozumiales do konca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gti

dobra jutro biore kartke i pisze sobie 100 tam gdzie teraz mam 80 czy przez to subiektywnie do
setki nie bedzie sie lepiej zbierac? Przeciez to wszystko to był wielki żart a Wy z tego
halo robicie

To moze odrysuj licznik od Hayabusy i przy wyjezdzie z garazu pokażesz pasazerowi 100 a szafe zamkniesz na 340km/h <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

sholek

[color:"blue"] Moje są już w domu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tylko co z nimi teraz zrobić ?

fetorman

Moje są już w domu Tylko co z nimi teraz zrobić ?

wkleic fotki na forum <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

Hellsin

Moje są już w domu Tylko co z nimi teraz zrobić ?

jakie podswietlenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sholek

jakie podswietlenie

[color:"blue"] Niebieskie bo taki mial być kolor sedana. Ale Poluś tez ma niebieski wiec mu sprezentuje, choc tam lepiej by wyglądał turkus.

Hellsin

Niebieskie bo taki mial być kolor sedana. Ale Poluś
tez ma niebieski wiec mu sprezentuje, choc tam
lepiej by wyglądał turkus.

ja chce biale <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale na razie poczekam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To ile Cie w sumie to wszystko wynioslo - Inwerter , tarcze , oraz potencjometr z obudowa zeby sobie to w miejsce slepego przycisku wstawic ?

sholek

[color:"blue"] Tarcze, inwerter i przesyłka 207zł.
Potencjometr miałem z czerwonego Geo ale w geo Polusia też jest.
Będę miał jeden na sprzedaż <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PrezeS

Tarcze, inwerter i przesyłka 207zł.
Potencjometr miałem z czerwonego Geo ale w geo Polusia
też jest.
Będę miał jeden na sprzedaż

a potencjometr to potrzebny do regulacji jasności podświetlenia tak? Bez tego także będzie hulać?

Julek5150

a potencjometr to potrzebny do regulacji jasności podświetlenia tak? Bez tego także będzie
hulać?

będzie działać, ale będzie w nocy walić po oczach

Ryek

Witam
W końcu doczekaliśmy się
Bardzo mi się podobają, choć mogły być ciut ciekawsze

Fajniutkie są <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

PrezeS

będzie działać, ale będzie w nocy walić po oczach

OK. Bedziem myslec. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />