Swiftowcy, ale już bez Swiftów

Bogdan19

no i nareszcie stałem sie sczesliwym posiadaczem hondy civic 1.5 16v. wiecej zdj pozniej jak ogarne ją troche <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

toxim

no i nareszcie stałem sie sczesliwym posiadaczem hondy civic 1.5 16v. wiecej zdj pozniej jak
ogarne ją troche

Bardzo dobry wybór - wizualnie strasznie mi się te autka posiadają (choć Civici IV jeszcze bardziej) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> No i Hondowski silnik - czyli będzie frajda z autka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A co takie 1.5 16V w Civim IV potrafi, to wiem - całkiem przyjemnie się tym śmigało <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdr.

jacq

no i nareszcie stałem sie sczesliwym posiadaczem hondy civic 1.5 16v. wiecej zdj pozniej jak
ogarne ją troche

silnik skatowany?

Mataj

no i nareszcie stałem sie sczesliwym posiadaczem hondy civic 1.5 16v. wiecej zdj pozniej jak
ogarne ją troche

Jaki ladny wyblakniety kolor, wrecz rozowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nie no, gratuluje, fajny woz.
W wolnej chwili napisz cos wiecej na temat nowej kolezanki...

Hellsin

No i
Hondowski silnik - czyli będzie frajda z autka A
co takie 1.5 16V w Civim IV potrafi, to wiem -
całkiem przyjemnie się tym śmigało

szczerze, to zależy na co trafił ...
bo jak na taką lipę jak ma mój kolega to moim 1.3 go objadę

toxim

szczerze, to zależy na co trafił ...
bo jak na taką lipę jak ma mój kolega to moim 1.3 go objadę

Mi się kumpla Civiciem IV 1.5 16V naprawdę świetnie jeździło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Buta toto miało, autko trzymało się świetnie drogi. Inna sprawa, że wtedy miałem porównanie do Punta 1.2 75KM i Forda Oriona 1.3, którym wtedy jeździłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> No i jeszcze jedno - autko kumpla było naprawdę pięknie porobione. Silnik po remoncie, zawias porządnie porobiony <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdr.

MKV

Mi się kumpla Civiciem IV 1.5 16V naprawdę świetnie jeździło Buta toto miało, autko trzymało
się świetnie drogi. Inna sprawa, że wtedy miałem porównanie do Punta 1.2 75KM i Forda
Oriona 1.3, którym wtedy jeździłem No i jeszcze jedno - autko kumpla było naprawdę pięknie
porobione. Silnik po remoncie, zawias porządnie porobiony

No fajny samochodzik ale w dupe dostaje od seryjnego GTi - o tak - http://www.youtube.com/watch?v=28MYePPtD0c

Hellsin

No fajny samochodzik ale w dupe dostaje od seryjnego GTi

o tak -
http://www.youtube.com/watch?v=28MYePPtD0c

to jest VI gen. Civa i tam jest Vtec-e czyli 114KM ...
w V gen. jest 1.5 na wielopunkcie ( też Vtec-e ) oraz 1.5 16V, oba 90KM, pierwszy ma minimalnie większy moment ... ( pierwszy to D15Z1 drugi to D15B2 ).
Ten co Ty dałeś film to D15Z6

Xsystoff

No fajny samochodzik ale w dupe dostaje od seryjnego GTi - o tak -
http://www.youtube.com/watch?v=28MYePPtD0c

To co pokazales to VI gen, w IV i Vgen (takiego wlasnie nabyl kolega z forum) byl silnik 1.5 16v 90ps. Z tym cialem sie 4 razy (umawiana ustawka) swoim 1.3 8v, pomimo ze mialem balast (pasazera 70kg) z zatrzymanego do 100 idealnie rowno, pozniej Honda robi odjazd znaczny (w koncu 20ps wiecej), od 40 do 100 (z drugiego biegu) sytuacja jak wyzej czyli remis do 100, a pozniej papa. Jednym slowem szalu nie ma i GTI zwyklego 1.5 16v w Vgen polknie i wypluje wydechem.

Mjecio

to jest VI gen. Civa i tam jest Vtec-e czyli 114KM ...
w V gen. jest 1.5 na wielopunkcie ( też Vtec-e ) oraz 1.5 16V, oba 90KM, pierwszy ma minimalnie większy moment ... (
pierwszy to D15Z1 drugi to D15B2 ).
Ten co Ty dałeś film to D15Z6

czepiasz sie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> wazne ze honda dostala w dupe <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Hellsin

To co pokazales to VI gen, w IV i Vgen (takiego wlasnie
nabyl kolega z forum) byl silnik 1.5 16v 90ps. Z
tym cialem sie 4 razy (umawiana ustawka) swoim 1.3
8v, pomimo ze mialem balast (pasazera 70kg) z
zatrzymanego do 100 idealnie rowno, pozniej Honda
robi odjazd znaczny (w koncu 20ps wiecej), od 40 do
100 (z drugiego biegu) sytuacja jak wyzej czyli
remis do 100, a pozniej papa. Jednym slowem szalu
nie ma i GTI zwyklego 1.5 16v w Vgen polknie i
wypluje wydechem.

Ja porównywałem swojego do D15B2 i odchodziłem za każdym razem, czy to rolka, czy to normalny start na 1/4

czepiasz sie wazne ze honda dostala w dupe

czepiam się, bo ta Honda waży ponad 1 tonę ...

vnv_nation

To co pokazales to VI gen, w IV i Vgen (takiego wlasnie nabyl kolega z forum) byl silnik 1.5 16v
90ps. Z tym cialem sie 4 razy (umawiana ustawka) swoim 1.3 8v, pomimo ze mialem balast
(pasazera 70kg) z zatrzymanego do 100 idealnie rowno, pozniej Honda robi odjazd znaczny (w
koncu 20ps wiecej), od 40 do 100 (z drugiego biegu) sytuacja jak wyzej czyli remis do 100,
a pozniej papa. Jednym slowem szalu nie ma i GTI zwyklego 1.5 16v w Vgen polknie i wypluje
wydechem.

ta honda V gen 1.5 90KM ma katalogowo przyspieszenie do setki o 2 sekundy lepsze niz swift 1.3 wiec albo scigales sie z zajechanym egzemplarzem, albo kierowca civica byl slaby <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Hellsin

ta honda V gen 1.5 90KM ma katalogowo przyspieszenie do
setki o 2 sekundy lepsze niz swift 1.3 wiec albo
scigales sie z zajechanym egzemplarzem, albo
kierowca civica byl slaby

teoretycznie, fakt jest jeden - więcej jest Swiftów 1.3 8V w bardzo dobrym stanie niż Hond z D15B2
ja jeszcze tylko muszę się zmierzyć z D15Z1

vnv_nation

teoretycznie, fakt jest jeden - więcej jest Swiftów 1.3 8V w bardzo dobrym stanie niż Hond z
D15B2
ja jeszcze tylko muszę się zmierzyć z D15Z1

D15Z1 to silnik robiony glownie pod ekonomie przy zachowaniu dosc dobrych osiagow, przyspiesza delikatnie gorzej niz D15B2, co nie zmienia faktu ze takze zwyklym swiftem 1.3 zostaniesz z tylu (mowie tu o zdrowym egzemplarzu, w poprzednim poscie tez o taki mi chodzilo)

swift 0-100: 11,7s
civic D15B2: 9,7s
civic D15Z1: 10,1s

tyle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hellsin

D15Z1 to silnik robiony glownie pod ekonomie przy
zachowaniu dosc dobrych osiagow, przyspiesza
delikatnie gorzej niz D15B2, co nie zmienia faktu
ze takze zwyklym swiftem 1.3 zostaniesz z tylu
(mowie tu o zdrowym egzemplarzu, w poprzednim
poscie tez o taki mi chodzilo)
swift 0-100: 11,7s
civic D15B2: 9,7s
civic D15Z1: 10,1s
tyle

skoro tak twierdzisz ... ja piszę to co było dokładnie 4 razy ...

toxim

No fajny samochodzik ale w dupe dostaje od seryjnego GTi - o tak -
http://www.youtube.com/watch?v=28MYePPtD0c

A to to ja doskonale wiem i doświadczam tego na co dzień <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Skoro GTI'kiem bezproblemowo wygrałem z dobrym motórzystą na Hondzie NSR 125 (po remoncie silnika to było), to taki Civic w ogóle nie ma szans <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Co ciekawe - myślałem, że za taką maszynką na początku zostanę z tyłu... a tu zdziwienie - nawet na starcie Swift szybszy, nie było chwili, żeby Nerka się ze mną zrównała.

Z resztą rzadko spotykam w moich rejonach na drodze coś, co jest szybsze od Swifcika GTI (nie licząc kumpla Cellici 1.8 TS).

Pozdr.

Xsystoff

ta honda V gen 1.5 90KM ma katalogowo przyspieszenie do setki o 2 sekundy lepsze niz swift 1.3
wiec albo scigales sie z zajechanym egzemplarzem, albo kierowca civica byl slaby

Kierowca wydawal sie ogarniety, a egzemplarz byl podobno zdrowy i nigdy lpg nie widzial. Moj pasazer mogl to w sumie nagrac...

Tutaj dochodzimy do sedna sprawy czyli katalogowego przyspieszenia... Wiesz jak sie mierzy takie przyspieszenie? Bo ja nie mam pojecia jak to robi Suzuki. Mercedes w latach `90 podawal przyspieszenie z dwoma osobami na podkladzie, 25kg bagazu oraz 1/2 baku. Jezeli Suzuki robi tak samo to pomysl o ile mozna zejsc z przyspieszenia przy 775kg Swifcie jezeli jedziemy sami na rezerwie... 15% mniej masy wlasnej... Wedlug car-testu teoretycznie wychodzi ~1.5 s szybciej... Im lzejszy samochod tym bedzie to bardziej odczuwalne. Ale nie wazne, Honda >100 jest juz wyraznie szybsza.

Ale zeby nie robic OT, Vgen strasznie mi sie podoba i bardzo, bardzo niewiele brakowalo zebym takim jezdzil (rok temu trzeba bylo polozyc 6-7 tys za Vgena w stanie OK, a za Swifta ~4 tys). Moj znajomy jezdzil Vgenem z d15 bez vtec`a przez dwa lata, praktycznie zero awarii, spalanie lpg w miescie przy szybkiej jezdzie ~11 l, w srodku duzo miejsca, bardzo fajna deska, dobre wyposazenie w lepszych wersjach, fajne silniki z 16 zaworowymi glowicami i mnostwo czesci do modowania / stylingu. Jedyne co mi sie nie podobalo to seryjne fotele, maly obrotomierz wcisniety z boku i troche za bardzo plywajacy zawias. Ale gdybym mial do wyboru Swift 1.3 8v czy Vgen 1.5 16v to jednak chyba Hunda...

sebas_g

czepiasz sie wazne ze honda dostala w dupe

ustaw się z moją to się pośmiejemy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

suzuki z japonii, honda z japonii - trzeba trzymać się razem i łoić niemiecki szajs <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MKV

ustaw się z moją to się pośmiejemy
suzuki z japonii, honda z japonii - trzeba trzymać się razem i łoić niemiecki szajs

Co to to prawda <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Tylko jak objedziesz Golfa/BMW to myślisz a masz dresiarzu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A jak objedziesz Honde powiedzmy albo Nissana to myślisz "spoko koleś, fajnie było się ścignąć" i mrugniesz awaryjnymi na do widzenia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mataj

ustaw się z moją to się pośmiejemy
suzuki z japonii, honda z japonii - trzeba trzymać się razem i łoić niemiecki szajs

Az lezka mi sie w oku zakrecila za Prelude '86 2.0Si, ktora mialem okazje, TFU! przyjemnosc jezdzic, w zasadzie pierwszy samochod, za ktorego kolkiem siedzialem...