Jutro hamowanie Swistaka u Chojnackiego :D

Barti

To zalezy jak dlugo chesz sie cieszyc dzialajacym
silnikiem

ja sie do konca cieszyłem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Squci

Albo wiedziałeś czgo spodziewać się po hamowni u Chojnackiego <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

piter34

Chojnacki powiedzial ze BLOS jest lepszy nawet od sekwencji

Gdyż ponieważ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gunio83

Trochę niesamowite wartości.

Ale cóż tylko pogratulować <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Blade

Oto obiecany wykres:

TEST1 - Benzyna, filtr stozkowy k&n

TEST2 - LPG, filtr seryjny

TEST3 - LPG, filtr stozkowy k&n

TEST4 - Benzyna, filtr seryjny

Co to za poszarpania na wykresie między 4000-5000 rpm? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pietya

Co to za poszarpania na wykresie między 4000-5000 rpm?

To artefakty, monitor Ci szumi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

bart322

Co to za poszarpania na wykresie między 4000-5000 rpm?

Reka zadrzala w paincie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Blade

Reka zadrzala w paincie \

Albo jakieś wstrząsy sejsmiczne były <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

MKV

Albo jakieś wstrząsy sejsmiczne były

Hamownia mocy swistaka nie wytrzymala i to pekniecia srob mocujacych sie tak pokazaly.. a tak na serio jakies dziwne "szumy" w odczycie ale to nie silnik.

MKV

Gdyż ponieważ?

Poniewaz gdyz sekwencja jakby "na sile" dawkuje ilosc gazu a BLOS podaje to "naturalnie" za pomoca tylko i wylacznie podcisnienia ale BLOS ma w srodku klapki gwizdek ktory po podniesieniu klapki jednoczesnie zwieksza otwor przez ktory wlatuje gaz... proste prawa fizyki. Wcisniesz mocniej gaz, powietrze zacznie szybciel przelatywac przez BLOSa wiec sie zapadka podnosi i jednoczesie podaje wieksza ilosc gazu... to jes tpo prostu gaznik LPG <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

piter34

Poniewaz gdyz sekwencja jakby "na sile" dawkuje ilosc gazu a BLOS podaje to "naturalnie" za
pomoca tylko i wylacznie podcisnienia ale BLOS ma w srodku klapki gwizdek ktory po
podniesieniu klapki jednoczesnie zwieksza otwor przez ktory wlatuje gaz... proste prawa
fizyki. Wcisniesz mocniej gaz, powietrze zacznie szybciel przelatywac przez BLOSa wiec sie
zapadka podnosi i jednoczesie podaje wieksza ilosc gazu... to jes tpo prostu gaznik LPG

W tym wypadku nie ma żadnej kontroli nad tym, czy mieszanka jest stechiometryczna.

W przypadku wtrysku gazu, gazu jest dawkowane tyle ile trzeba (nie wiem skąd stwierdzenie "na siłę" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) w oparciu o czas wtrysku benzyny i mapę korekt. Czas wtrysku benzyny zmienia się natomiast w oparciu o wskazanie sondy lambda, a ta podczas zasilania LPG również czuwa nad zachowaniem odpowiednich proporcji powietrze-paliwo.

MKV

W tym wypadku nie ma żadnej kontroli nad tym, czy mieszanka jest stechiometryczna.
W przypadku wtrysku gazu, gazu jest dawkowane tyle ile trzeba (nie wiem skąd stwierdzenie "na
siłę" ) w oparciu o czas wtrysku benzyny i mapę korekt. Czas wtrysku benzyny zmienia się
natomiast w oparciu o wskazanie sondy lambda, a ta podczas zasilania LPG również czuwa nad
zachowaniem odpowiednich proporcji powietrze-paliwo.

Klocic sie nie bede... w BLOSie za ilosc podawanego gazu odpowiada uniesienie "zapory" zalezna od ilosci podawanego powierza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />