Jutro hamowanie Swistaka u Chojnackiego :D
-
Oto obiecany wykres:
- TEST1 - Benzyna, filtr stozkowy k&n
- TEST2 - LPG, filtr seryjny
- TEST3 - LPG, filtr stozkowy k&n
- TEST4 - Benzyna, filtr seryjny
-
Tu jeszcze film z dzisiejszego hamowania
-
Oto obiecany wykres:
- TEST1 - Benzyna, filtr stozkowy k&n
- TEST2 - LPG, filtr seryjny
- TEST3 - LPG, filtr stozkowy k&n
- TEST4 - Benzyna, filtr seryjny
Ale piekne wartosci momentu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
czyli
lpg + stożek to samo zuo.....
podobno lpg+blos lepsiejsze od benzynki jak się ma normalny filtrBENA + stożek the best
-
To zalezy jak dlugo chesz sie cieszyc dzialajacym
silnikiemja sie do konca cieszyłem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Albo wiedziałeś czgo spodziewać się po hamowni u Chojnackiego <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Chojnacki powiedzial ze BLOS jest lepszy nawet od sekwencji
Gdyż ponieważ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Trochę niesamowite wartości.
Ale cóż tylko pogratulować <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Oto obiecany wykres:
- TEST1 - Benzyna, filtr stozkowy k&n
- TEST2 - LPG, filtr seryjny
- TEST3 - LPG, filtr stozkowy k&n
- TEST4 - Benzyna, filtr seryjny
Co to za poszarpania na wykresie między 4000-5000 rpm? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Co to za poszarpania na wykresie między 4000-5000 rpm?
To artefakty, monitor Ci szumi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Co to za poszarpania na wykresie między 4000-5000 rpm?
Reka zadrzala w paincie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Reka zadrzala w paincie \
Albo jakieś wstrząsy sejsmiczne były <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Albo jakieś wstrząsy sejsmiczne były
Hamownia mocy swistaka nie wytrzymala i to pekniecia srob mocujacych sie tak pokazaly.. a tak na serio jakies dziwne "szumy" w odczycie ale to nie silnik.
-
Gdyż ponieważ?
Poniewaz gdyz sekwencja jakby "na sile" dawkuje ilosc gazu a BLOS podaje to "naturalnie" za pomoca tylko i wylacznie podcisnienia ale BLOS ma w srodku klapki gwizdek ktory po podniesieniu klapki jednoczesnie zwieksza otwor przez ktory wlatuje gaz... proste prawa fizyki. Wcisniesz mocniej gaz, powietrze zacznie szybciel przelatywac przez BLOSa wiec sie zapadka podnosi i jednoczesie podaje wieksza ilosc gazu... to jes tpo prostu gaznik LPG <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Poniewaz gdyz sekwencja jakby "na sile" dawkuje ilosc gazu a BLOS podaje to "naturalnie" za
pomoca tylko i wylacznie podcisnienia ale BLOS ma w srodku klapki gwizdek ktory po
podniesieniu klapki jednoczesnie zwieksza otwor przez ktory wlatuje gaz... proste prawa
fizyki. Wcisniesz mocniej gaz, powietrze zacznie szybciel przelatywac przez BLOSa wiec sie
zapadka podnosi i jednoczesie podaje wieksza ilosc gazu... to jes tpo prostu gaznik LPGW tym wypadku nie ma żadnej kontroli nad tym, czy mieszanka jest stechiometryczna.
W przypadku wtrysku gazu, gazu jest dawkowane tyle ile trzeba (nie wiem skąd stwierdzenie "na siłę" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) w oparciu o czas wtrysku benzyny i mapę korekt. Czas wtrysku benzyny zmienia się natomiast w oparciu o wskazanie sondy lambda, a ta podczas zasilania LPG również czuwa nad zachowaniem odpowiednich proporcji powietrze-paliwo.
-
W tym wypadku nie ma żadnej kontroli nad tym, czy mieszanka jest stechiometryczna.
W przypadku wtrysku gazu, gazu jest dawkowane tyle ile trzeba (nie wiem skąd stwierdzenie "na
siłę" ) w oparciu o czas wtrysku benzyny i mapę korekt. Czas wtrysku benzyny zmienia się
natomiast w oparciu o wskazanie sondy lambda, a ta podczas zasilania LPG również czuwa nad
zachowaniem odpowiednich proporcji powietrze-paliwo.Klocic sie nie bede... w BLOSie za ilosc podawanego gazu odpowiada uniesienie "zapory" zalezna od ilosci podawanego powierza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />