[GTi] Co daje wywalenie kata, zmiana tłumika itp...
-
i napewno wiecej da niz ten superspirnt czy jak mu tam
no ale co wyglad to wyglad
kazdy lubi co innegoSupersprint może coś tam dawać, nawet lepiej niz pierdzirura. Ale stosunek cena/moc... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Choć akurat gadanie o przyroście w środku czy górze obrotów jest wg mnie gówno warte. To tylko tłumk końcowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> No chyba że stary tłumik był zatkany, albo miał dziurę w wydechu za kolektorem, wielkości pięści <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Supersprint może coś tam dawać,
ale raczej caly uklad a nie sam końcowy tlumik
-
ale raczej caly uklad a nie sam końcowy tlumik
Noo wlasciwie dokaldniej to sam koncowy tlumik daje 2kW... ponizej macie link dokladny wiec sobie obejrzyjcie razem z wykresami
http://www.supersprint.info/englisch/a_prodotti.asp.3998.html
-
Noo wlasciwie dokaldniej to sam koncowy tlumik daje
2kW... ponizej macie link dokladny wiec sobie
obejrzyjcie razem z wykresami
http://www.supersprint.info/englisch/a_prodotti.asp.3998.htmlmozliwe ze tak jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Na LPG przypadkiem nie masz ciut za glosno <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
mozliwe ze tak jest
Na LPG przypadkiem nie masz ciut za glosnoChodzi bardzo podobnie ale faktycznie na LPG nieco glosniej i bardziej "bulgocze" co mi akurat sie podoba <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Chodzi bardzo podobnie ale faktycznie na LPG nieco
glosniej i bardziej "bulgocze" co mi akurat sie
podobahehe u znajomego w Fabii jest to samo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Dlatego sie wlasnie zapytalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Noo wlasciwie dokaldniej to sam koncowy tlumik daje
2kW... ponizej macie link dokladny wiec sobie
obejrzyjcie razem z wykresami
http://www.supersprint.info/englisch/a_prodotti.asp.3998.htmla w jakim zakresie obrotów (od - do)masz ten niesamowity przyrost?
-
a w jakim zakresie obrotów (od - do)masz ten niesamowity przyrost?
Jesli mnie wzrok nie myli to to co potrafie odczytac np ze na seryjnym max moc to 80kW tam bylo przy 6460rpm a na Supersprincie 82kW przy 6410rpm... nie jestem specjalista od wykresow a zwlaszcza po wlosku jak sie domyslam wiec nie powiem co to jest reszta tych pol... no chyba ze ze slownikiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Chodzi bardzo podobnie ale faktycznie na LPG nieco glosniej i bardziej "bulgocze" co mi akurat
sie podobanakrec jakis filmik jak to bulgocze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Noo wlasciwie dokaldniej to sam koncowy tlumik daje 2kW... ponizej macie link dokladny wiec
sobie obejrzyjcie razem z wykresami
http://www.supersprint.info/englisch/a_prodotti.asp.3998.htmlLOL. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Na tych wykresach nic nie widać. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Jesli mnie wzrok nie myli to to co potrafie odczytac np
ze na seryjnym max moc to 80kW tam bylo przy
6460rpm a na Supersprincie 82kW przy 6410rpm... nie
jestem specjalista od wykresow a zwlaszcza po
wlosku jak sie domyslam wiec nie powiem co to jest
reszta tych pol... no chyba ze ze slownikiemja tez jeszcze nie jestem specjalista od wykresow a juz nimi rzygam
ale co tam, przeanalizujmy
1. niebieska to moc na kolach
2. zielona - straty
3. moc silnika
4. dolny wykres w temp 17st a gorny 20 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
5. auto "seryjne" ma 109KM wiec jest po przerobkach
6. ciekawe co jeszcze? -
LOL.
Na tych wykresach nic nie widać.i oto w tym wszystkim pewno chodzi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
i oto w tym wszystkim pewno chodzi
ale wiekszosc cyferek sie da odczytac... w kazdym razie jak dla mnie w porownaniu do tlumika od zwyklego 1.3 ten cos daje i juz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
ale wiekszosc cyferek sie da odczytac... w kazdym razie jak dla mnie w porownaniu do tlumika od
zwyklego 1.3 ten cos daje i juzJa osobiście uważam, że może coś dawać. W anglii na forum pisali, że swifty po zrobionym wydechu mają koło 110KM, co mogło by się zgadzać chociażby po sajkowozie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Ja osobiście uważam, że może coś dawać. W anglji na forum pisali, że swifty po zrobionym wydechu
mają koło 110KM, co mogło by się zgadzać chociażby po sajkowozieJa niedlugo mam zamiar wybrac sie na hamownie wiec sie okaze ile to wszystko razem daje mocy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ja niedlugo mam zamiar wybrac sie na hamownie wiec sie okaze ile to wszystko razem daje mocy
Nie okaże się, bo nie masz pomiaru bez modów.
-
Nie okaże się, bo nie masz pomiaru bez modów.
Dokładnie. Ja np. przed remontem miałem bez modów 103KM. Jakbym coś pozmieniał bez zmierzenia wartości początkowej i by mi wyszło później 103KM to cieszyłbym się jak głupi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Dokładnie. Ja np. przed remontem miałem bez modów 103KM. Jakbym coś pozmieniał bez zmierzenia
wartości początkowej i by mi wyszło później 103KM to cieszyłbym się jak głupiNo dobra ale moj silnik po 15 latach na pewno nie mial seryjnej mocy a mnie intersuje ile ma obecnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ja osobiście uważam, że może coś dawać. W anglii na
forum pisali, że swifty po zrobionym wydechu mają
koło 110KM, co mogło by się zgadzać chociażby po
sajkowoziewydech w sajkowozie w momencie hamowania to było:brak kata,seryjny środek,końcowy od brzeszczota(125p <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ),seryjne średnice rur.
miał 109km i 124nm AFAIR,ale moc raczej była z tego że był już dość luźny na skutek zużycia elementów.
po rozbiórce silnika każdy element okazał się seryjny,blok z nieznacznym owalem,tłoki bez zarzutu,panewki i wał też.
powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo wyjdzie zobaczymy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo
wyjdzie zobaczymyUchyl rabka tajemnicy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />