Jakie auta porobiliście świstakami ?

wrenio

Przez pare lat rodzice mieli takie Palio i da sie tym jeździć, śmiem twierdzić że z mój seryjny
GS mógłby mieć problemy..... (wrażenia z jazdy nówką przez 3 lata)

Mozliwe że ta która jechałem była zagazowana <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Ale to był koszmar!

Blade

Ile to cuś ma koniuff?

101 KM przy 5500 RPM, 140 Nm przy 4500RPM, V-max 186 km/h, 10,2s 0-100km/h, masa 1050kg-właśnie zobaczyłem sobie dane techniczne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Cykor

Ciekawe, jakbyś Ty się zachował cwaniaku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

paruch

WItam
Wczoraj jak jeździłem na skuterze to nie było na mnie bata spod świateł (automat roobi swoje).
Jedynie gość w Avesis sie lekko wściekł i chciał mi pokazać ale jak mnie dogonił to musiał
hamować bo stała kolumna samochodów.
Jechałem Malaguti F12 LQ 49ccm 4KM

Moje Piaggio NRG MC2 49ccm 5KM nie zostawiło by na Tobie suchej nitki <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

sholek

Moje Piaggio NRG MC2 49ccm 5KM nie zostawiło by na Tobie suchej nitki

[color:"blue"] A te Twoje 5 Km jest odetkane czy z blokadą? [/color]

paruch

A te Twoje 5 Km jest odetkane czy z blokadą?

Z wiatrem leci ponad stówkę, więc sam sobie odpowiedz <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Blade

Z wiatrem leci ponad stówkę, więc sam sobie odpowiedz

A z mostu leci ponad 120 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Alpina

micra teoretycznie 0,3 gorzej według danych ale w
praktyce nie wykluczone, a civic 1396ccm3 75KM już
ponad 2sek. gorzej więc moim zdaniem z GSem nie ma
większych szans...

Civic 1,3 5 gen przyśpiesza do 100 w 11,3 s. (katalogowo) w praktyce "zdrowy" wykręca ok 10,5 - 10,7 , chcesz mi powiedzieć że seryjny GS z motorkiem 1,3 8 V pojedzie w czasie nieco ponad 9 s.? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Żartujesz ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Alpina

ok to teraz jeszcze wagę poprosze
aha jakbyś zapomniała to GS ma 68 kuniuff

Niczego nie zapomniałam , pamiętam też że 11,7 s. do 100 w/g klubowych zrodeł dla GS to bardziej poziom Punto 75 niż civica czy micry 1,3 16 V <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

antoniq

Civic 1,3 5 gen przyśpiesza do 100 w 11,3 s. (katalogowo) w praktyce "zdrowy" wykręca ok 10,5

10,7 , chcesz mi powiedzieć że seryjny GS z motorkiem 1,3 8 V pojedzie w czasie nieco
ponad 9 s.?

Żartujesz ?

Chyba mówisz o tym 1.4 90KM... Mam przed oczami dane techniczne civica z 2000r(mowa o tym produkowanym od 95r) i ni jak ma się to do tego co mówisz. Mam z resztą kolegę który ma właśnie takiego civica 90KM i jest straszliwie mułowaty, więc strach pomyśleć jak jeździ ten 75KM... A każda następna generacja jest cięższa więc wogóle nie rozumiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Poza tym jak swift z tą samą mocą co civic może być wolniejszy skoro jest od niego dużo lżejszy? bzdura...

antoniq

Niczego nie zapomniałam , pamiętam też że 11,7 s. do 100 w/g klubowych zrodeł to bardziej
poziom Punto 75 niż civica czy micry 1,3 16 V

Z całym szacunkiem do micry (świetne auto), nominalnie 12s do setki... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

sendrek

Civic 1,3 5 gen przyśpiesza do 100 w 11,3 s. (katalogowo) w praktyce "zdrowy" wykręca ok 10,5

10,7 , chcesz mi powiedzieć że seryjny GS z motorkiem 1,3 8 V pojedzie w czasie nieco
ponad 9 s.?

Żartujesz ?

mój pojedzie, nawet poniżej 9 sek. i civica też zrobi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Alpina

Chyba mówisz o tym 1.4 90KM... Mam przed oczami dane
techniczne civica z 2000r(mowa o tym produkowanym
od 95r) i ni jak ma się to do tego co mówisz. Mam z
resztą kolegę który ma właśnie takiego civica 90KM
i jest straszliwie mułowaty, więc strach pomyśleć
jak jeździ ten 75KM...

Mówimy o 5 gen cifa (92-95) w następnej po 95 r. nie bylo juz 1,3 (75KM) zasilanego gażnikiem .
Do wersji 90 KM (D15 B2) swiftowi 1,3 8V brakuje ponad 2 s. a więc przepaść <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A każda następna generacja
jest cięższa więc wogóle nie rozumiem Poza tym
jak swift z tą samą mocą co civic może być
wolniejszy skoro jest od niego dużo lżejszy?
bzdura...

W/g Strona WWW

Alpina

mój pojedzie, nawet poniżej 9 sek. i civica też zrobi

Niewątpliwie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> ale Twój to nie seria <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

MOKRY

Mówimy o 5 gen cifa (92-95) w następnej po 95 r. nie bylo juz 1,3 (75KM) zasilanego gażnikiem
.
Do wersji 90 KM (D15 B2) swiftowi 1,3 8V brakuje ponad 2 s. a więc przepaść
W/g Strona WWW

ok podkreśliłem
pragne zauważyć tylko że SS GS ma aż <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> 68kucyków
wiec pewnie w tyej róznicy 7 kuni sie zawiera troche gorsza waga i lekko lepszy wynik do 100km/h

jakkolwiek są to tylko suche dane <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i pewnie wszystko zależy od kierownika <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

paruch

A z mostu leci ponad 120

110. Moc maks ma przy ~6000 i myślę że osiąga ją w okolicach 70km/h. Dlatego nieraz jak pędzę pow 90 i słyszę dźwięk wiertarki pod dupą, to boję się czy aby nie dostanę tłokiem w zadek <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Alpina

NIe będziemy się tu "brandzolwać" suchymi liczbami , dla mnie licza się wrażenia z jazdy .
A dziś na światlach najszybszy był malutki Smart
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i na pierwszych 100 - 120 metrach nie bylo mocnych <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Aż musze sprawdzić jaki ten czort mogł mieć za motorek <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

paruch

Seryjnie to same padaki. Ale... Kilka dni temu zapinał jeden taki pakę 60 między autami po 3-pasmówce i choć może i przyspieszeiem bym go przegonił, to już zwinnością przemieszczania się w gąszczu aut niestety nie. I uciekł mi <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

sendrek

Niewątpliwie ale Twój to nie seria

touche <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

MOKRY

NIe będziemy się tu "brandzolwać" suchymi liczbami , dla mnie licza się wrażenia z jazdy .

A dziś na światlach najszybszy był malutki Smart

i na pierwszych 100 - 120 metrach nie bylo mocnych

Aż musze sprawdzić jaki ten czort mogł mieć za motorek

wyszukałem to :
The engine range is composed of only turbocharged three cylinder motors. Originally, the base petrol engine had 600 cc, but displacement was increased to 700 cc along with the restyling. It's available in 37 kW (50 PS) or 45 kW (61 PS) variants. The turbodiesel engine has 800 cc displacement with 30 kW (41 PS). All Smart Fortwo versions have a choice of two different six-speed sequential gearboxes. The car does not have a clutch pedal and uses an electronically controlled clutch instead of a torque converter like an automatic, but the gearbox has to be operated manually to change gears (a computer controlled automatic shifter is also offered).

i jeszcze po polsku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Smart - z założenia ekonomiczny samochód miejski - jest napędzany dwoma rodzajami silników. Silnik benzynowy o pojemności skokowej 599 cm3 ma 3 cylindry ustawione w rzędzie, dwa zawory na każdy cylinder uruchamiane pojedynczym wałkiem umieszczonym w głowicy. Wałek rozrządu napędzany jest łańcuchem, a układ zasilania wyposażono w wielopunktowy, sekwencyjny, elektronicznie sterowany układ wtryskowy z czujnikiem spalania stukowego. Silnik jest także wyposażony w turbosprężarkę o maksymalnym ciśnieniu doładowania wynoszącym 1 bar. Głowica i blok odlewane są ze stopów aluminium. W wersji podstawowej silnik osiąga moc 33 kW przy 5250 obr/min i moment maksymalny wynoszący 70 Nm przy 3000 obr/min. Druga wersja tego silnika z układem doładowania Overboost (chwilowy wzrost ciśnienia doładowania do 2 barów) osiąga moc maksymalną wynoszącą 40 kW przy 5250 obr/min i moment maksymalny o wartości 80 Nm w zakresie 2000-4500 obr/min. Trzecia wersja silnika benzynowego wyposażona w układ doładowania z chłodzeniem powietrza, pracuje z nadciśnieniem 2 barów. Silnik ten osiąga moc maksymalną wynoszącą 45 kW przy 5250 obr/min i maksymalny moment obrotowy o wartości 88 Nm w zakresie 1800-2800 obr/min.

Drugim typem silnika jest 3-cylindrowa jednostka wysokoprężna z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbosprężarką, chłodzeniem powietrza zasysanego i układem zasilania typu Common Rail. Silnik ma pojemność 799 cm3, dwa zawory na cylinder. Podobnie jak jednostka benzynowa wykonany jest ze stopów aluminium. Osiąga moc maksymalną 30 kW przy 4200 obr/min i maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm w zakresie 1800-2800 obr/min.

Alpina

Popatrz na CENY <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />