wymiana rozrządu i napięcie ładowania

tomasmarek

pozdrawiam wszystkich.Mam dwa pytania
1.moj tico ma najechane już 117000 wiec będe wymieniać rozrząd .Czy mam wymienić tylko pasek i napinacz czy pompe wodną też?i jak odkrecić te śrube 17mm?
2.Na zaciskach bateri podczas pracy silnika bez świateł mam 14,8V a jak zapale to 14,2V.CZy to nie za duże napięcie? Jeśli tak to gzie może być przyczyna Dziękuję za rady

wroctic

pozdrawiam wszystkich.Mam dwa pytania
1.moj tico ma najechane już 117000 wiec będe wymieniać rozrząd .Czy mam wymienić tylko pasek i
napinacz czy pompe wodną też?i jak odkrecić te śrube 17mm?
2.Na zaciskach bateri podczas pracy silnika bez świateł mam 14,8V a jak zapale to 14,2V.CZy to
nie za duże napięcie? Jeśli tak to gzie może być przyczyna Dziękuję za rady

Witaj
Mówią, że przy drugiej wymianie dobrze jest wymienić i pompę, ale wydaje mi się że jak nie masz z nią problemów, brak jest wycieków, chłodzenie jest dobre to nie ma co grzebać. Moim zdaniej nie jest to element tak ukryty lub wymagający rozbierania silnika aby trzeba było go wymieniać teraz. Natomiast co do odkręcania śruby to włacz pierwszy bieg niech ktoś depnie na hamulec a ty kluczem w stronę tyłu odkręć śrubę. Proponuję jakieś WD-40 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Napięcie nie jest przerazajace. Proponuję sprawdzić poziom elektrolitu, jeśli jest ok to dobrze. Możesz również po dłuzszej jeździe odkrecić korki i sprawdzić czy się nie gotuje ten elektrolit. Jeśli jest spokojny, a nie jak gotująca woda to bym się nie martwił.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Fungi1980

Witaj
Natomiast co do odkręcania śruby to włacz pierwszy bieg niech ktoś
depnie na hamulec a ty kluczem w stronę tyłu odkręć śrubę. Proponuję jakieś WD-40 .

Można jeszcze zastosować metodę "na młotek" - tylko musi on byc odpowiednio krótki, bo miejsca na zamach nie ma zbyt wiele. Można też spróbować podejść ją od dołu.

Pozdrawiam

stach

Właśnie czytam,że napięcie ładowania powinno wynosić około 14,4 volta,a więc u Ciebie jest w normie.Dolej tylko wody destylowanej do górnej kreski,we wszystkich,6-ciu celach,jeśli to nie jest akumulator bezobsługowy.Co do pompy wodnej,to polegam na opini Wroctica,gdyż jak na razie pasek rozrządu zmieniałem tylko raz,po przejechaniu 80tys.km.

tomasmarek

Witaj
Mówią, że przy drugiej wymianie dobrze jest wymienić i pompę, ale wydaje mi się że jak nie masz
z nią problemów, brak jest wycieków, chłodzenie jest dobre to nie ma co grzebać. Moim
zdaniej nie jest to element tak ukryty lub wymagający rozbierania silnika aby trzeba było
go wymieniać teraz. Natomiast co do odkręcania śruby to włacz pierwszy bieg niech ktoś
depnie na hamulec a ty kluczem w stronę tyłu odkręć śrubę. Proponuję jakieś WD-40 .
Napięcie nie jest przerazajace. Proponuję sprawdzić poziom elektrolitu, jeśli jest ok to dobrze.
Możesz również po dłuzszej jeździe odkrecić korki i sprawdzić czy się nie gotuje ten
elektrolit. Jeśli jest spokojny, a nie jak gotująca woda to bym się nie martwił.
Pozdrawiam

dzieki za porady.Tej pompy nie bede ruszal a elektrolit jest do kresek czyli ok.Jeszcze raz dzieki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Remek

pozdrawiam wszystkich.Mam dwa pytania
1.moj tico ma najechane już 117000 wiec będe wymieniać rozrząd .Czy mam wymienić tylko pasek i
napinacz czy pompe wodną też?i jak odkrecić te śrube 17mm?
2.Na zaciskach bateri podczas pracy silnika bez świateł mam 14,8V a jak zapale to 14,2V.CZy to
nie za duże napięcie? Jeśli tak to gzie może być przyczyna Dziękuję za rady

Witam.
Części mogę mieć w takich cenach.
Paski:
Conti 40 zł
Gates 50 zł
Oryginał 60 zł

Napinacz:
Japoński 49 zł
Daewoo 80 zł
Skf 95 zł

Pompa wody:
Oryginał 120 zł
zamiennik 80 zł

Jak ktoś coś by chciał czy coś potrzebował zapraszam na priv lub [email protected] tel. kom. 0 600-212-394

Pozdrawiam

zieloneokno

Ja osobiście polecam wymianę również pompy, sam wachałem się z tym. Jednak uznałem że głupiego było by rozbierać rozrząd drugi raz w celu wymiany pompy wodnej. Po wyjęciu pompy zakręciłem wirnikiem, słychać szum (dźwięk wypracowanego łożyska) oraz nie kręciła się aż tak lekko jak nowa, pozatym było widać lekkie zabrudzenia powstające z łożyska. Przy kupnie pompy sprawdź czy jest uszczelka do niej(powinna być w zestawie). Ja niesterty kupiłem bez, a solo nie występują w sklepach, musiałem dorobić np. nie cienki blok. Do wzmocnienia efektu szczelności użyłem silikonu.;]
UWAGA: jeśli ktoś nakłada silikon niech smaruje bardzo cienką warstwę, w innym przypadku przy dokręcaniu silikon bedzie wypływał i zanieczyści ukł. chłodzenia.

Z tą 17 to plecam nie 1 bieg a 5 i hamulce, i oczywiście odkręcać od dołu, lepszy dostęp,

PS warto również przypatrzyć się czy nie wycieka olej z obudowy rozrząu. Ja popełniłem ten błąd,i zorientowałem się dopiero gdy auto było rozbebrane (w sobotę popołudniu, i wszystko pozamykane <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />),nie miałem już możliwości kupienia uszczelki (tą na wale), opisywałem już to wcześniej, Nawet LEO podawał nr katalogowy
Pozostało mi złożenie samochodziku i założenie że wymienię za tydzień---rezultat---jak to bywa jeżdżę tak do dziś <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />. Ale zaobserwowałem że jak nie przekraczam 100km/h to nie wycieka. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />