Pytanko do jezdzacych na 1/4 mili ...

radek84

Nie wiem dlaczego tak łatwo chcesz się poddać. Suzuki mk1 to bardzo dobry wybór, ta jednostka potrafi dużo wytrzymać. Jego buda jest bardzo lekka, a jak pokombinujesz to napewno trochę ją odchudzisz. Nie poddawaj się to 1 -go maja się spotkamy.

PS. Ja również szykuje swifta na 1/4 mili <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

bartek

Nie wiem dlaczego tak łatwo chcesz się poddać. Suzuki
mk1 to bardzo dobry wybór, ta jednostka potrafi
dużo wytrzymać. Jego buda jest bardzo lekka, a jak
pokombinujesz to napewno trochę ją odchudzisz. Nie
poddawaj się to 1 -go maja się spotkamy.
PS. Ja również szykuje swifta na 1/4 mili

ile waży Twoje cacko??

MateuszCCS

Nie wiem dlaczego tak łatwo chcesz się poddać. Suzuki
mk1 to bardzo dobry wybór, ta jednostka potrafi
dużo wytrzymać. Jego buda jest bardzo lekka, a jak
pokombinujesz to napewno trochę ją odchudzisz. Nie
poddawaj się to 1 -go maja się spotkamy.
PS. Ja również szykuje swifta na 1/4 mili

Pozyjemy, zobaczymy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Sprzedaje MK3, a ze bez swifta na podworku bedzie jakos pusto <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> To kombinuje nad MK1 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Tym bardziej, ze mam kilka pomyslow ... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

bartek

Pozyjemy, zobaczymy
Sprzedaje MK3, a ze bez swifta na podworku bedzie jakos
pusto To kombinuje nad MK1
Tym bardziej, ze mam kilka pomyslow ...

chyba kolega Dearnock(chyba) jest nim zainteresowany <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

radek84

Narazie nie mogę zważyć autka bo brakuje mu paru części.

Colin

Narazie nie mogę zważyć autka bo brakuje mu paru
części.

Jak poskladasz to powinno wazyc okolo 650kg...

Mnie tyle juz na dwoch roznych stanowiskach do pomiarow amortyzatorow wychodzilo ...

radek84

Mi bardziej chodzilo o to, ze z tym co potencjalnie mozna poskladac do "mini" SS GTi nie ma
zbytnio szans

Ojjj mylisz się!!!

MateuszCCS

Ojjj mylisz się!!!

oby <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Bo milo patrzec na SS w czolowce <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

bcn

Pozyjemy, zobaczymy
Sprzedaje MK3,

a ja chyba tez jestem zainteresowany<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> jakies info...?

Bzyku

Paru części a to dobre hihi

Bzyku

Dobrze gadasz:D

Bzyku

Ja można powiedzieć też sie pościgam moją kruszyną

gseven

Jest jeszcze sens Swiftem ?

Tzn? Możesz rozwinąć?

Imho - Jakie szanse ma SS z n.p. kaszlakiem z motorem 1.5 od hondy ?
Pozostaje Mini+ ... turbo + N2O ... ale to kasa

A co to zmienia?

paruch

Ja można powiedzieć też sie pościgam moją kruszyną

I ja, jeśli się do tego czasu nie rozpadnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

marek

I ja, jeśli się do tego czasu nie rozpadnie

A coscie sie tak uparli na te 1/4 mili. Nie lepiej przygotowac autko do wyscigow dlugodystansowych <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Mozna sie najezdzic za wszystkie czasy a SS jest swietnym samochodem na taki wlasnie wyscig. Podstawowe primo to to, ze jest bezawaryjny i ma niewielka mase. Polecam
Aha! Moze byc problem bo cza miec licencje <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Nevada

Jeszzce jest jeden malusieńki szczególik: Koszty

Do startu na 1/4 trzeba zapłacić wpisowe (30zł)+ paliwo (30zł) to są koszty w wersji TANIO = 60zł

Do startu w wyścigach płaskich trzeba mieć:
Klatke, fotel, pasy, kompletny strój (razem ok.4000zł). Do tego wypada mieć zawieszenie (1500zł). (wpisowe pewnie ok. 200zł) paliwo powiedzmy 100zł, licencja (700zł ?)
licze wariant TANIO- bez opon, z kupowaniem używanych gratów = 6000zł na Dzień dobry, by sobie pojeździć, bez slicków na seryjnych hamulcach, itd.

Tańszą alternatywą są KJS'y które są coraz ciekawsze ostatnimi czasy, 100zł wpisowe + 40zł paliwo

Colin

Jeszzce jest jeden malusieńki szczególik: Koszty

Do startu na 1/4 trzeba zapłacić wpisowe (30zł)+ paliwo
(30zł) to są koszty w wersji TANIO = 60zł

Do startu w wyścigach płaskich trzeba mieć:

Klatke, fotel, pasy, kompletny strój (razem ok.4000zł).
Do tego wypada mieć zawieszenie (1500zł). (wpisowe
pewnie ok. 200zł) paliwo powiedzmy 100zł, licencja
(700zł ?)

licze wariant TANIO- bez opon, z kupowaniem używanych
gratów = 6000zł na Dzień dobry, by sobie pojeździć,
bez slicków na seryjnych hamulcach, itd.

Tańszą alternatywą są KJS'y które są coraz ciekawsze
ostatnimi czasy, 100zł wpisowe + 40zł paliwo

Widzialem mk1 na takich wyscigach o mocy okolo 130KM i trza do tego doliczyc 2 komplety najlepszych klockow, 200zl na paliwo, opony i cholera wie co jeszcze. A jezdzi sie raptem 3 godziny... Aha i uklad chlodzenia zabardzo nie wyrabial chlopakom jeszcze mimo wiekszej chlodnicy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

paruch

A coscie sie tak uparli na te 1/4 mili. Nie lepiej przygotowac autko do wyscigow
dlugodystansowych Mozna sie najezdzic za wszystkie czasy a SS jest swietnym samochodem na
taki wlasnie wyscig. Podstawowe primo to to, ze jest bezawaryjny i ma niewielka mase.
Polecam
Aha! Moze byc problem bo cza miec licencje

Mój i Colina by się pewnie rozpadł na pierwszej hopce. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Niemniej moje marzenie to wyścigi górskie <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> Niestety do tego trzeba mieć odpowiedni budżet <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> I myślę że głównie to jest przyczyna. Przygotowanie auto które przyspiesza prosto jest tańsze kilka razy niż auta które przyspiesza, skręca, hamuje i w razie kraksy się nie składa... <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> Takie są realia...

Barti

Tańszą alternatywą są KJS'y które są coraz ciekawsze
ostatnimi czasy, 100zł wpisowe + 40zł paliwo

KJS jeżdziłem i mam nadzieje że jeszcze sobie pojeżdze.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />