FOTKI NASZYCH AUT
-
Witam w sumie jestem nowy więc się pochwalę
2 MIESIĄCE ROBOTY:
-Zawieszenie + hamulce - Komplet bez amortyzatorów i sprężyn - ZROBIONE
-Układ wydechowy - seria na razie połatany - ZROBIONE
-Silnik - Podstawa - rozrząd, olej, paski, filtry, alternator, etc. - ZROBIONE
-Karoseria - był biały z rudymi pasemkami i pogiętym PP błotnikiem teraz jest tylko biały bez emblematów i zamka w klapie. - ZROBIONY
-Podłoga - w trakcie (w złym stanie podłużnice, brak progów dziury w blaszkach) - czekam aż skończą i będę mógł odebrać moje dzieckoW najbliższych planach modyfikacje autka. W pierwszej kolejności wydech, potem się okaże
Na razie doprowadzam je do prawie idealnego stanu technicznegoZdjęcia mają ok roku więc dawno temu - jak odbiorę samochód to wstawię świeże już po robocie.
-
na razie żadnych zdjęć nie widać...
-
na razie żadnych
zdjęć nie widać...ja tam widzę
-
ja tam widzę
szczęściarz
-
ja tam widzę
teraz już są
-
teraz już są
były cały czas :]
-
były cały czas :]
a ja tam cały czas nic nie widzę
-
Kolektor 4-1 i wydech 50mm - środkowy tłumik przelotowy a na końcu stary dobry dedykowany Supersprint
-
wszystko fajnie gdyby nie wgnieciony bak i spocona miska
-
mial byc kwasior, a ja tu widze zwykle rurecki
-
mial byc kwasior, a
ja tu widze zwykle rureckiA kiedy ja mówiłem, ze będzie kwasoodporna?? Za kwasoodporną bym zapłacił ponad 3 razy tyle a taka na kilka lat tez starczy
-
wszystko fajnie
gdyby nie wgnieciony bak i spocona miskaWgnieciony bak był od kiedy kupiłem a miska... miesiąc temu wymieniałem rozwaloną uszczelkę pod pokrywą zaworów bo to z niej tak ciekło i jak widzisz raczej w miarę sucho już jest bo się nie brudzi na nowo
-
mnie czeka taka sama przeprawa tylko wsadze 3 przelotowe (w obudowie kata, srodek i koncowy), Kwasówy nie bede robil bo nie ma sensu, stal amuminiowana styknie minimum na 5 lat. Tylko kąty wole wyspawac niz zaginac, bo w pewnym stopniu zmienia się srednice rury i na zewnetrznej stronie łuku jest blacha slabsza.
Pokaz jak to teraz gra;]
Szkoda ze u Ciebie cały wydech wraz z kolektorem to jest jednosc, jakby przyszlo Ci to sciagac to bedzie padaka -
mnie czeka taka
sama przeprawa tylko wsadze 3 przelotowe (w obudowie kata, srodek i koncowy),
Kwasówy nie bede robil bo nie ma sensu, stal amuminiowana styknie minimum na 5 lat.sam mam stal aluminiowaną ... ale zmienię na kwasiaka jak będzie $$
Dodatkowo mam przelot od początku do końca i wiem że przy tym długo nie wysiedzisz
Szczególnie jak tył jest wybebeszony tak, że słychać pompę paliwaSzkoda ze u Ciebie
cały wydech wraz z kolektorem to jest jednosc, jakby przyszlo Ci to sciagac to
bedzie padakaco na flanszach skręcany ?
-
Dodatkowo mam
przelot od początku do końca i wiem że przy tym długo nie wysiedzisz
Szczególnie jak tył
jest wybebeszony tak, że słychać pompę paliwaI tutaj właśnie przydaje się końcowy tłumik markowy i z homologacją na ulicę - możesz i po całej europie jeździć i głowa nie będzie bolała tylko słychać miły "sportowy" dźwięk
...no ale ja mam przecież talent do przepłacania
ps. markowi producenci dodatkowo jakby gwarantują, że po założeniu ich tłumika nie spadnie ci moc... ewentualnie może wzrosnąć. Idąc tym tropem - helsin jak ci za głośno to kup sobie markowy końcowy wydech i będziesz miał spokój
-
I tutaj właśnie
przydaje się końcowy tłumik markowy i z homologacją na ulicę - możesz i po całej
europie jeździć i głowa nie będzie bolała tylko słychać miły "sportowy" dźwiękale Ty brednie piszesz ... ja mam od początku do końca przelot, nie mam żadnego tłumika komorowego ...
ps. markowi
producenci dodatkowo jakby gwarantują, że po założeniu ich tłumika nie spadnie ci
moc... ewentualnie może wzrosnąć. Idąc tym tropem - helsin jak ci za głośno to kup
sobie markowy końcowy wydech i będziesz miał spokójteż kupię wiadro, ale od innego producenta
Dodatkowo gdzie ja napisałem że spadła mi moc ? Tego niestety nie wiem ... chciałem dziś na hamowni zobaczyć co wypluje, ale restrykcja była że auta od 2000 roku ... ( tak to jest jak hamownia za free ... )
Poza tym co mi da markowy nawet końcowy jak nie będzie komorowy, a przelotowy - odpowiem Ci, nic ... -
Poza tym co mi da
markowy nawet końcowy jak nie będzie komorowy, a przelotowy - odpowiem Ci, nic ...Dlatego sugeruję, żebyś zmienił bo markowego przelotowego na ulicę z homologacją raczej nie dostaniesz a ciekawi mnie czy coś zyskałeś czy straciłeś na tym przelotowym
Pamiętaj, że zbytnie odetkanie wydechu w wolno-ssakach nie jest dobre
Ja w najbliższych dniach postaram się wybrać na tą samą hamownię co zwykle i porównam co dały moje modyfikacje realnieZdjęcie na pewno jakieś będzie
-
Dlatego sugeruję,
żebyś zmienił bo markowego przelotowego na ulicę z homologacją raczej nie dostaniesz
a ciekawi mnie czy coś zyskałeś czy straciłeś na tym przelotowymteż mnie to ciekawiło, niestety tego się już nie dowiem ... chyba że wydech wróci kiedyś do łask przy innej okazji
Pamiętaj, że
zbytnie odetkanie wydechu w wolno-ssakach nie jest dobrewiem ... niestety teraz wiem że 1.75 to max. do 1.3 8V z moich odczuć ...
Ja w najbliższych
dniach postaram się wybrać na tą samą hamownię co zwykle i porównam co dały moje
modyfikacje realnieoby nie jak najmniej, bo wtedy robota na marne
-
Wyraz twarzy mechanika na 1 zdjęciu bezcenny.
Chłopina zdaje się myśleć: "stary samochód, a właściciel taki nim nakręcony"
Widocznie facet nie wie, że "Swifty to dobre auta som"
-
oby nie jak najmniej, bo wtedy robota na marne
Na pewno nie na marne bo wydech już przygotowany pod wałki i resztę - teraz pora zrobić LPG papa a potem (może w tym roku ale coś już wyskoczyło ) zrobić cały silnik już do końca ze strojeniem.
Za 2 tygodnie idzie do blacharza na usuwania purchli rudej z lakieru, wymianę przedniej szyby itp (rozwarstwiała się od dawna i teraz już pora ją wymienić)
