FOTKI NASZYCH AUT
-
a i moj przed malowaniem...
-
a i moj przed malowaniem...
ale zdjęcia nie ma <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
ale zdjęcia nie ma
...
-
...
a co to się stało ?
-
a co to się stało ?
Korozja przyjacielu... I swift po generalnym .... czyli kompleksowe spawanie i wymiana wszystkiego co trzeba... czyli wiekszosc blach, kompletne zawieszenie, hamulce, sprzegło, oleje i wiele innych bzdetow... ogolem z kumpnem juz okolo 16 tys wydane... a nie ruszylem jeszcze silnika... mysle ze max rok i bedzie kolejny turbo swift 180 konny. -
Korozja przyjacielu... I swift po generalnym .... czyli kompleksowe spawanie i wymiana
wszystkiego co trzeba... czyli wiekszosc blach, kompletne zawieszenie, hamulce, sprzegło,
oleje i wiele innych bzdetow... ogolem z kumpnem juz okolo 16 tys wydane... a nie ruszylem
jeszcze silnika... mysle ze max rok i bedzie kolejny turbo swift 180 konny.... a ja czasem narzekam, że moje GTi drogo wyszło <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Na razie wpakowałem w niego łącznie z zakupem nieco ponad 3 tysiące, został juz tylko TPS i poprawki lakiernicze... no i zderzak oryginalny na przód <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdr.
-
Korozja przyjacielu... I swift po generalnym .... czyli
kompleksowe spawanie i wymiana wszystkiego co
trzeba... czyli wiekszosc blach, kompletne
zawieszenie, hamulce, sprzegło, oleje i wiele
innych bzdetow... ogolem z kumpnem juz okolo 16 tys
wydane... a nie ruszylem jeszcze silnika... mysle
ze max rok i bedzie kolejny turbo swift 180 konny.to powodzenia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
p.s: na turbo 180KM to malutko ... -
to powodzenia
p.s: na turbo 180KM to malutko ...
nie zupelnie... na swifta 180hp to duzo... pozatym planuje jezdzic autem na codzien wiec chcialbym zeby silnik byl zywotny... -
... a ja czasem narzekam, że moje GTi drogo wyszło Na razie wpakowałem w niego łącznie z
zakupem nieco ponad 3 tysiące, został juz tylko TPS i poprawki lakiernicze... no i zderzak
oryginalny na przód
Pozdr.to widocznie niezagladales jeszcze pod auto i dywaniki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
jakieś nowe felunie? 13?
Ano... niestety tylko 5j13 et26 ale za to oponki te same mogłem założyć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ... a że okazyjnie to się pojawiły <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Trzeba je tylko troszkę odnowić... no i w planie jest spolerowanie rantu... ale zobaczymy czy będzie na to czas. Chciałbym jeszcze staba na przód włożyć... ale brakuje $$ <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> -
to widocznie niezagladales jeszcze pod auto i dywaniki
Zaglądałem pod auto <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Tragedii nie ma na szczęście - jest oczywiście troszkę rdzy, ale dziur brak poza okolicami progu pasażera (też niewielkich). Autko wygląda, że było konserwowane i chyba też robione przez jednego z poprzednich (na pewno nie poprzedni, bo ten z tym autem straszne rzeczy zrobił) właścicieli. Aż sam się zdziwiłem, że GTi z 91 roku (I rejestracja - '93) wygląda tak dobrze od spodu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdr.
-
Ano... niestety tylko 5j13 et26 ale za to oponki te same mogłem założyć ... a że okazyjnie to
się pojawiły
Trzeba je tylko troszkę odnowić... no i w planie jest spolerowanie rantu... ale zobaczymy czy
będzie na to czas. Chciałbym jeszcze staba na przód włożyć... ale brakuje $$aaa stety niestety <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> tutaj ich duża zaleta,że można przełożyć stare oponki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> za stabika ok 4 dyszek i łączniki musisz liczyć ok 5 dych/szt japońska
-
nie zupelnie... na swifta 180hp to duzo... pozatym
planuje jezdzic autem na codzien wiec chcialbym
zeby silnik byl zywotny...z tego co pamiętam to 180KM da się spokojnie zrobić na małym doładowaniu ... ( max. 0,5 bara przy modzonej reszcie ), Radek wypuścił parę turbo lotów i miały bodajże 225-250KM do jazdy na co dzień <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Radek wypuścił parę turbo lotów i miały bodajże 225-250KM do jazdy na co dzień
250KM/850 kg to nie jest samochod do jazdy na codzien <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> Wogole taka moc w stosunku do masy przy leciutkim fwd wymaga bardzo rozsadnego i wprawnego kierownika <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
250KM/850 kg to nie jest samochod do jazdy na codzien
Wogole taka moc w stosunku do masy przy leciutkim
fwd wymaga bardzo rozsadnego i wprawnego kierownikaa co to za problem regulować sobie ciśnienie doładowania <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
czasem lepiej jest mieć więcej, niż nie mieć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
To daje drugą poglądową fotę
Ładne, krwiste kombi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Aż mi się przypomniał wściekły Paruchowóz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
250KM/850 kg to nie jest samochod do jazdy na codzien Wogole taka moc w stosunku do masy przy
leciutkim fwd wymaga bardzo rozsadnego i wprawnego kierownikaz tego co czytalem aby doladowac gti trzeba odprezyc silnik wiekszymi tlokami...a doladowanie 0.5bara na seryjnym silniku to podobno max co mozna w niego wcisnac aby go nie uszkodzic...ale temat turbo jeszcze nie ruszyl wiec to szczatkowe info... jak bedzie kwit wtedy rusze z projektem.
-
250KM/850 kg to nie jest samochod do jazdy na codzien Wogole taka moc w stosunku do masy przy
leciutkim fwd wymaga bardzo rozsadnego i wprawnego kierownikakolego mylisz sie to mk2 790kg <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
kolego mylisz sie to mk2 790kg
aha a tak z ciekawości ile waży cały zestaw turbiacza ?
intercooler, orurowanie, turbina itd. -
kolego mylisz sie to mk2 790kg
Tak jak napisal Danbar, dodaj do tego wszystkie graty potrzebne do uturbienia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
