Słyszał/Widział ktos o tym swifcie??
-
i pytnie 92r. to juz MK3 czy jeszcze MK2?
92 to powinien być MK3. No chyba, że ktoś oszukuje lub jakiś składak.
-
Też g owidziałem - ze dwa dni temu. Super. Ciekawe tylko czy można sie nim poruszać po drogach (legalnie) <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
BTW? Po`90 wszystko to MK3...
-
fajnie by było takiego mieć jako drugiego swifta! Jednym wozić sie po miescie w czasie kruzu 40km/h a tym rajdowym scigac sie i kopac <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" /> ludziom na swiatłach! he he <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ciekawe tylko
czy można sie nim poruszać po drogach (legalnie)Jesli jest zarejestrowany i oplacony (to pisze w aukcji) i ma przeglad, to nie widze problemow, ale czy bedzie to poruszanie wygodne i przyjemne to mozna juz polemizowac....
BTW? Po`90 wszystko to MK3...
Nie, mk2 byly produkowane od 89 do 91. mk3 od 92.
Ten egzemplarz ma zderzak przedni od mk3, ale biorac pod uwage to, ze startowal w wyscigach gorskich mozna sie zastanawiac czy aby napewno jest to oryginalny zderzak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Strona WWW
Kusi mocno, nawet bardziej od BMW 325i
i pytnie 92r. to juz MK3 czy jeszcze MK2?
Ja bym Ci odradzal nawet myslenie otym bolidzie. Zobacz co on ma napisane na szybie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Toc to "H" grupa <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Jak on sie scigal w tej klasie to silnik jest tylko do wymiany. Zawiecha pewnie twarda jak beton, w srodzeczku jeno rury o klatki bezpieczenstwa a z deski rodzielczej to pewnie ma jedynie obrotomierz i lampke sygnalizacji spadku cisnienia oleju. -
W naszym kraju, gdzie ludzie mają zwyczaj podsypiać na światłach - ja z moim 1.3 i tak widze wszystkich w lusterku jeszcze na długo po starcie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> To żenujace jak ludzie są bezmyślni i zamuleni... <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
-
czy to aby nie auto dejeta. Jeśli tak, to startował nim w Modlinie i pomimo 1300 2400 koni z trudem lekko objechał padakę g-sevena <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
czy to aby nie auto dejeta.
raczej nie
-
czy to aby nie auto dejeta. Jeśli tak, to startował nim w Modlinie i pomimo 1300 2400 koni z
trudem lekko objechał padakę g-sevenaNazwisko dejeta jest inne od tego na bocznej szybie.
-
Toc to "H" grupa
"H" jak hardcore <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
"H" jak hardcore
130 koni w GTI to chyba słaby hardcore jak na H grupe, IMO silnik na takim wykręcie nie ma żywotności radykalnie mniejszej od serii. Oczywiście pod warunkiem że olej się zmienia, nie pałuje na zimnym, itd.
-
130 koni w GTI to chyba słaby hardcore jak na H grupe,
IMO silnik na takim wykręcie nie ma żywotności
radykalnie mniejszej od serii. Oczywiście pod
warunkiem że olej się zmienia, nie pałuje na
zimnym, itd.true <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
true
fajny, załuje ze nie kupiłam takiego zamiast swojego robic w nieskonczonosć <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
W naszym kraju, gdzie ludzie mają zwyczaj podsypiać na
światłach - ja z moim 1.3 i tak widze wszystkich w
lusterku jeszcze na długo po starcie To żenujace
jak ludzie są bezmyślni i zamuleni...to chyba głównie wina miasta w którym mieszkamy, Poznan to chyba najwolniejsze miasto
-
Ja bym Ci odradzal nawet myslenie otym bolidzie. Zobacz co on ma napisane na szybie Toc to "H" grupa
No i?
Jak on sie scigal w tej klasie to silnik jest tylko do wymiany.
Po czym stwierdzasz? Rentgen w oczach? <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Zawiecha pewnie twarda jak beton, w srodzeczku jeno
rury o klatki bezpieczenstwa a z deski rodzielczej to pewnie ma jedynie obrotomierz i lampke sygnalizacji
spadku cisnienia oleju.No chyba Matyz nie spodziwał się tam klimy i skórzanych foteli. Skoro się pyta o takie auto to z pewnością zakłada, że nie jest to dupowóz a szybkie auto na wyścigi.
-
czy to aby nie auto dejeta. Jeśli tak, to startował nim w Modlinie i pomimo 1300 2400 koni z trudem lekko objechał
padakę g-sevena1. To nie jest auto Darka.
2. Darek miał wtedy zepsuty samochód, o czym pewnie wiesz. -
No i?
Otoz H grupa do wszelkie mozliwe przerobki silnika, nie powiesz mi, ze sa to silniki do jazdy po ulicy w ruchu miejskim
Po czym stwierdzasz? Rentgen w oczach?
Poco mi rentgen <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Widzialem niejeden silnik po sezonie wyscigowym
No chyba Matyz nie spodziwał się tam klimy i skórzanych
foteli. Skoro się pyta o takie auto to z pewnością
zakłada, że nie jest to dupowóz a szybkie auto na
wyścigi.Niech sam sie wypowie na ten temat. Jezeli tak, to niech kupi. Znajac jednak wyczyn samochodowy to na pewno samochod jest do remontu a tanie to nie jest.
-
Otoz H grupa do wszelkie mozliwe przerobki silnika, nie powiesz mi, ze sa to silniki do jazdy po ulicy w ruchu
Znam wielu ludzi, którzy takimi jeżdżą do pracy i po bułki. Nawet ich żony :>
Poza tym musiałbyś zdefiniować termin 'jazda po ulicy', bo nie za bardzo wiem o co chodzi? Za głośny? Wąskie siedzenia? Naklejki?Poco mi rentgen Widzialem niejeden silnik po sezonie wyscigowym
Ale nie ma tu chyba co generalizować. Bez szczegółowych oględzin raczej nikt się tego nie dowie.
-
Witam,
A więc tak:
Auto wizualnie i blacharsko jest w bardzo dobrym stanie.
Rdza jest tylko w okolicy mocowania dźwigni ręcznego, i na jednym z przednich nadkoli, ładnie obklejony, widać że właściciel dbał o wygląd.Środek jest wybebeszony do granic możliwości, zostały tylko najpotrzebniejsze rzeczy, choć też z wyjątkami (brak zamków w drzwiach). Szyby poliwęglan, tylne na klej ale przynajmniej szczelnie. Klatka skręcana kieleckiej produkcji, dość uboga coś w stylu pucharowej 106tki.
Silnik - robiony na początku roku u mistrza świata w dziedzinie SSGti - Gummedyka w Legionowie. Zmienione wałki, w komputerze tylko przesunięty limiter do 9500, stożek, przelotowy układ wydechowy, 130km na hamowni. Jak widać nie do końca wykorzystana H-grupa...
Auto w Opolskich sprintach na 400m kręciło czasy rzędu 15,7s.Skrzynia biegów seria z krótkim przełożeniem (made in Gummedyk), chodzi bez żadnych problemów, jak to mówi Piotrek "nie do zaj***nia".
Zawieszenie kowalski beton (utwardzone seryjne sprezyny i amory) ale jak na beton wyjątkowo komfortowe, nie hałasuje, nie podskakuje. Wydaje mi się że jest też skrócone przełożenie na kierownicy, ale jeśli tak to niewiele. Prawe tylne koło lekko przekoszone po walnięciu w krawężnik, do zrobienia. Hamulce brembo, klocki ferodo DS2000, hamują super ale mocno sie grzeją, ręczny brzytwa - czyżby nieużywany w wyścigach ?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co jeszcze ciekawego? hmm... jakby ktoś chciał obejrzeć to stoi już u mnie na parkingu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdroofka dla wszystkich swifterów
Panas
Strona WWW
Kusi mocno, nawet bardziej od BMW 325i
i pytnie 92r. to juz MK3 czy jeszcze MK2?
-
Co jeszcze ciekawego? hmm... jakby ktoś chciał obejrzeć
to stoi już u mnie na parkingu
Pozdroofka dla wszystkich swifterów
Panasja chce obejrzec i pojezdzic!! gdzie i kiedy? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
