problem z GTI
-
jak na moj gust to raczej przegub-sprawdz sobie na kanale, a tak poza tym to powinienes zastosowac stara regule "trabanciarzy" - jezdzij dotad, dopooki nie "piźnie", jak "piźnie" ----> wtedy bedziesz wiedzial co to bylo, jak nie "piźnie" to nadal bedziesz se szczesliwie jezdzil <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
halasem sie nie przejmuj, w swistakach i tak wszystko 3eszczy i klekocze: ale na tym tez polega urok tego autka heheheehehpozdo
chien_verde -
jak na moj gust to raczej przegub-sprawdz sobie na kanale, a tak poza tym to powinienes zastosowac stara regule
"trabanciarzy" - jezdzij dotad, dopooki nie "piźnie", jak "piźnie" ----halasem sie nie przejmuj, w swistakach i
tak wszystko 3eszczy i klekocze: ale na tym tez polega urok tego autka heheheeheh
pozdo
chien_verdew jaki sposób może chuczeć przegub na postoju? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
na 99% łożysko oporowe <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
w jaki sposób może chuczeć przegub na postoju?
na 99% łożysko oporowe<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> w sumie racja ale w jaki sposob lozysko oporowe ma stukac tylko przy skrecie w prawo? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> a moze i to i to?
-
w sumie racja ale w jaki sposob lozysko oporowe ma stukac tylko przy skrecie w prawo? a moze i to i to?
no tak ,poprostu i to i to <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
w jaki sposób może chuczeć przegub na postoju?
na 99% łożysko oporowejak mi sie półos z niego wysuneła to huczało a raczej strzelało ito na postoju, bo nawet na jałowym troche przekazuje na półosie (ale to przez olej)
-
no tak ,poprostu i to i to
miałem podobnie z tum ze mój juz nie ciągnął.
Diagnoza:
Sprawdz pierścień zabezpieczajacy przegubów i czy pólosie nie wyłazą z nich -
jak mi sie półos z niego wysuneła to huczało a raczej
strzelało ito na postoju, bo nawet na jałowym
troche przekazuje na półosie (ale to przez olej)na postoju sie oki!!!z ciekawych rzeczy jest to ze jadac na luzie z wcisnietym sprzegłem jest cicho!!!!po właczeniu 1 (wchodzi oki bez problemu) i wscisnietym sprzegłem toczac sie huczy, na 2 jest to samo!!! no i huczy tez przy kazdej zmianie biegów po wcisnieciu sprzegła !!!! nie wiem czy mam myslec o skrzyni biegów czy zastosowac metode "trabańciarzy" i jezdzic do skutku!!!
-
jesli sie nie wybiarasz w zadna dluzsza trase- to jezdzij do sqtq, jesli nie: to niestety bedziesz musial poczynic "inwestycje niegwarantowane" ale przynajmniej kiedy chlopcy z warsztatu nie beda mogli dojsc do tego co sie dzieje- zawsze sie mozesz posluzyc sugestiami forumowiczow- pomysl z polosiami, pierscieniem dociskajacym, przegubami wydaje sie sprawdzalny metoda "domowa" (tym bardziej, ze wszystko jest prawie w jednym miejscu heheeh)- z lozyskiem dociskowym gorzej ale to chyba ostatecznosc.
swoja droga poinformuj nas co ci wyszlo z tych badan <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdr -
W Poznaniu, ul. Obornicka - moge podać telefon (jak zapiszę). To jest uśredniona cena - skrzynkę trzeba zamówić.
Paradoksem jest, że do BMW 316 - skrzynia kosztuje 250 pln <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
witam wszystkich i pozdrawiam serdecznie!!!
witam i również pozdrawiam
cos mi huczy na postoju przy
puszczonym sprzegle i przestaje po wcisnieciu, ale
nasila sie przy ruszaniu szczególnie na 1i 2 bieguskrzynia bo:
- puszczone sprzęgło na postoju - "bebechy" w skrzyni pracują (i jest hałas)
- wciśnięte sprzęgło na postoju - "bebechy" w skrzyni nie pracują (i jest cisza)
zaczyna tez huczec przy zmianie
biegów po wcisnieciu sprzegła!!!"bebechy" w skrzyni już pracują bo są napędzane od kół (więc jest hałas)
pojawiaja sie tez przy skrecaniu w prawo delikatne
strzelanie,całkiem prawdopodobne że przegub