Silnik gaśnie przy hamowaniu

Smrodek

na wtrysku

ja bym obstawial kopułke i przewody mialem podobnie - musialem go trzymac na gazie caly czas

boohay

ja bym obstawial kopułke i przewody mialem podobnie -
musialem go trzymac na gazie caly czas
witam, nie wiem jak tam jest ze ssaniem, ale u mnie w gti jest taki [cenzura] na kolektorze dolotowym co jak jest nieszczelne to robi to samo,wiec moze jest tam cos podobnego zreszta colin moze bedzie wiedzial bo u mnie to on mi wytlumaczyl.a tez sie naglowilem przy tym niezle.pozdro

gseven

Mam problem z moim świstakiem. Otóż podczas ostrzejszego hamowania gaśnie mi silnik. Dziwne to troche. Obroty
spadają i silnik przestaje pracować.

Może być zatkany przewód, którym dostaje powietrze na jałowym.

flypl

Jest problem z odpaleniem silnika. Tzn odpali ale cały
czas trzeba trzymać nogę na gazie - gdy się ją
zdejmie -samochód gaśnie.
Znajomy (dobry) mechank mówi że może to tyć nawet coś z
komputerem - podobno się grzeje a nie powinien. Aż
boję sie myśleć co będzie jeżeli okaże się to
prawdą.
Co Wy myślicie na ten temat???
Może to coś zupełnie innego - przewody wysokiego
napięcia, aparat zapłonowy. Ja nie mam pojęcia.
Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki.

jak to jest gaźnikowiec to obstawiałbym kopułkę i rozdzielacz zapłonu. jak to jest wtrysk, to bym szedł w kierunku: bieg jałowy - obroty

Smrodek

jak to jest gaźnikowiec to obstawiałbym kopułkę i
rozdzielacz zapłonu. jak to jest wtrysk, to bym
szedł w kierunku: bieg jałowy - obroty

a ja mam wtrysk i u mnie to byla kopułka

mati

Witam kolęgę. Na wstępie chciałbym podkreślić, że wszystkie możliwości opisane wcześniej są jak najbardziej możliwe, ale ja szukałbym na początku przyczyny w serwie hamulca (taka metalowa bańka przy pompie hamulcowej) z uwagi, że wspomniałeś, że silnik gaśnie podczas hamowania. Jeśli mam rację to przepona w serwie jest nieszczelna i z kolektora dolotowego ucieka podciśnienie niezbędne do tego, żeby cylindry wogóle mogły się napełnić.
Zwróć uwagę czy nie ma wycieków płynu z pompy hamulcowej - jeśli są i płyn dostaje się w okolice serwa to może być przyczyna uszkodzenia przepony - płyn jest bardzo żrący, chociaż przepona może tak sama z siebie paść. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

drgrin

Mati moze miec racje ze wzgledu nja przygasanie przy hamowaniu, ale warto tez sprawdzic filtr paliwa. jesli nie byl nigdy zmieniany to moze czas najwyzszy ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mati

warto tez sprawdzic filtr paliwa.

jesli nie byl nigdy zmieniany to moze czas
najwyzszy ?

słuszna uwaga. należy zacząć od filtra paliwa. powinno się go wymieniać co 60tys.km

Barti

warto tez sprawdzic filtr paliwa.
słuszna uwaga. należy zacząć od filtra paliwa. powinno
się go wymieniać co 60tys.km

No co ty ?
Ja przejechałęm 240 tyś km bez wymiany.
Chyba go wkońcu wymienie.

Yeti

No co ty ?
Ja przejechałęm 240 tyś km bez wymiany.
Chyba go wkońcu wymienie.

Barti

Dostalem pełną dokumentacje do auta.
I nie mam zadnej zmianki o tym zeby koles go zieniał.
A mi jakoś sie nie chciało tego robic.

Yeti

Dostalem pełną dokumentacje do auta.
I nie mam zadnej zmianki o tym zeby koles go zieniał.
A mi jakoś sie nie chciało tego robic.

A gdzie ten filtr właśiwie się znajduje przy baku ??

Barti

A gdzie ten filtr właśiwie się znajduje przy baku ??

Tak.
A śrubki które go mocują są lekko przyrdzewiałe i sie obawiam ze je wykrece to juz ich nie wkręce.
Ale końcu to japończyk i tu jest wszystko możliwe. Ale jeszcze nie próbowałem.

Yeti

Tak.
A śrubki które go mocują są lekko przyrdzewiałe i sie
obawiam ze je wykrece to juz ich nie wkręce.
Ale końcu to japończyk i tu jest wszystko możliwe. Ale
jeszcze nie próbowałem.

Większość aut właśnie tam ma filtr paliwa a jak je wykręcisz to na pewno i wkręcisz ja bym się bardziej bał że się zerwą przy wykręcaniu

Barti

Dokłądnie.
Jak by co to cos wymysle. Narazie tego nie ruszam.

InFIK

a ja mam wtrysk i u mnie to byla kopułka

Bo to jest najbardziej prawdopodobne. Przebieg zapewne spory wiec sie zuzywa.
A objawy jak najbardziej wskazuja na kopolke, zwlaszcza to ze nie chce odpalac. W poprzednim aucie mialem identyczne objawy ktore ustaly po wymianie platynek

person

Witam ponownie.
Sorry że dopiero teraz pisze ale się nad morzem relaksowałem i nie bardzo miałem jak napisać co się tak naprawdę stało w moim świstaku.

Po prostu było za mało paliwa a ze wskazań licznika wynikało że mam jeszcze 1/3 baku!!!! Zalałem dziada do pełna i teraz jest już wszystko wporzo.

Mimo to dzięki za wszystkie wskazówki i podpowiedzi.

MadMaR

Witam ponownie.
Sorry że dopiero teraz pisze ale się nad morzem
relaksowałem i nie bardzo miałem jak napisać co się
tak naprawdę stało w moim świstaku.
Po prostu było za mało paliwa a ze wskazań licznika
wynikało że mam jeszcze 1/3 baku!!!! Zalałem dziada
do pełna i teraz jest już wszystko wporzo.
Mimo to dzięki za wszystkie wskazówki i podpowiedzi.

student

Witam ponownie.
Sorry że dopiero teraz pisze ale się nad morzem
relaksowałem i nie bardzo miałem jak napisać co się
tak naprawdę stało w moim świstaku.
Po prostu było za mało paliwa a ze wskazań licznika
wynikało że mam jeszcze 1/3 baku!!!! Zalałem dziada
do pełna i teraz jest już wszystko wporzo.
Mimo to dzięki za wszystkie wskazówki i podpowiedzi.

dobry numer z tego wyszedł <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />..........pozdrawiam

Matyz

Witam ponownie.
Sorry że dopiero teraz pisze ale się nad morzem
relaksowałem i nie bardzo miałem jak napisać co się
tak naprawdę stało w moim świstaku.
Po prostu było za mało paliwa a ze wskazań licznika
wynikało że mam jeszcze 1/3 baku!!!! Zalałem dziada
do pełna i teraz jest już wszystko wporzo.
Mimo to dzięki za wszystkie wskazówki i podpowiedzi.