sportowy wydech

[marek]

to jak zrobić, żeby lekko mruczał, a na końcu był ładny
tłumik 9 w najgorszym wypadku moge dac tylko
końcówkę)

Tak czytam te posty i sie zastanawiam oco tu wszystkim chodzi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> czy o glosnosc burczenia czy o poprawe pracy silnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Moim zdanie i wielu tjunikowcow grzebanie przy wydechu trzeba dobrze przemyslec. Jezeli nie zaczniemy od kolektora wydechowego, usuniecia katalizatora i odpowiedniego dobrania przelotow to nic to nieda. Poza tym wydech w silnikach wolnossacych ma mniejsze znaczenie niz dolot. Poprawa mocy badz charakterystyka pracy (kop na nizszych obrotach) moze sie jedynie zepsuc. A czy warto grzebac tylko dla burczenia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
To jest tylko moje zdanie ale gdyby co to zapytajcie gummedyka. On w koncu sie sciga nieprawdaz <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

[PrezeS]

Tak czytam te posty i sie zastanawiam oco tu wszystkim
chodzi czy o glosnosc burczenia czy o poprawe
pracy silnika
Moim zdanie i wielu tjunikowcow grzebanie przy wydechu
trzeba dobrze przemyslec. Jezeli nie zaczniemy od
kolektora wydechowego, usuniecia katalizatora i
odpowiedniego dobrania przelotow to nic to nieda.
Poza tym wydech w silnikach wolnossacych ma
mniejsze znaczenie niz dolot. Poprawa mocy badz
charakterystyka pracy (kop na nizszych obrotach)
moze sie jedynie zepsuc. A czy warto grzebac tylko
dla burczenia
To jest tylko moje zdanie ale gdyby co to zapytajcie
gummedyka. On w koncu sie sciga nieprawdaz

Jeśli o mnie chodzi to ja raczkuje dopiero w tych sprawach i uważam że wszystko z czasem. Będę powoli zmieniał pewne rzeczy a jak bardziej bede znal to znowu zmienie. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

[NaczelnyFilozof]

Sluchajcie w zasadzie wszyscy posiadacze Swiftow.
Ostatnio pewien bardzo madry i znajacy sie na Swiftach Gummedyk polecil mi zajebisty patent na
wydech do Suzuki.
Zamiast tlumika koncowego wstawiamy tlumik srodkowy od uwaga to nie zart Fiata 125p. Ma te samą
srednice rury, jest przelotowy wiec pieknie buczy, moim zdaniem bardziej rasowo od Ulterow
i innych tam, a najwieksza zaleta jest cena - 38PLN plus przyspawanie hakow (zeby dalo sie
powiesic w orginalne mocowania).
Trzeba go zamontowac w odwrotnym kierunku niz jest przewidziane do F125p, wtedy pasuje jak ulal,
jedyna wada to niewygledna koncowka ale mozecie sobie cos dobrac, ja jezdze bez koncowki...
Przelotowka zdecydowanie poprawia moment na niskich obrotach co skutkuje mniejszym zuzyciem
paliwa przy spokojnej jezdzie (nawet o 1l na 100km)
Pozdro

No to tak.
Ostatni tlumnik sie mi sypie. Zgnil. Ma kilka mniejszych dziur i jedna wiekszą kilkucentymwtrową. Buczy milo i glosno. Ale jechalem wczoraj na trasie Żywiczczyzna - Lublin. I po 425 km w jedna strone od tego buczzneia glowa bolala...

Wiec mysle wymienic oststni tlumnik, tym bardziej ze przeglad sie zbliza.
Objezdzilem kilka sklepow. Wszedzie wertowali ten sam katalog z tlumnikami do Swifta. Ceny tego samego tlumika 300/305/360 pln.

Ogladalem w sklepie tez ten srodkowy tlumnik od PF 125 za 40 pln. Chyba podejdzie tez do silnika Swiftowego 1.6?

Duzo jest ten tlumnik glosniejszy od seryjnego swiftowskiego tlumnika? Ma ktos ewntualnie pomysl tanszy i cichszy?

[NaczelnyFilozof]

Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie 1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad wydechowy ze Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel poszedl na tanioche).

1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku 1.6. Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi? Uklad wydechowy z mniejszego silnika?

Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko moze zamulam tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy tlumnik mam dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln (ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz od PF 125p).

[KaziK]

Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie 1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad wydechowy ze
Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel poszedl na tanioche).
1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku 1.6.
Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi? Uklad wydechowy z mniejszego silnika?
Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko moze zamulam
tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy tlumnik mam
dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln (ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz od PF
125p).

przeważnie i tak spawają te tumiki ,bo nie chce im się z obejmami bawić ,więc tym się nie sugeruj

[Panas]

Krotko mowiac tlumik od kwadrata jest alternatywą tylko dla sportowych tlumikow, nie ryczy jak caly przelotowy uklad tylko fajnie buczy w stylu remusa, ale wstawiajac go do nie sportowego auta narazamy sie raczej na ironiczne spojrzenia innych kierowcow...

Moim zdaniem tylko do GTi...

Panas

Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie
1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad
wydechowy ze Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel
poszedl na tanioche).
1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za
pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w
jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim
skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku
1.6. Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi?
Uklad wydechowy z mniejszego silnika?
Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna
blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko
moze zamulam tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u
rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy
tlumnik mam dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy
od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z
tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln
(ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz
od PF 125p).

[Barti]

Moim zdaniem tylko do GTi...
Panas

Zgadzam sie Panas
Ja nie mam od kwadrata, ale tez cos mam przelotowego.
Sam widziałes.

[marwi]

No to tak.
Ostatni tlumnik sie mi sypie. Zgnil. Ma kilka mniejszych
dziur i jedna wiekszą kilkucentymwtrową. Buczy milo
i glosno. Ale jechalem wczoraj na trasie
Żywiczczyzna - Lublin. I po 425 km w jedna strone
od tego buczzneia glowa bolala...
Wiec mysle wymienic oststni tlumnik, tym bardziej ze
przeglad sie zbliza.
Objezdzilem kilka sklepow. Wszedzie wertowali ten sam
katalog z tlumnikami do Swifta. Ceny tego samego
tlumika 300/305/360 pln.
Ogladalem w sklepie tez ten srodkowy tlumnik od PF 125
za 40 pln. Chyba podejdzie tez do silnika
Swiftowego 1.6?
Duzo jest ten tlumnik glosniejszy od seryjnego
swiftowskiego tlumnika? Ma ktos ewntualnie pomysl
tanszy i cichszy?

ceny jakies takies niebardzo, u mnie chciali za komplet końcowy i srodkowy 150 zeta z wymianą.......ale oni są tańsi niz cena wydechu prosto z hurtowni bo komplet 198 zeta:)

[Yeti]

Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie
1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad
wydechowy ze Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel
poszedl na tanioche).
1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za
pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w
jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim
skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku
1.6. Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi?
Uklad wydechowy z mniejszego silnika?
Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna
blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko
moze zamulam tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u
rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy
tlumnik mam dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy
od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z
tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln
(ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz
od PF 125p).

Sprawdził bym jeszcze środek z Caro przelotka skręcana na końcu do tego ma wieszaki może będzie pasować jest krótszy od tłumika z Trucka o jakieś 10 cm

[NaczelnyFilozof]

Sprawdził bym jeszcze środek z Caro przelotka skręcana na końcu do tego ma wieszaki może będzie
pasować jest krótszy od tłumika z Trucka o jakieś 10 cm

Sprawa tlumnika zakonczona.
Nigdzie w okolicy nie mają taniego ostatniego do 1.3 (prawdopodobne ceny od 80 do 130 najtańszych tlomnikow). Ceny do 1.6 zaczynają sie od 300 pln. Ten samochod byl za krotko produkowany z tym silnikiem i ceny drogie bo zadki silnik. Więc zdecydowalem sie na ostatni tlumnik z Poloneza (nie wiem jaki model, bo oglądałem trzy i każdy inny był) za 37 pln. Po kilku godzinach grzebania w garażu udało sie mniej wiecej to zamontować. Jurto przetestuje komfort jazdy i dzwięk, bo w garażu mam złą akustykę...

[Matyz]

Sprawa tlumnika zakonczona.
Nigdzie w okolicy nie mają taniego ostatniego do 1.3
(prawdopodobne ceny od 80 do 130 najtańszych
tlomnikow). Ceny do 1.6 zaczynają sie od 300 pln.
Ten samochod byl za krotko produkowany z tym
silnikiem i ceny drogie bo zadki silnik. Więc
zdecydowalem sie na ostatni tlumnik z Poloneza (nie
wiem jaki model, bo oglądałem trzy i każdy inny
był) za 37 pln. Po kilku godzinach grzebania w
garażu udało sie mniej wiecej to zamontować. Jurto
przetestuje komfort jazdy i dzwięk, bo w garażu mam
złą akustykę...

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ale przelotowka <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

czekam na relacje dzwiekowa <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

[killof]

Ciekawe jak chodzi!!! Ale motyw dobry <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Barti]

Gratuluje.
Dobry wybór, też coś podobnego. Tylko ja mam jakąś przelotówke. Akurat jak byłem zakładać mój końcowy, to facetowi się skończyły od poloneza.

[Adiiem]

No w sumie to też jest rozwiązanie, i dobry pomysł. no to teraz czekam na relacje z jazdy prubnej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Yeti]

Sprawa tlumnika zakonczona.
Nigdzie w okolicy nie mają taniego ostatniego do 1.3
(prawdopodobne ceny od 80 do 130 najtańszych
tlomnikow). Ceny do 1.6 zaczynają sie od 300 pln.
Ten samochod byl za krotko produkowany z tym
silnikiem i ceny drogie bo zadki silnik. Więc
zdecydowalem sie na ostatni tlumnik z Poloneza (nie
wiem jaki model, bo oglądałem trzy i każdy inny
był) za 37 pln. Po kilku godzinach grzebania w
garażu udało sie mniej wiecej to zamontować. Jurto
przetestuje komfort jazdy i dzwięk, bo w garażu mam
złą akustykę...

To jest tłumik ostatni z poloneza starego a zaraz z dużego fiata <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> żeby tylko nie brzmiał jak polonez

[NaczelnyFilozof]

To jest tłumik ostatni z poloneza starego a zaraz z dużego fiata żeby tylko nie brzmiał jak
polonez

Przetestowałem.
Jeździ. Nie mam juz basowych doznań z dziurawego tłumnika. Jest troche ciszej. Nie jest to srodkowa przelotowka, tylko ostatni, wiec nie jest glosno na szczescie. Brzmi jak Swift.

Towarzyszu Yeti!
Kiedy robimy lokalny spot Bielsko-Żywiecki?

[sexygonzo]

Osobiście mam K&M - a koszyuje on 220 pln. Są to dwie rurki po 100mm. Montaż kosztował 80 zł gdyż kazałem wyciąć tłumik środkowy i katalizator. Poprawa osiągów jest bardzo odczówalna ( jest to aż niemożliwe ). Zobaczę co się będzie działo jak dołożę strumienicę?! Matyz bój się bo teraz napewno z tobą wygram!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Apropo ostatnio scignołem się z Ojcem, on Focusem 1.6 a ja swoim Sfistakiem. Na pierwszych trzech biegach wyprzedziłem go o długość auta, natomiast od czwartego biegu dopiero pojemność Focusa zaczęła zwyciężać. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Tłumik kupiłem na pl. Hallera a montowałem go na ul. Chłodnej.

[sexygonzo]

Osobiście mam K&M - a koszyuje on 220 pln. Są to dwie rurki po 100mm. Montaż kosztował 80 zł gdyż kazałem wyciąć tłumik środkowy i katalizator. Poprawa osiągów jest bardzo odczówalna ( jest to aż niemożliwe ). Zobaczę co się będzie działo jak dołożę strumienicę?! Matyz bój się bo teraz napewno z tobą wygram!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Apropo ostatnio scignołem się z Ojcem, on Focusem 1.6 a ja swoim Sfistakiem. Na pierwszych trzech biegach wyprzedziłem go o długość auta, natomiast od czwartego biegu dopiero pojemność Focusa zaczęła zwyciężać. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Tłumik kupiłem na pl. Hallera a montowałem go na ul. Chłodnej.

[Matyz]

Osobiście mam K&M - a koszyuje on 220 pln. Są to
dwie rurki po 100mm. Montaż kosztował 80 zł gdyż
kazałem wyciąć tłumik środkowy i katalizator.
Poprawa osiągów jest bardzo odczówalna ( jest to aż
niemożliwe ). Zobaczę co się będzie działo jak
dołożę strumienicę?! Matyz bój się bo teraz
napewno z tobą
wygram!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hehe zobaczymy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[Erde]

Przetestowałem.
Jeździ. Nie mam juz basowych doznań z dziurawego
tłumnika. Jest troche ciszej. Nie jest to srodkowa
przelotowka, tylko ostatni, wiec nie jest glosno na
szczescie. Brzmi jak Swift.
Towarzyszu Yeti!
Kiedy robimy lokalny spot Bielsko-Żywiecki?

Na spot Bielsko - Zywiecki tez sie pisze! Kiedy robimy? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />