sportowy wydech
-
a w ogóle to jest sprawdzona metoda? masz zdjęcia? żródło gdzie mozna kupić ten tłumik od Fiaciora ( pewnie złom i potem hammeritem <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> ) Ale jeśli to co mówisz działa i brzmi ok to ekstra <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
a w ogóle to jest sprawdzona metoda? masz zdjęcia?
żródło gdzie mozna kupić ten tłumik od Fiaciora (
pewnie złom i potem hammeritem ) Ale jeśli to co
mówisz działa i brzmi ok to ekstraTlumik kupujesz nowy (naprawde 38PLN) w jakims popeerelowskim sklepie motoryzacyjnym, czesci do maluchow polonezow itp. Chociaz w marketach na dziale auto tez powinny byc.
Jak znajde jakies fotki od tylu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> to podesleZabierasz go do goscia ktory ma spawarke i nie wie ze sie nie da i ci przyspawuje haki tak zeby pasowalo, kawalek rury trzeba obciac zespawac z reszta wydechu i jest naprawde niezle wrazenie...
Na poczatku jest troche cicho ale po jakis 500km jak sie przepali to ludzie sie ogladaja... -
a w ogóle to jest sprawdzona metoda? masz zdjęcia?
żródło gdzie mozna kupić ten tłumik od Fiaciora (
pewnie złom i potem hammeritem ) Ale jeśli to co
mówisz działa i brzmi ok to ekstraPełno aut tak jeździ. Tłumik jest tani (nie ze złomu, jeno nowy) i ma fajne ziiiii <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
skusiłbym się
moja starsza i tak jeździ nim bardzo ekonomicznie. A
skąd aż litr mniej zużycia?Nie wiem czy warkot by jej przypadł do gustu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie wiem czy warkot by jej przypadł do gustu
to zależy jak głośny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale na koniec zamierzam dać tłumik <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
to zależy jak głośny ale na koniec zamierzam dać
tłumika jakie by to bylo glosne w zestawieniu z koncowym tlumikiem sportowym? tzn ten srodkowy od fiatona + koncowy (nierdzewka)? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
a jakie by to bylo glosne w zestawieniu z koncowym
tlumikiem sportowym? tzn ten srodkowy od fiatona +
koncowy (nierdzewka)?to jak zrobić, żeby lekko mruczał, a na końcu był ładny tłumik 9 w najgorszym wypadku moge dac tylko końcówkę)
-
to jak zrobić, żeby lekko mruczał, a na końcu był ładny
tłumik 9 w najgorszym wypadku moge dac tylko
końcówkę)Tak czytam te posty i sie zastanawiam oco tu wszystkim chodzi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> czy o glosnosc burczenia czy o poprawe pracy silnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Moim zdanie i wielu tjunikowcow grzebanie przy wydechu trzeba dobrze przemyslec. Jezeli nie zaczniemy od kolektora wydechowego, usuniecia katalizatora i odpowiedniego dobrania przelotow to nic to nieda. Poza tym wydech w silnikach wolnossacych ma mniejsze znaczenie niz dolot. Poprawa mocy badz charakterystyka pracy (kop na nizszych obrotach) moze sie jedynie zepsuc. A czy warto grzebac tylko dla burczenia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
To jest tylko moje zdanie ale gdyby co to zapytajcie gummedyka. On w koncu sie sciga nieprawdaz <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> -
Tak czytam te posty i sie zastanawiam oco tu wszystkim
chodzi czy o glosnosc burczenia czy o poprawe
pracy silnika
Moim zdanie i wielu tjunikowcow grzebanie przy wydechu
trzeba dobrze przemyslec. Jezeli nie zaczniemy od
kolektora wydechowego, usuniecia katalizatora i
odpowiedniego dobrania przelotow to nic to nieda.
Poza tym wydech w silnikach wolnossacych ma
mniejsze znaczenie niz dolot. Poprawa mocy badz
charakterystyka pracy (kop na nizszych obrotach)
moze sie jedynie zepsuc. A czy warto grzebac tylko
dla burczenia
To jest tylko moje zdanie ale gdyby co to zapytajcie
gummedyka. On w koncu sie sciga nieprawdazJeśli o mnie chodzi to ja raczkuje dopiero w tych sprawach i uważam że wszystko z czasem. Będę powoli zmieniał pewne rzeczy a jak bardziej bede znal to znowu zmienie. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
Sluchajcie w zasadzie wszyscy posiadacze Swiftow.
Ostatnio pewien bardzo madry i znajacy sie na Swiftach Gummedyk polecil mi zajebisty patent na
wydech do Suzuki.
Zamiast tlumika koncowego wstawiamy tlumik srodkowy od uwaga to nie zart Fiata 125p. Ma te samą
srednice rury, jest przelotowy wiec pieknie buczy, moim zdaniem bardziej rasowo od Ulterow
i innych tam, a najwieksza zaleta jest cena - 38PLN plus przyspawanie hakow (zeby dalo sie
powiesic w orginalne mocowania).
Trzeba go zamontowac w odwrotnym kierunku niz jest przewidziane do F125p, wtedy pasuje jak ulal,
jedyna wada to niewygledna koncowka ale mozecie sobie cos dobrac, ja jezdze bez koncowki...
Przelotowka zdecydowanie poprawia moment na niskich obrotach co skutkuje mniejszym zuzyciem
paliwa przy spokojnej jezdzie (nawet o 1l na 100km)
PozdroNo to tak.
Ostatni tlumnik sie mi sypie. Zgnil. Ma kilka mniejszych dziur i jedna wiekszą kilkucentymwtrową. Buczy milo i glosno. Ale jechalem wczoraj na trasie Żywiczczyzna - Lublin. I po 425 km w jedna strone od tego buczzneia glowa bolala...Wiec mysle wymienic oststni tlumnik, tym bardziej ze przeglad sie zbliza.
Objezdzilem kilka sklepow. Wszedzie wertowali ten sam katalog z tlumnikami do Swifta. Ceny tego samego tlumika 300/305/360 pln.Ogladalem w sklepie tez ten srodkowy tlumnik od PF 125 za 40 pln. Chyba podejdzie tez do silnika Swiftowego 1.6?
Duzo jest ten tlumnik glosniejszy od seryjnego swiftowskiego tlumnika? Ma ktos ewntualnie pomysl tanszy i cichszy?
-
Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie 1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad wydechowy ze Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel poszedl na tanioche).1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku 1.6. Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi? Uklad wydechowy z mniejszego silnika?Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko moze zamulam tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy tlumnik mam dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln (ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz od PF 125p). -
Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie 1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad wydechowy ze
Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel poszedl na tanioche).
1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku 1.6.
Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi? Uklad wydechowy z mniejszego silnika?
Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko moze zamulam
tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy tlumnik mam
dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln (ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz od PF
125p).przeważnie i tak spawają te tumiki ,bo nie chce im się z obejmami bawić ,więc tym się nie sugeruj
-
Krotko mowiac tlumik od kwadrata jest alternatywą tylko dla sportowych tlumikow, nie ryczy jak caly przelotowy uklad tylko fajnie buczy w stylu remusa, ale wstawiajac go do nie sportowego auta narazamy sie raczej na ironiczne spojrzenia innych kierowcow...
Moim zdaniem tylko do GTi...
Panas
Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie
1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad
wydechowy ze Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel
poszedl na tanioche).
1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za
pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w
jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim
skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku
1.6. Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi?
Uklad wydechowy z mniejszego silnika?
Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna
blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko
moze zamulam tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u
rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy
tlumnik mam dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy
od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z
tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln
(ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz
od PF 125p). -
Moim zdaniem tylko do GTi...
PanasZgadzam sie Panas
Ja nie mam od kwadrata, ale tez cos mam przelotowego.
Sam widziałes. -
No to tak.
Ostatni tlumnik sie mi sypie. Zgnil. Ma kilka mniejszych
dziur i jedna wiekszą kilkucentymwtrową. Buczy milo
i glosno. Ale jechalem wczoraj na trasie
Żywiczczyzna - Lublin. I po 425 km w jedna strone
od tego buczzneia glowa bolala...
Wiec mysle wymienic oststni tlumnik, tym bardziej ze
przeglad sie zbliza.
Objezdzilem kilka sklepow. Wszedzie wertowali ten sam
katalog z tlumnikami do Swifta. Ceny tego samego
tlumika 300/305/360 pln.
Ogladalem w sklepie tez ten srodkowy tlumnik od PF 125
za 40 pln. Chyba podejdzie tez do silnika
Swiftowego 1.6?
Duzo jest ten tlumnik glosniejszy od seryjnego
swiftowskiego tlumnika? Ma ktos ewntualnie pomysl
tanszy i cichszy?ceny jakies takies niebardzo, u mnie chciali za komplet końcowy i srodkowy 150 zeta z wymianą.......ale oni są tańsi niz cena wydechu prosto z hurtowni bo komplet 198 zeta:)
-
Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie
1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad
wydechowy ze Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel
poszedl na tanioche).
1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za
pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w
jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim
skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku
1.6. Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi?
Uklad wydechowy z mniejszego silnika?
Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna
blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko
moze zamulam tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u
rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy
tlumnik mam dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy
od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z
tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln
(ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz
od PF 125p).Sprawdził bym jeszcze środek z Caro przelotka skręcana na końcu do tego ma wieszaki może będzie pasować jest krótszy od tłumika z Trucka o jakieś 10 cm
-
Sprawdził bym jeszcze środek z Caro przelotka skręcana na końcu do tego ma wieszaki może będzie
pasować jest krótszy od tłumika z Trucka o jakieś 10 cmSprawa tlumnika zakonczona.
Nigdzie w okolicy nie mają taniego ostatniego do 1.3 (prawdopodobne ceny od 80 do 130 najtańszych tlomnikow). Ceny do 1.6 zaczynają sie od 300 pln. Ten samochod byl za krotko produkowany z tym silnikiem i ceny drogie bo zadki silnik. Więc zdecydowalem sie na ostatni tlumnik z Poloneza (nie wiem jaki model, bo oglądałem trzy i każdy inny był) za 37 pln. Po kilku godzinach grzebania w garażu udało sie mniej wiecej to zamontować. Jurto przetestuje komfort jazdy i dzwięk, bo w garażu mam złą akustykę...
-
Sprawa tlumnika zakonczona.
Nigdzie w okolicy nie mają taniego ostatniego do 1.3
(prawdopodobne ceny od 80 do 130 najtańszych
tlomnikow). Ceny do 1.6 zaczynają sie od 300 pln.
Ten samochod byl za krotko produkowany z tym
silnikiem i ceny drogie bo zadki silnik. Więc
zdecydowalem sie na ostatni tlumnik z Poloneza (nie
wiem jaki model, bo oglądałem trzy i każdy inny
był) za 37 pln. Po kilku godzinach grzebania w
garażu udało sie mniej wiecej to zamontować. Jurto
przetestuje komfort jazdy i dzwięk, bo w garażu mam
złą akustykę...<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ale przelotowka <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
czekam na relacje dzwiekowa <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Ciekawe jak chodzi!!! Ale motyw dobry <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Gratuluje.
Dobry wybór, też coś podobnego. Tylko ja mam jakąś przelotówke. Akurat jak byłem zakładać mój końcowy, to facetowi się skończyły od poloneza.
