Stożkowy fitr powietrza i inne...

paruch

spalanie rzeczywiscie wzrosło o 1, 2 l. ale poszło to w
MOC

Teraz masz pewnie z pinćset konióf <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

paruch

a seryjne swiftowe to szczyt technologi?

Śmiesz stawiać Swifta na równi z Sc <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />

Matyz

Śmiesz stawiać Swifta na równi z Sc

tak jak ty stawiasz suzuki na rowni z toyota czy honda <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

gseven

2. KM TURBO w swifcie, jest idealny cichy pomrok tzn słychac ale na trasie da sie wytrzymac czuc przyrost mocy czy
momentu (nie wiem nieznam sie) tzn efekt jest taki ze nie łapie doła przy niskich obrotach i szybciej ciagnie
na wysokich krotko mowiac łatwiej sie wkeca

Pisalem kiedys o tym ale napisze jeszcze raz.

KM Turbo to tragiczny tlumik, jego zaleta jest cena, ladny blysk i dzwiek, jak ktos lubi wycie silnika :>
Przy odpowiednim setupie chodzi jak rasowe WRC hehe, co jakis czas strzelajac sam z siebie.
Ani on cichy, ani jakis bardzo basowy. Do tego wykonanie tragiczne, u mnie juz 2 razy musialem go pojechac migomatem.
Moze w 1.0 sie sprawdza, ale u mnie przez to, ze nie mam srodkowego, KM dostaje niezle po dupie ;>
Znajomy z Mazdzie GT-R rozwalil go w tydzien hehe. Warto zainwestowac w jakis porzadny tlumik, polecam Supersprinta do GTi.
Tyle ze koszt takiego jakies 1200PLN czyli 6xKM :> Fajny tlumik to tez oryginalny tlumik z GTi. Ale niestety moj nie nadawal sie juz do niczego.
Dla rajdowcow podobno tlumik koncowy z Fiata 125p (jakies 50PLN) albo przelotowka OMPa (nie znam ceny, ale pewnie drozszy niz fiatowski :>).

adameq

Można by rzec że zaczęły się pojawiać wątki tuningowe, które są dość dużą kopalnią informacji, ale może by udało się kolegom posiadającym wiedzę i doświadczenie pozbierać te informacje i przedstawić je w dziale tuning na stronce klubowej?

paruch

Można by rzec że zaczęły się pojawiać wątki tuningowe,
które są dość dużą kopalnią informacji, ale może by
udało się kolegom posiadającym wiedzę i
doświadczenie pozbierać te informacje i przedstawić
je w dziale tuning na stronce klubowej?

Jestem w tarkcie opracowywania czergoś takiego. Ale ma to być artykuł traktujący o wszystkich dziedzinach tuningu (performance, visual & audio) no i wychodzi z tego dwutomowa powieść dokumentalna, więc jeszzcze potrzebuję trochę czasu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

tak jak ty stawiasz suzuki na rowni z toyota czy honda

a czemuż miałbym nie staweiać ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Wiadomo że Swift to przeżytek, ale np Ignis to godny rywal dla Jazza czy Yarisa <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

paruch

Pisalem kiedys o tym ale napisze jeszcze raz.
KM Turbo to tragiczny tlumik, jego zaleta jest cena,
ladny blysk i dzwiek, jak ktos lubi wycie silnika
:Przy odpowiednim setupie chodzi jak rasowe WRC
hehe, co jakis czas strzelajac sam z siebie.
Ani on cichy, ani jakis bardzo basowy. Do tego wykonanie
tragiczne, u mnie juz 2 razy musialem go pojechac
migomatem.
Moze w 1.0 sie sprawdza, ale u mnie przez to, ze nie mam
srodkowego, KM dostaje niezle po dupie ;Znajomy z
Mazdzie GT-R rozwalil go w tydzien hehe. Warto
zainwestowac w jakis porzadny tlumik, polecam
Supersprinta do GTi.
Tyle ze koszt takiego jakies 1200PLN czyli 6xKM <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />la
rajdowcow podobno tlumik koncowy z Fiata 125p
(jakies 50PLN) albo przelotowka OMPa (nie znam
ceny, ale pewnie drozszy niz fiatowski :>).

Czyli drogi Matyzie potwierdza się moja opinia o tłumiku KM Turbo <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Matyz

a czemuż miałbym nie staweiać ? Wiadomo że Swift to
przeżytek, ale np Ignis to godny rywal dla Jazza
czy Yarisa

jak dla kogo <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Matyz

Czyli drogi Matyzie potwierdza się moja opinia o tłumiku
KM Turbo

ale nie do 1,0 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

gseven

ale nie do 1,0

Otoz to, jak malo w niego dmuchasz to jest pewnie w miare cichy i nawet basowy. U mnie jest glosny jak cholera i ryczacy. Jak wjezdzam do tunelu we Wrocku kolo Galerii wszyscy ludzie stojacy na przystanku (doslownie wszyscy) nie wiedza co sie dzieje, bo najpierw slysza potezny huk, potem spodziewaja sie przynajmniej statku kosmicznego a na koncu wyjezdzam ja swoim malym pierdzikiem hehe.

paruch

Otoz to, jak malo w niego dmuchasz to jest pewnie w
miare cichy i nawet basowy. U mnie jest glosny jak
cholera i ryczacy. Jak wjezdzam do tunelu we Wrocku
kolo Galerii wszyscy ludzie stojacy na przystanku
(doslownie wszyscy) nie wiedza co sie dzieje, bo
najpierw slysza potezny huk, potem spodziewaja sie
przynajmniej statku kosmicznego a na koncu
wyjezdzam ja swoim malym pierdzikiem hehe.

Szkoda że nie widziałeś nowego tłumika sexygonza <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

adameq

hondafan

ja jak tylko zmienie silnik zakladam przelotowy o średnicy 65 mm i to mi chyba łeb urwie, aha silencer zgubiłem <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

paruch

ja jak tylko zmienie silnik zakladam przelotowy o
średnicy 65 mm i to mi chyba łeb urwie, aha
silencer zgubiłem

Ty nie gadaj tyle, tylko weź wreszcie zmień ten silnik <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

hondafan

Ty nie gadaj tyle, tylko weź wreszcie zmień ten silnik

heh sam silnik to nie wszystko <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

paruch

heh sam silnik to nie wszystko

masz gazniki, masz silnik, masz swifta, garaz... wiec... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Colin

Panowie nie szalejcie z wydechami, bo wydech 2,5 cala starczy na jakies 500KM w aucie turbo (w wolnossacym pewno na wiecej troszke) a w 1.3 to zabije wszystko co moze...

Stozki taksamo potrafia obciac do 10% momentu/mocy jezeli sa zablisko silnika zamontowane i w sumie jak nie jest on podlubany to niema sensu tego robic. Jak juz cos to sprawdzic na hamowni bo naprawde sie mozna na tym przejechac... Ze bedzie glosniej ryczal to neiznaczy ze bedzie szybciej jechal. Dla gti nawet troch epodlubanego to 50mm wydech spokojnie starczy, dla 8v pewno 45mm a 1.0 to wogole 40 niech nie przekracza. Wieksze srednice zabijaja dol (hmm no w gti jakos malo ale zawsze cos).

adameq

Panowie nie szalejcie z wydechami,

No a co myslisz o czymś takim:

na dolocie rura (przemyślnana długość i pojemność) + stożek w okolicach oryginalnego tłumika szmerów ssania w prawym błotniku
na wylocie katalizator, coś (jeszcze nie wiem co) zamiast środkowego tłumika + MG Motorsport dobrany do pojemności na końcu
I ten cały bajer w niedłubanym silniku 1.0 - da coś czy nie da <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ewentualną odpowiedź proszę uwzględnić w dziale tuning na stronce klubowej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Colin

No a co myslisz o czymś takim:

na dolocie rura (przemyślnana długość i pojemność) +
stożek w okolicach oryginalnego tłumika szmerów
ssania w prawym błotniku

na wylocie katalizator, coś (jeszcze nie wiem co)
zamiast środkowego tłumika + MG Motorsport dobrany
do pojemności na końcu
I ten cały bajer w niedłubanym silniku 1.0 - da coś czy
nie da ewentualną odpowiedź proszę uwzględnić w
dziale tuning na stronce klubowej

Sprawdz na hamowni to sie okaze.