Stożkowy fitr powietrza i inne...


  • Użytkownik archiwalny

    Mam Suzuki Swift 1.3 GLX 98r. Wrzucony gaz , i musze powiedziec ze niezauwazylem roznicy w mocy samochodu. Wrzucilem alufelgi ExLusive type P i opony Fulda Carat Attiro 185/50R14 . Jeszcze nie jechalem tym autem bo na dniach mam odebrac od mechanika i lakiernika. Zastanawiam sie nad stozkowym filtrem powietrza KN i tlumnikiem sportowym( tzn to na 100 % tyle ze jestem ciekaw jaka jest cena i co daje kolektor wydechowy razem ze sportowym tlumikiem? ) moze ktos cos takiego ma i podzieli sie spostrzezeniami i uwagami? jak bede miec autko to wrzuce fotki. Dzieki <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mam Suzuki Swift 1.3 GLX 98r. Wrzucony gaz , i musze
    powiedziec ze niezauwazylem roznicy w mocy
    samochodu. Wrzucilem alufelgi ExLusive type P i
    opony Fulda Carat Attiro 185/50R14 . Jeszcze nie
    jechalem tym autem bo na dniach mam odebrac od
    mechanika i lakiernika. Zastanawiam sie nad
    stozkowym filtrem powietrza KN i tlumnikiem
    sportowym( tzn to na 100 % tyle ze jestem ciekaw
    jaka jest cena i co daje kolektor wydechowy razem
    ze sportowym tlumikiem? ) moze ktos cos takiego ma
    i podzieli sie spostrzezeniami i uwagami? jak bede
    miec autko to wrzuce fotki. Dzieki

    Mam tylko sportowy tłumik i jestem oczytany w różnych przypadkach. O ile kolektor powinien coś Ci dać, to na tłumik końcowy bym nie liczył <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

    P.S.
    Jak masz to wrzuć jakąś fotkę Świstaka na forum <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mam tylko sportowy tłumik i jestem oczytany w różnych
    przypadkach. O ile kolektor powinien coś Ci dać, to
    na tłumik końcowy bym nie liczył
    P.S.
    Jak masz to wrzuć jakąś fotkę Świstaka na forum

    fotki za niedlugo wrzuce,
    tzn tlumik sportowy sam nie da wzrostu mocy?
    tylko kolektor wydechowy?
    a co z stozkowym fitrem powietrza?


  • Użytkownik archiwalny

    fotki za niedlugo wrzuce,
    tzn tlumik sportowy sam nie da wzrostu mocy?

    raczej nie. Znaczy może coś tam da, ale raczej tego nie zauważysz... Poza tym nie wiadomo czy będzie to na + czy na - A jaki to ma być tłumik?

    tylko kolektor wydechowy?

    Kolektor ma bardzo duże znaczenie, pod warunkiem że jest dobrze zrobiony <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

    a co z stozkowym fitrem powietrza?

    Przy mocno zmodyfikowanym silniku dostarcza więcej powietrza i jest korzystny. Przy seryjnym więcej zabierze niż da... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    raczej nie. Znaczy może coś tam da, ale raczej tego nie
    zauważysz... Poza tym nie wiadomo czy będzie to na

    • czy na - A jaki to ma być tłumik?
      Kolektor ma bardzo duże znaczenie, pod warunkiem że jest
      dobrze zrobiony
      Przy mocno zmodyfikowanym silniku dostarcza więcej
      powietrza i jest korzystny. Przy seryjnym więcej
      zabierze niż da...

    -co do tlumika sie zastanawiam jeszcze nad tym jaki to bedzie, pojezdze zobacze, moze masz jakies sugestie? podobaja mi sie dwie koncówki po bokach ;-)

    ile kolektor kosztuje mniejwiecej?

    tzn. mam narazie powstrzymac ze stozkiem?
    silnik mam seryjny.


  • Użytkownik archiwalny

    -co do tlumika sie zastanawiam jeszcze nad tym jaki to
    bedzie, pojezdze zobacze, moze masz jakies
    sugestie? podobaja mi sie dwie koncówki po bokach
    ;-)
    ile kolektor kosztuje mniejwiecej?
    tzn. mam narazie powstrzymac ze stozkiem?
    silnik mam seryjny.

    kolektor dobrej firmy to około 1100pln
    jak chcesz mniej więcej wiedzieć,jak będzie jeździło auto ze stożkiem,to zwal obudowę filtra,wyjmij filtr i przejedź się tak z odkrytym wtryskiem.przy 5000rpm odczuwalnie stracisz moc. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    -co do tlumika sie zastanawiam jeszcze nad tym jaki to
    bedzie, pojezdze zobacze, moze masz jakies
    sugestie? podobaja mi sie dwie koncówki po bokach
    ;-)

    Dobre i drogie tłumiki zagraniczne (Remus, Supersprint, Sebring), nienajgorsze i sporo tańsze polskie(M-tech, Eltec, Mg Motorsport, Ulter)---->polecam

    , no i te najtańsze których nie polecam typu KM(czyli Malon), WM i tego typu przeróżne wynalazki ----> nie polecam

    ile kolektor kosztuje mniejwiecej?

    Sam kolektor to nie wiem. Ale kompletny układ wydechowy robiony na zamówienie (od kolektora po tłumik końcowy) to jeśli będziesz dłuuuugo szukał koszt ok 2000pln wzwyż, choć jak dobrze poszukasz to powinno znaleźć się taniej <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

    tzn. mam narazie powstrzymac ze stozkiem?
    silnik mam seryjny.

    Ja bym się zdecydowanie wstrzynał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dobre i drogie tłumiki zagraniczne (Remus, Supersprint,
    Sebring), nienajgorsze i sporo tańsze
    polskie(M-tech, Eltec, Mg Motorsport, Ulter)----
    , no i te najtańsze których nie polecam typu KM(czyli
    Malon), WM i tego typu przeróżne wynalazki ----
    Sam kolektor to nie wiem. Ale kompletny układ wydechowy
    robiony na zamówienie (od kolektora po tłumik
    końcowy) to jeśli będziesz dłuuuugo szukał koszt ok
    2000pln wzwyż, choć jak dobrze poszukasz to powinno
    znaleźć się taniej
    Ja bym się zdecydowanie wstrzynał

    zdolowales mnie, mialem nadzieje ze gdzies kolo jednego patola, chyba bede musial sie wstrzymac, a moge napierw tlumik wrzucic a dopiero pozniej kolektor?
    juz i tak sie wybulilem 2000 na lakier i 3000 opony i alufelgi.
    jakis bank chyba trzeba rąbnąć .... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    raczej nie. Znaczy może coś tam da, ale raczej tego nie
    zauważysz...

    uwazam ze raczej powinien dac jak da sie wydech przelotowy np. KM TURBO <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> to powoduje ze samochod sie lepiej wkreca na obroty i osiaga wyniki bardzo zblizone do wynikow po tuningu chojnackiego <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

    Poza tym nie wiadomo czy będzie to na

    • czy na - A jaki to ma być tłumik?

    w swifcie raczej zawsze da na + bo nasze wydechy nie sa rewelacyjne, tylko nie dawaj za duzą rure koncowa bo wtedy moze byc na - tzn do 80mm srednica polecam wlasnie te wydechy ala mugen


  • Użytkownik archiwalny

    , no i te najtańsze których nie polecam typu KM(czyli
    Malon), WM i tego typu przeróżne wynalazki ---- nie polecam

    dlaczego nie polecasz <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />, miałes je kiedys zalozone? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> wogule wiesz o czym mowisz? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> jak nie miales doswiadczenia to sie nie wypowiadaj, ja miałem i to spore dwa razy KM

    1. owal w polo mechanicy nim przyszedłem odebrac auto wybiegli do mnie i krzycza szefie ale bedzie pan zadowolony tak byli podjarani efektem oczywiscie puzniej sie wypalił i zaczal glosniej buczec ale to dotyczy kazdych wydechow (nie dał mocy)

    2. KM TURBO w swifcie, jest idealny cichy pomrok tzn słychac ale na trasie da sie wytrzymac czuc przyrost mocy czy momentu (nie wiem nieznam sie) tzn efekt jest taki ze nie łapie doła przy niskich obrotach i szybciej ciagnie na wysokich krotko mowiac łatwiej sie wkeca <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Stozek przy gazie???????? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> raczej nie <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> Za duzy doplyw powietrza i z miksera gaz Ci bedzie zdmuchiwalo (bedzie poprostu gasl)...


  • Użytkownik archiwalny

    uwazam ze raczej powinien dac jak da sie wydech
    przelotowy np. KM TURBO to powoduje ze samochod
    sie lepiej wkreca na obroty i osiaga wyniki bardzo
    zblizone do wynikow po tuningu chojnackiego
    w swifcie raczej zawsze da na + bo nasze wydechy nie sa
    rewelacyjne, tylko nie dawaj za duzą rure koncowa
    bo wtedy moze byc na - tzn do 80mm srednica
    polecam wlasnie te wydechy ala mugen

    Pojedź na hamownę i udowodnij tę tezę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    dlaczego nie polecasz , miałes je kiedys zalozone?
    wogule wiesz o czym mowisz? jak nie miales
    doswiadczenia to sie nie wypowiadaj, ja miałem i to
    spore dwa razy KM
    1. owal w polo mechanicy nim przyszedłem odebrac auto
    wybiegli do mnie i krzycza szefie ale bedzie pan
    zadowolony tak byli podjarani efektem oczywiscie
    puzniej sie wypalił i zaczal glosniej buczec ale to
    dotyczy kazdych wydechow (nie dał mocy)
    2. KM TURBO w swifcie, jest idealny cichy pomrok tzn
    słychac ale na trasie da sie wytrzymac czuc
    przyrost mocy czy momentu (nie wiem nieznam sie)
    tzn efekt jest taki ze nie łapie doła przy niskich
    obrotach i szybciej ciagnie na wysokich krotko
    mowiac łatwiej sie wkeca

    Nie ma wykresu, nie daję wiary <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Stozek przy gazie???????? raczej nie Za duzy doplyw powietrza i z miksera gaz Ci bedzie
    zdmuchiwalo (bedzie poprostu gasl)...

    Zależy jaka instalacja. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    raczej nie. Znaczy może coś tam da, ale raczej tego nie zauważysz... Poza tym nie wiadomo czy

    A w jednym z ostanich numerów "GT" testowano tłumiki końcowe w Seicento 1.1, fabrycznie 55KM. Z Remusem miał 58KM, z Ulterem 57KM. Był tez M-Tech (lepszy wynik z wkładką wyciszającą niż bez!) i cos tam jeszcze.


  • Użytkownik archiwalny

    A w jednym z ostanich numerów "GT" testowano tłumiki
    końcowe w Seicento 1.1, fabrycznie 55KM. Z Remusem
    miał 58KM, z Ulterem 57KM. Był tez M-Tech (lepszy
    wynik z wkładką wyciszającą niż bez!) i cos tam
    jeszcze.

    Ale SC 1.1 jest autem bardzo w polsce popularnym i łatwo dostępnym. Stąd tłumiki do niego są dopracowane i dobrze zaprojektowane. Natomiast tłumiki do aut jak Swift są robione pod wymiar, ale nie pod kątem optymalizacji (firmom tłumikarskim szkoda na to pieniędzy bo i tak dużo tego nie sprzedadzą). Poza tym Sc to Fiat a te zawszę są fabrycznie kijowe i trzeba je tjunikować żeby dało się jeździć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    2. KM TURBO w swifcie, jest idealny cichy pomrok tzn słychac ale na trasie da sie wytrzymac czuc przyrost mocy czy
    momentu (nie wiem nieznam sie) tzn efekt jest taki ze nie łapie doła przy niskich obrotach i szybciej ciagnie
    na wysokich krotko mowiac łatwiej sie wkeca

    No to masz szczęście ,też mam taki tłumik i na trasie jest niemiłosiernie głośny ,ma słabszy dół i niewiele lepszą górę,a spalanie wzrosło o 1-2 l na 100km <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> . No ale trzeba przyznać ,że prezentuje się całkiem ładnie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Pojedź na hamownę i udowodnij tę tezę
    tak wlasnie zamierzam zrobic <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    No to masz szczęście ,też mam taki tłumik i na trasie
    jest niemiłosiernie głośny ,ma słabszy dół i
    niewiele lepszą górę,a spalanie wzrosło o 1-2 l na
    100km . No ale trzeba przyznać ,że prezentuje się
    całkiem ładnie

    spalanie rzeczywiscie wzrosło o 1, 2 l. ale poszło to w MOC <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ale SC 1.1 jest autem bardzo w polsce popularnym i łatwo
    dostępnym. Stąd tłumiki do niego są dopracowane i
    dobrze zaprojektowane. Natomiast tłumiki do aut jak
    Swift są robione pod wymiar, ale nie pod kątem
    optymalizacji (firmom tłumikarskim szkoda na to
    pieniędzy bo i tak dużo tego nie sprzedadzą). Poza
    tym Sc to Fiat a te zawszę są fabrycznie kijowe i
    trzeba je tjunikować żeby dało się jeździć

    a seryjne swiftowe to szczyt technologi? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />


Log in to reply