12-14 letni Swift ? ? ?
-
'91 GTi, naprawiam rzadko.
U mnie w zasadzie blizniak - tez GTi z '91. U mnie poprzedni wlasciciel zaniedbal totalnie konserwacje podwozia czego efektem bylo czesciowe gnicie blachy, podlogi i progow. Mialem z tym cala batalie lacznie z pognitymi podluznicami ktore trzeba bylo przespawac. O dziwo - nie bylo dzwona, nie byly pokrzywione, ot tak postanowily sie odchudzic.
Jest problem ze zdobyciem elementow blacharskich (na przednie blotniki czekalem 2 tygodnie, na tylnie reperaturki tydzien, progi wogole niedostepne, trzeba bylo rzezbic i dosztukowac).
Ogolnie z tego co zaobserwowalem wsrod innych uzytkownikow suzuka z tego rocznika: do blachy mozna miec pewne zastrzezenia chociaz z drugiej strony to jest kwestia tego jak auto bylo traktowane przez wlasciciela.
Progi w GTi gnija, rzecz oczywista, w duzym stopni przez nakladki.
Dosc powszechnym zjawiskiem zdaje sie byc rdza nad uszczelka przedniej szyby.
Tyle na temat blach. Podejrzewam jednak ze ich stan to kwestia konkretnego egzemplarza i traktowania go przez wlasciciela.Natomiast w kwestii mechaniki....... GTi jest niesamowity. Z jego osiagami mozna wprowadzic w kompleksy na swiatlach wielu wlascicieli teoretycznie lepszych i mocniejszych aut. zakochalem sie w tym silniku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
W kwestii awaryjnosci niespecjalnie moge sie wypowiadac bo mam ten samochod zaledwie od 5 miesiecy (ale od tego czasu jeszcze nie zdarzyla mi sie zadna usterka)Generalnie polecam.
-
Bo fajnie sie wkreca na obroty
dokladnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Witam mam prożbe o wypowiedzenie sie osob majacych
swistaki 12 -14 letnie. Jak sie maja, jak z
naprawami.........
(obiektywnie)- nie piszcie ze wszystko jest oka tylko
np. lusterko za małe bo sie załamie
PozdroMój Świstak ma 14 lat, jeżdżę nim dopiero pół roku i: wydech to jedna korozja, blachy podobnie (mała dziura w podłodze), wymieniłem uszczelniacz na wale korbowym bo leciutko olej z silnika uciekał. A tak poza tym to nie boję się jechać w trasę, zima, nie zima zawsze pojedzie i biorąc pod uwagę inne samochody w tym wieku (pracuje w serwisie i mam porównanie) to auto jest na prawdę brzytwa <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
wymieniłem uszczelniacz na wale
korbowym bo leciutko olej z silnika uciekał.Sam wymieniales uszczelniacz?
-
Sam wymieniales uszczelniacz?
Nie. Tylko koleś, a ja oczywiście bacznie nadzorowałem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Największy problem był z odkręceniem koła pasowego na wale korbowym, ale w końcu się udało no i przy okazji wyszło, że nadszedł czas na rozrząd (szczęscie w nieszczęściu że uszczelniacz poszedł, bo jak by strzelił pasek to <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> -
Nie. Tylko koleś, a ja oczywiście bacznie nadzorowałem
A orientujesz sie czy przy wymianie byla odkrecana pompa oleju, czy jakos sprytnie mechanik wyciagnal uszczelniacz ?
Ile zaplaciles za wymiane? -
nie zapłaciłem nic, bo to koleś z pracy i wymienił po koleżeńsku.
Żeby wymienić uszczelniacz na wale korbowym od strony rozrządu należy:- zdemontować osłony od spodu silnika (o ile jeszcze są)
- zdemontować pasek klinowy napędu alternatora
- odkręcić koło pasowe na wale korbowym
- zdjąć obudowę rozrządu i ustawić znaki (pierwszy tłok w GMP)
- zdemontować pasek rozrządu i zdjąć koło zębate z wału korbowego
- mamy teraz dojście do uszczelniacza na wale korbowym, trzeba go wydłubać (dosłownie, bo mocno wciśnięty) oczyścić gniazdo uszczelniacza i precyzyjnie zamontować nowy
Być może coś pominąłem, ale kolejność właśnie taka.
Taka ciekawostka: uszczelniacz wału korbowego i wałka rozrządu są takie same (orginały to koszt ok. 30zł za sztukę o ile pamiętam, ale na upartego można szukać taniochy tylko nie wiem czy warto)
ale się rozpisałem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
A po wszystkim przydałoby się poskładać wszystko do kupy tak żeby krzywdy silnikowi nie zrobić i żeby nie zostało części na złożenie zegarka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
z rozrządem nie ma żartów, tak więc jak się nie bardzo jest pewnym to lepiej skorzystać z pomocy kogoś, kto ma obycie z tematem -
Być może coś pominąłem, ale kolejność właśnie taka.
Taka ciekawostka: uszczelniacz wału korbowego i wałka
rozrządu są takie same (orginały to koszt ok. 30zł
za sztukę o ile pamiętam, ale na upartego można
szukać taniochy tylko nie wiem czy warto)
ale się rozpisałem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /><img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> dla Ciebie za pomocną odpowiedz <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
cały czas mówimy o uszczelniaczach od strony rozrządu, bo od strony koła zamachowego to na wale korbowym jest uszczelniacz większy, jednokierunkowy, który kosztuje ponad 100 w oryginale (oczywiście jeżeli pamięć mnie nie myli)
-
A po wszystkim przydałoby się poskładać wszystko do kupy
tak żeby krzywdy silnikowi nie zrobić i żeby nie
zostało części na złożenie zegarka
z rozrządem nie ma żartów, tak więc jak się nie bardzo
jest pewnym to lepiej skorzystać z pomocy kogoś,
kto ma obycie z tematemWiem, wiem. Jak sie srubka od kolka rozrządu odkreci to moge szukac nowej glowicy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
cały czas mówimy o uszczelniaczach od strony rozrządu,
bo od strony koła zamachowego to na wale korbowym
jest uszczelniacz większy, jednokierunkowy, który
kosztuje ponad 100 w oryginale (oczywiście jeżeli
pamięć mnie nie myli)Tak, zgadza sie, wlasnie o ten uszczelniacz od strony rozrzadu mi chodzi.
-
cały czas mówimy o uszczelniaczach od strony rozrządu,
bo od strony koła zamachowego to na wale korbowym
jest uszczelniacz większy, jednokierunkowy, który
kosztuje ponad 100 w oryginale (oczywiście jeżeli
pamięć mnie nie myli)Tak, tak, zgadza sie, wlasnie o ten uszczelniacz od strony rozrzadu mi chodzi.
-
(pracuje w serwisie i mam
porównanie) to auto jest na prawdę brzytwaCzy mogę spytać w którym? Może zacznę korzystać z Waszych usług <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
Niech sie odezwie ta osoba ktora zakupila Suzuki za 100 EUR ! ! ! <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
Zapala sie specjalna kontrolka "Przyspiesz, przyspiesz!!" I trzeba jehac szybko bo inaczej auto sie zatrzymuje
-
-
Jam qpiu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Zapala sie specjalna kontrolka "Przyspiesz,
przyspiesz!!" I trzeba jehac szybko bo inaczej auto
sie zatrzymuje<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
chyba już wiesz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />