Swift 1.0 '93r. nierówna praca silnika :/

zajczykowski

hehe, zatem dobrze
celowałem, ze albo uszczelka lub rozrząd .
całość dasz radę
sam zrobić. nic trudnego. oznacz sobie tylko dokładnie położenie koła rozrządu przed
zdjęciem z wałka dla wymiany uszczelniacza

Perfekto Panie ok, części zamówione w motointegrator(intercars) na jutro może będą do odbioru

adamo81

Spokojnie da się zrobić samemu, tylko jak pisał None wszystko sobie oznacz, a nawet szczel se fotkę komórą

zajczykowski

Tak wiem, porobi fotki i po opisuje dokladnie:)wlasnie odebralem towar ale jestem zaskoczony bo pasek niepasuje i myusialem zwrocic:| dziwne bo wybieralem go zgodnie z numerem czesci. No nic na jutro zalatwia mi 3 paski zebym wybral, mam nadzieje ze dobre;)

zajczykowski

Panowie a macie pomysl jak odkrecic sruby mocujace tryby/kola na ktorych jest pasek rozrzadu? Sprawa pilna bo jutro musze miec sprawne auto na rano

plastekk

blokada silnika znajduje sie na kole zamachowym , w skrzyni masz mała dziurę na coś płaskiego , wkładasz , blokujesz i wtedy możesz odkrecać nakrętkę na kole pasowym i zębatym.

Jeśli nie masz dostępu do śruby to konieczne jest opuszczenie silnika na łapie od strony rorządu ( podlewaruj silnik , najlepiej byłby pod misę ale jak wiadomo trzeba uwazać zeby jej nie zniszczyć )

Opuszczenie silnika było konieczne w G13B , w G10 pewnie też . A jeszcze najlepszym rozwiązaniem dla takich śrub jest klucz pneumatyczny , wtedy robota jest prosta.

none7

proponuję co następuje:

założyć pasek rozrządu (stary, nowy - obojętne), napiąć pasek, wziąć klucz oczkowy (zakrzywiony) 17-kę, zapiąć bieg oraz załączyć ręczny (1 lub wsteczny) i jazda. słyszałem że czasem ludziom ta blokada przy kole nie działała i się obudowa skrzyni potrafiła wykruszyć lub wkrętak wyciąć.

w G10A można ale nie trzeba opuszczać silnika - miejsca jest od groma

zajczykowski

proponuję co
następuje:
założyć pasek
rozrządu (stary, nowy - obojętne), napiąć pasek, wziąć klucz oczkowy (zakrzywiony)
17-kę, zapiąć bieg oraz załączyć ręczny (1 lub wsteczny) i jazda. słyszałem że
czasem ludziom ta blokada przy kole nie działała i się obudowa skrzyni potrafiła
wykruszyć lub wkrętak wyciąć.
w G10A można ale
nie trzeba opuszczać silnika - miejsca jest od groma
dzieki za pomoc wszystkim:) zrobilem jak wyzej ale udalo mi sie odkrecic tylko srube od rozrzadu, wiec uszczelniacz zmienilem tylko tam:) na wale korbowym to jakos przy nastepnym przyplywie kasy hehe:D

adamo81

dzieki za pomoc
wszystkim:) zrobilem jak wyzej ale udalo mi sie odkrecic tylko srube od rozrzadu,
wiec uszczelniacz zmienilem tylko tam:) na wale korbowym to jakos przy nastepnym
przyplywie kasy hehe:D

szkoda, bo 2 razy robotę będziesz robił...

uszczelniacz 6 zł, a już rozrząd był zdjęty

zajczykowski

szkoda, bo 2 razy
robotę będziesz robił...
uszczelniacz 6 zł,
a już rozrząd był zdjęty
no wiem ze podwona robota ale nic niemoglem wymyslec. Zadnej przedluzki to szarpalbbym do rana:D uszczelniacze kupilem 2 wiec spoko;) mam tylko nadzieje ze najbardziej sie lalo z rozrzadu:p

adamo81

no wiem ze podwona
robota ale nic niemoglem wymyslec. Zadnej przedluzki to szarpalbbym do rana:D
uszczelniacze kupilem 2 wiec spoko;) mam tylko nadzieje ze najbardziej sie lalo z
rozrzadu:p

U mnie się lało właśnie z rozrządu, ale wymieniłem i ten na wale - w obydwu uszczelniaczach wargi były twarde jak z plastiku