Problem z utrzymaniem obrotów - gaśnie
-
odłącz TPS i sprawdź czy działa tak samo. jak mi ledwo chodził to okazało się że jeden z kabelków przy tps był przerwany. miałem to samo co ty
-
odłącz TPS i
sprawdź czy działa tak samo. jak mi ledwo chodził to okazało się że jeden z kabelków
przy tps był przerwany. miałem to samo co ty
Możesz wskazać na jakiejś fotce gdzie odłączyć?Więc może podsumujmy...co jeszcze mam sprawdzić?
-
stoisz przed autem, pod obudową filtra powietrza po lewej stronie przepustnicy. wtyczka na takim czymś wkręconym na skos
-
Poza tym nie mowilem o srubce regulujacej podparcie przepustnicy, a o tej do regulacji
wolnych obrotowmk4 nie ma panie tego cuda. Po to jest komputer żeby poprzez zmianę parametrów takich jak np stopień uchylenia przepustnicy, skład mieszanki utrzymywał zadane obroty. Zużycie silnika nic do tego nie ma, do granicznych parametrów tolerancji komp ma dawać radę z zadawaniem wolnych, a jak ktoś jeździ mając po 8atm na garach albo z wypalonym zaworem i dziwi się, że nie trzyma wolnych....to niech się dziwi dalej. Mamy XXI wiek.
Ale wracając... skoro auto odpala po dolaniu mu w kolektor paliwa, to znaczy, że są problemy z dostarczaniem tegoż paliwa. Ogólnie powodów może być strasznie dużo i można by książkę o tym napisać, ale zanim zaczniesz auto rozgrzebywać, to jak zgaśnie, ściągnij z wtryskiwacza wężyk doprowadzający doń paliwo (patrz na strzałki, bo wężyki są dwa, ściągasz ten ze strzałką w stronę wtryskiwacza, czyli zasilenie, powrotu nie ruszasz), podstawiasz pod wężyk np półlitrowy słoik i włączasz zapłon. Przez 2-3sekundy od przekręcenia kluczyka powinieneś ujrzeć energicznie wypływający strumień paliwa. Jeżeli tak się nie dzieje, to problem jest gdzieś w zasilaniu wtryskiwacza w paliwo (pompa, filtr, itd), no ale skoro samochód gaśnie również na gazie, to raczej nie tu szukałbym, ale sprawdzić warto.
Sprawdź również wężyki podciśnieniowe idące do silnika.
-
mk4 nie ma panie
tego cuda.Może i nie ma, mnie nie obchodzi w tej chwili, bo mam MK3
zaraz idę tam pokręcić, może coś nowego zauważę, może naprawię (w co wątpię)Generalnie odpala, bez dolewki pod filtr powietrza.
-
macq moze miec racje. niskie temperatury mogły sprawić ze strzelił ci moze któryś podciśnieniowy wężyk
-
Sytuacja opanowana
-
czyli ?
-
Sprawdzałem dziś jeszcze raz zachowanie.
Na ssaniu obroty około 1800, na benzynie po wyłączeniu ssania w okolicach 1000.
Wszelka obecność gazu przed rozgrzaniem już na wyłączonym ssaniu powodowała spadek obrotów na minimalne na granicy przygasania lub gaśnięcie, gdy się nie dodawało gazu.
Jak przerzuciłem z powrotem na benzynę to chodził normalnie dopiero po przepaleniu tego gazu.
Po rozgrzaniu gaz działa sprawnie, ale obroty opadają do około -
Witam . Ostatnio miałem podobny problem w1,3GLX .Zimny silnik odpalał i po chwili gasł.Jak się zagrzał to nie było problemów.W serwisie auto było i nc nieznaleziono.Nadmienie że auto było tam serwisowane.Po analizie przeglądów doszedłem do wniosku że serwis nigdy przez 100000km nie wykonał regulacji zaworów.Luy zaworów wyregulowałem i jest ok.
-
Po analizie przeglądów doszedłem do wniosku że serwis
nigdy przez 100000km nie wykonał regulacji zaworów.Luy zaworów wyregulowałem i jest
ok.ASO rządzi