regulator pocisniniowy wyprzedzenia zaplonu
-
witam wszystkich serdecznie mozecie mi powiedziec jakie sa objawy niesprawnego podcisnieniowego regulatora wyprzedzania zaplonu bo moje tico slabo przyspiesza niewiem jak go sprawdzic zdejmoje przewod z regulatora i auto ma takie same osiagi czy to moze byc oznaka uszkodzenia czy jakos inaczej mozna sprawdzic ten regulator i w dodatku auto spala jakies 7.5 l.benzy jezdzac pol na pol miasto/trasa to chyba troche za duzo co o tym myslicie cy moze to byc wina tego regulatora
-
witam !
Odpowiem Ci tak sprawdz przewod gumowy po drugiej stronie gaznika jest tam takie ustrojstwo ktorym czesc spalin wraca do gaznika i onon wlasnie jest połączone gumowym przewodem w otulinie z podciśnieniowym regulatorem wyprzedzenia zapłonu .... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
zdejnij ten przewod i sprawdz czy nie jest pekniety to moze byc przyczyna niedzialania regulatora podcisnieniowego <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
powodzenia -
witam wszystkich serdecznie mozecie mi powiedziec jakie
sa objawy niesprawnego podcisnieniowego regulatora
wyprzedzania zaplonu bo moje tico slabo przyspiesza
niewiem jak go sprawdzic zdejmoje przewod z
regulatora i auto ma takie same osiagi czy to moze
byc oznaka uszkodzenia czy jakos inaczej mozna
sprawdzic ten regulator i w dodatku auto spala
jakies 7.5 l.benzy jezdzac pol na pol miasto/trasa
to chyba troche za duzo co o tym myslicie cy moze
to byc wina tego regulatoraZapodam Ci mój skromny sposób sprawdzenia tego ustroistwa:
1. Odepnij przewód gumowy od str. gaźnika,
2. Weź końcówke do ust i spróbuj zaciągnąć powietrze.
Jeśli będzie gdzieś syczało, znaczy to o nieszczelnośći. Sprawdź gdzie jest nieszczelność, czy to na wężyku, czy na tej "gruszce"(siłownik regulatora). Wymień uszkodzony element.
A jeśli podczas zaciągania powietrza nic nie syczy i wytwarza sie podciśnienie-znaczy nie ma nieszczelności. Aha jeszcze jedno. Krzywka regulatora przymocowana do 'gruszki", wchodząca do aparatu zapłonowego, podczas zaciągania powietrza, powinna się odchylać.
Pozdrawiam. -
Aha jeszcze jedno. Krzywka regulatora przymocowana do 'gruszki", wchodząca
do aparatu zapłonowego, podczas zaciągania powietrza, powinna się odchylać.
Pozdrawiam.Tak , to samo mialem napisac. Trzeba tylko dodac, ze oczywiscie, co by to zobaczyc, musi zdjac kopulke z aparatu zaplonowego. Pzdr.
-
Tak , to samo mialem napisac. Trzeba tylko dodac, ze
oczywiscie, co by to zobaczyc, musi zdjac kopulke z
aparatu zaplonowego. Pzdr.Racja, o tym zapomniałem.
Dzięki za uzupełnienie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
witam dzieki za porady zrobilem tak jak napisaliscie wyglada na to ze regulator sprawny przewody tez sprawdzilem mosze szukac gdzie indziej moze cos podpowiecie dlaczego tyle pali i niema buta co sprawdzic bo od zmyslow odchodze co moze byc nie tak z gory dziekuje
-
witam dzieki za porady zrobilem tak jak napisaliscie wyglada na to ze regulator sprawny przewody tez sprawdzilem
mosze szukac gdzie indziej moze cos podpowiecie dlaczego tyle pali i niema buta co sprawdzic bo od zmyslow
odchodze co moze byc nie tak z gory dziekujeMozesz pisac tak, zeby dzielic wypowiedz na zdania? Najlepiej uzywajac przecinkow i kropek. Latwiej bedzie czytac ze zrozumieniem...
Dzieki
-
witam dzieki za porady zrobilem tak jak napisaliscie
wyglada na to ze regulator sprawny przewody tez
sprawdzilem mosze szukac gdzie indziej moze cos
podpowiecie dlaczego tyle pali i niema buta co
sprawdzic bo od zmyslow odchodze co moze byc nie
tak z gory dziekujeO słabym "bucie" też było. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu. Powinien wynosić 8 st. +/- 1st. Jak ma poniżej 7 st. może być mułowaty. Zazwyczaj jesttak, że przy zbyt małym kącie autko w miarę równo pracuje lecz przyspieszenie mizerne <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />. Ja mam ustawiony kąt na 9 st. Chodzi aż miło.
Pozdrawiam.