Praca silnika 1.3
-
jak wykrecic
lambde?klucz 22 i ani drgnie...lepiej od spodu czy zdjac ta oslonke??Ja wykręcałem z kanału, też nie chciała drgnąć, ale jak już ją ruszyłem to poszła... tylko niestety z większą częścią gwintu z kolektora teraz tylko czekam, aż wydmucha dziurę i coś trzeba będzie wspawywać.
-
sprobuje jeszcze polac cola ,wd40 nafta....
-
Albo załóż klucz i delikatnie młotkiem go potraktuj, ja już parę sztuk wykręciłem a ostatnio u siebie miałem właśnie pecha ale co się dziwić jak 15 lat nie ruszana. A jak zerwiesz gwint możesz później jeszcze coś takiego zrobić http://images37.fotosik.pl/323/eec6c2fd1858dcc1.jpg ludzie to mają fantazje
-
http://images37.fotosik.pl/323/eec6c2fd1858dcc1.jpg ludzie to mają fantazje
Młotkiem z czuciem obstukaj i powinno iść dobrym kluczem.
Wiadomo ze na kolektorze jest temperatura zawsze jest problem z odkręceniem.
Do niektórych rzeczy w aucie trzeba podjeść po męsku -
narazie probowalem zwyklym plaskim ale tylko auto jezdzilo ....
-
Płaskim to nie bardzo spróbuj oczkowym.
-
Młotkiem z czuciem
"nic na siłę wszystko młotkiem"
-
niestety ale silą umysłu tego nie odkręcisz
-
Płaskim to nie
bardzo spróbuj oczkowym.Jak dla mnie tylko i wyłącznie i to w miarę wytrzymałym, żeby nie przeskoczył (ja miałem do dyspozycji bardzo profesjonalny zestaw kluczy płasko-oczkowych za całe 17 zł i wytrzymał ), możesz jeszcze nasadowym próbować ale wtedy trzeba by kabelek uciąć i troszki sondę skrócić
-
czyscil ktos taka sonde ?podobno mozna w bardzo wysokiej temperaturze.
kolezka w sklepie za 150zł mi proponuje ,ale nie wiem czy to nie takie jak na allegro...
ktore sa za znacznie mniejsza kwote.... -
czyscil ktos taka
za 150zł mi proponuje ,ale nie wiem czy to nie takie jak na allegro...
sonda z tego co się doczytałem czyści się sama i to właśnie w wysokiej temperaturze, natomiast weź jeszcze pod uwagę to, że ona też się zużywa i traci swoje parametry. Kolejną sprawą jest to, że w środku jest też ceramika wiec jak ją będziesz wykręcał "młotkiem" to prawdopodobnie ją uszkodzisz. A co do ceny to to ktoś troszkę przegina, ja kupiłem oryginał NGK za 70 zł a jedyne co musiałem zrobić to kabelek ze starej ze złączem dosztukować.
-
a ile masz kabli???ja mam 4
-
a ile masz
kabli???ja mam 4to by się mogło zgodzić z cena ewentualnie obciąć 3 będzie tańsza
-
Są specjalne klucze do sond. Potężna nasadka sześciokąt z rozcięciem (podobnym do przewodów hamulcowych). Odkręcałem takim u siebie w Subaru. Dodatkowo załozyłem na nasadkę opaskę zaciskową aby się nie rozchyliło to rozcięcie. Duuuuża przedłużka i poszło
-
a ile masz
kabli???ja mam 44-przewodowa droższa... A co do wykręcenia to spróbuj na rozgrzanym kolektorze, trochę odrdzewiacza (ale nie na za mocno rozgrzany kolektor ten odrdzewiacz, bo może się płyn zapalić) i kluczem oczkowym na solidnej przedłużce powinno pójść. U mnie tak poszło bezproblemowo, a też nikt sondy przez kilkanaście lat raczej nie dotykał.
-
wykrecilem widac cola i wd40 pomogło
-
w butli 7,7 lpg na liczniku juz 120km i jeszcze sie nie skonczyl...
dodam ze wczesniej palił 12 lpg/100km -
w butli 7,7 lpg na
liczniku juz 120km i jeszcze sie nie skonczyl...
dodam ze wczesniej
palił 12 lpg/100kmale sonda zmieniona czy jak?
-
czyli jednak sonda tak ?
-
nie zmienialem sondy,wyjalem przeczyscilem
silnik na wolnych obrotach jeszcze chodzi nie tak jak powinien,podejrzewam kopulke i palec
najwazniejsze ze spalanie sie zmniejszylokopułke bez zadnych problemow sie zdejmuje?????????
