Praca silnika 1.3
-
koleżka swifcik pali wiecej koło 12l/100km lpg
i na zimnym odrazu nie pojedziesz:) musze czekac 3-4min bo tak gaśnie,
jutro wymieniam swiece...bo to pierwszy trop... -
koleżka swifcik
pali wiecej koło 12l/100km lpg
i na zimnym odrazu
nie pojedziesz:) musze czekac 3-4min bo tak gaśnie,
jutro wymieniam
swiece...bo to pierwszy trop...Może lambda padła i zalewa go... Spalanie praktycznie podwojone też to tłumaczy...
Jeśli nie chcesz się wpędzać w koszty, to pożycz od kogoś 1-przewodową sondę lambda na próbę - pasuje z wielu Opli i Daewoo np. Astra I lub Lanos i sprawdź, albo kup zamiennik z Allegro za 60-70 pln
-
zerknie ktos i powie cos na temat tych świeczek ?:)
swiece
ps.ta lambda gdzie ją znajde foto pozniej wrzucegazownik mowil ze na poczatku przez kilka sekund lambda nie daje mu informacji o mieszance itp
swiece wymienilem znacznie lepiej chodzi,ale jeszcze ta lamdbe z checia przetestuje
-
Jeśli nie sa mokre to są spoko ale chyba nie sa, zresztą zależy na jakich dystansach jeździsz. A poza tym nie ma co rozmyślać nad stanem świec tylko kupić nowe!
Sprawdź sondę tak jak mówią koledzy.
-
Jeśli świece są czarne (okopcone jak te na Twoim zdjęciu, a nie zaolejone) to oznacza, że jest za bogata mieszanka - wniosek: lambda może być już marna i komputer daje na podstawie jej złych wskazań za bogatą mieszankę
-
jak wykrecic lambde?klucz 22 i ani drgnie...lepiej od spodu czy zdjac ta oslonke??
-
jak wykrecic
lambde?klucz 22 i ani drgnie...lepiej od spodu czy zdjac ta oslonke??Ja wykręcałem z kanału, też nie chciała drgnąć, ale jak już ją ruszyłem to poszła... tylko niestety z większą częścią gwintu z kolektora teraz tylko czekam, aż wydmucha dziurę i coś trzeba będzie wspawywać.
-
sprobuje jeszcze polac cola ,wd40 nafta....
-
Albo załóż klucz i delikatnie młotkiem go potraktuj, ja już parę sztuk wykręciłem a ostatnio u siebie miałem właśnie pecha ale co się dziwić jak 15 lat nie ruszana. A jak zerwiesz gwint możesz później jeszcze coś takiego zrobić http://images37.fotosik.pl/323/eec6c2fd1858dcc1.jpg ludzie to mają fantazje
-
http://images37.fotosik.pl/323/eec6c2fd1858dcc1.jpg ludzie to mają fantazje
Młotkiem z czuciem obstukaj i powinno iść dobrym kluczem.
Wiadomo ze na kolektorze jest temperatura zawsze jest problem z odkręceniem.
Do niektórych rzeczy w aucie trzeba podjeść po męsku -
narazie probowalem zwyklym plaskim ale tylko auto jezdzilo ....
-
Płaskim to nie bardzo spróbuj oczkowym.
-
Młotkiem z czuciem
"nic na siłę wszystko młotkiem"
-
niestety ale silą umysłu tego nie odkręcisz
-
Płaskim to nie
bardzo spróbuj oczkowym.Jak dla mnie tylko i wyłącznie i to w miarę wytrzymałym, żeby nie przeskoczył (ja miałem do dyspozycji bardzo profesjonalny zestaw kluczy płasko-oczkowych za całe 17 zł i wytrzymał ), możesz jeszcze nasadowym próbować ale wtedy trzeba by kabelek uciąć i troszki sondę skrócić
-
czyscil ktos taka sonde ?podobno mozna w bardzo wysokiej temperaturze.
kolezka w sklepie za 150zł mi proponuje ,ale nie wiem czy to nie takie jak na allegro...
ktore sa za znacznie mniejsza kwote.... -
czyscil ktos taka
za 150zł mi proponuje ,ale nie wiem czy to nie takie jak na allegro...
sonda z tego co się doczytałem czyści się sama i to właśnie w wysokiej temperaturze, natomiast weź jeszcze pod uwagę to, że ona też się zużywa i traci swoje parametry. Kolejną sprawą jest to, że w środku jest też ceramika wiec jak ją będziesz wykręcał "młotkiem" to prawdopodobnie ją uszkodzisz. A co do ceny to to ktoś troszkę przegina, ja kupiłem oryginał NGK za 70 zł a jedyne co musiałem zrobić to kabelek ze starej ze złączem dosztukować.
-
a ile masz kabli???ja mam 4
-
a ile masz
kabli???ja mam 4to by się mogło zgodzić z cena ewentualnie obciąć 3 będzie tańsza
-
Są specjalne klucze do sond. Potężna nasadka sześciokąt z rozcięciem (podobnym do przewodów hamulcowych). Odkręcałem takim u siebie w Subaru. Dodatkowo załozyłem na nasadkę opaskę zaciskową aby się nie rozchyliło to rozcięcie. Duuuuża przedłużka i poszło
