Tikuś się grzeje na trasie :(
-
Witam Wszystkich
Wczoraj i dziś podczas przejazdów na dłuższych trasach zaobserwowałem że Tikuś przegrzewa się troszke. Znaczy wskaźnik temperatury nie wskakuje na czerwone pole ale dochodzi do pionu a pozniej wychyla sie jeszcze w prawo co nigdy wczesniej nie wystepowalo. Przytocze przykład z dziś. Jeździłem po mieście - wskaźnik temperatury zachowywał się idealnie (godzina 10.30-11.30). Wyjechałem w trasę - prędkość cały czas 80-95km/h i wskazowka zaczela sie niebezpiecznie przechylac w prawo - doszla do jakis 0.5 cm od czerwonego pola i czasami wracala do pionu (godzina 12.30-13.30). Wracalem dokladnie ta sama trasa tylko z predkoscia 90-110 km/h i wskaznik temperatury pokazywal dokladnie to samo co jadac w drugim kierunku (godzina 18.00-19.00). Jadąc pozniej po Wawie i stojac w niezlym korku temperatura dochodzila do niecalej polowy czyli wg mnie idealnie (godz. 20.00-21.30). Nie mam pojecia co sie moze dziac. Jak dlugo jade z jedna predkoscia to temperatura niezle rosnie a jak np. potrzebuje zredukowac bieg i przyspieszyc gwaltownie to spada <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Tydzien temu mialem taka sytuacje ze na prostej pod lekka gorke wyprzedzalem CC. Rozpedzilem sie do 130 km/h i dalej nie chcial przyspieszac i zaczela wskazowka temperatury gwaltownie isc do gory... Plynu chlodzacego jest na full.
Aha, jezdze na LPG.Moze ktos potrafi mi pomoc?
P.S. mam nadzieje ze nie usneliscie z nudow nad ta lektura <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Plynu
chlodzacego jest na full.
Aha, jezdze na LPG.
Moze ktos potrafi mi pomoc?
P.S. mam nadzieje ze nie usneliscie z nudow nad ta lekturaLektura spoko w koncu od tego jest to forum.
Mi gazownik powiedział, że mykając na LPG silnik sie mocniej grzeje ale u mnie tak wysoko wskazówka nie podchodzi co najwyzej do pionu włączy sie wiatrak zrobi co ma i temperaturka spada do normalnego stanu. Ale moze to wina temperatury otoczenia lecz moge sie mylic. -
Moze ktos potrafi mi pomoc?
Wydaje mi sie ze prawdopodobna przyczyna jest awaria termostatu, ktory zastygl w pozycji "zamkniety" i gdy silnik juz osiagnie wlasciwa temperature nie otwiera duzego obiegu cieczy chlodzacej, a maly nie jest w stanie odprowadzic nadmiernej ilosci ciepla, radze sprawdzic czym predzej
-
Lektura spoko w koncu od tego jest to forum.
Mi gazownik powiedział, że mykając na LPG silnik sie mocniej grzeje ale u mnie tak wysoko
wskazówka nie podchodzi co najwyzej do pionu włączy sie wiatrak zrobi co ma i temperaturka
spada do normalnego stanu. Ale moze to wina temperatury otoczenia lecz moge sie mylic.Ja jeżdzę na LPG i mi się silnik nie grzeje mocniej niż dawniej, tzn. na wskazówkę patrząc, gdzie pomiar nie jest zbyt dokładny.
Czasem wskazówka dochodzi prawie do połowy, ale to ze względu na to, że cieplo jest.
Wraca jednak do minimum, gdy tylko troszkę szybciej jadę.Nie jest tak ciepło, żeby miało do czerwonewgo dochodzić, to na pewno coś z układem chłodzenia.
Być może coś z tym termostatem.<img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> Proponuję sprawdzić temperaturę chłodnicy.
Jeśli jest gorąca (po prawej i po lewej stronie), to chłodnica dobra. Należy wtedy sprawdzić wiatrak, czy się uruchamia.
Obstawiam jednak, że nie będzie gorąca, bo przy szybkiej jeździe wiatrak jest nie potrzebny.Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Lektura spoko w koncu od tego jest to forum.
Mi gazownik powiedział, że mykając na LPG silnik sie mocniej grzeje ale u mnie tak wysoko
wskazówka nie podchodzi co najwyzej do pionu włączy sie wiatrak zrobi co ma i temperaturka
spada do normalnego stanuWitam chopaki
a ja sie tak przykleje ze swoim pytaniem wybaczcie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> chciałem zapytać jaki jest "normalny-najnormalniejszy" stan temperatury patrząc na wskaźnik <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> tzn gdzie powinna być wskazówka?Gdzie jest ta wskazówka u Was po rozgrzaniu silnika?Dodam że jezdze na Pb
OO nawet mam taki "wskaznik" <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> no i na jego podstawie powiem ze jak silnik jest w spoczynku to mam cos podobnego do wskazówki czerwonej,a pozniej jak mi sie nagrzeje silnik to jest tak jak wskazowka zielona i tyle <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> dlaje nie chce isc,bardziej mi sie wychyla jak sie stanie na swiatlach itp i wlasnie nie wiem czy wskazowka powinna byc zaraz na poczatku skali czy moze tak jak ta fioletowa <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> a moze zółta? <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> nie wiem.Sorki za taki qrde rysunek <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> ale to tak na szybko ,moze niedokladnie ale az takich zdolnosci graficznych nie posiadam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
powiedzcie jak jest u Was <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
jeszcze raz sorki za referat i za to ze zmieniam nieco kierunek tematu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
pozdrawiam
-
U mnie silnik tez ma troszke za mala temperature
wedlug mnie to problem z mieszanka zbyt bogata
w co do wskaznika to wedlug pana K.Trzeciaka powinien tak wygladac wskaznik -
Witam chopaki
a ja sie tak przykleje ze swoim pytaniem wybaczcie chciałem zapytać jaki jest "normalny-najnormalniejszy" stan
temperatury patrząc na wskaźnik tzn gdzie powinna być wskazówka?Gdzie jest ta wskazówka u Was po rozgrzaniu
silnika?Dodam że jezdze na PbU mnie generalnie jest tak samo, choć wskazówka przy "normalnej" jeździe jest odrobinę wyżej. W pozycji czerwonej kreski załącza się wiatrak chłodnicy.
-
U mnie generalnie jest tak samo, choć wskazówka przy "normalnej" jeździe jest odrobinę wyżej. W
pozycji czerwonej kreski załącza się wiatrak chłodnicy.hmm czyli tak jakby mi sie nie dogrzewal tak jak powinien <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Sharky a Ty jezdzisz na LPG czy na Pb?Bo ktos wczesniej napisał,ze jest pewna roznica temperatury w zaleznosci od rodzaju paliwa <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
U mnie silnik tez ma troszke za mala temperature
wedlug mnie to problem z mieszanka zbyt bogata
w co do wskaznika to wedlug pana K.Trzeciaka powinien tak wygladac wskaznik
to co radzisz robic?jechać na regulacje gaźnika czy jezdzic jak jest?W sumie to ssanie przeciez sie wyłacza(tak mi sie wydaje przynajmniej <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> )
nie wiem juz qrde czy ruszać to czy zostawić jak jest? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
to co radzisz robic
Ja to juz sam niewiem co robic bo z jednej strony to mi ssanie i wolne obroty ladnie dzalaja
z drugiej zas strony wiecej pali i czuc troche bezyna
Wypadalo by to dac jakiemus fachowcowi co wlozy w to troche serca a nei zrobi na odwal
a niestety narazie takiego jeszce niemam <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Wiadomo za jak jakis partacz zancznie wszytkim krecic to sie ....
Chyba sie zdecyduje na wizyte w Aso na jagielońskiejZauwazyles u siebie jeszce jakies inne niepokojace objawy oprocz tej wskazowki ?
-
hmm czyli tak jakby mi sie nie dogrzewal tak jak powinien Sharky a Ty jezdzisz na LPG czy na Pb?Bo ktos wczesniej
napisał,ze jest pewna roznica temperatury w zaleznosci od rodzaju paliwaZe względu ma małe przebiegi nie mam instalacji LPG <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Ja to juz sam niewiem co robic bo z jednej strony to mi ssanie i wolne obroty ladnie dzalaja
z drugiej zas strony wiecej pali i czuc troche bezyna
Wypadalo by to dac jakiemus fachowcowi co wlozy w to troche serca a nei zrobi na odwal
a niestety narazie takiego jeszce niemam
Wiadomo za jak jakis partacz zancznie wszytkim krecic to sie ....
Chyba sie zdecyduje na wizyte w Aso na jagielońskiej
Zauwazyles u siebie jeszce jakies inne niepokojace objawy oprocz tej wskazowki ?nie no własnie nie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> nie czuc go benzyna tak jak napisales,a spalanie w normie hmm <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> oprocz tego nic sie nie dzieje,tzn jeszcze mam cos takiego ze na wolnych obrotach troche go telepie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> tak jakby mial je za wolne,ale palic ladnie pali i na wolnych nie gasnie takze chyba sa tylko obroty ustawione ciut za niskie ale tez nic z tym nie robie,chodzi niech chodzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
a co do mechaniora to faktycznie 3a do tego speca co by nic nie zrypal <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
zeby po wizycie gorzej nie chodzil jak przed
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Zlokalizowałem usterkę... okazała się nią plująca olejem pompka paliwa <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Wydmuchało mi chyba litr oleju przez ten otworek a ostatnio jakoś nie miałem czasu popatrzeć pod maskę i nie zwrociłem uwagi. Dziś dolałem oleju do optimum i problem zniknął odrazu. Jutro zakleję na bezczelnego narazie dziurę w pompce <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Zlokalizowałem usterkę... okazała się nią plująca olejem pompka paliwa Wydmuchało mi chyba
litr oleju przez ten otworek a ostatnio jakoś nie miałem czasu popatrzeć pod maskę i nie
zwrociłem uwagi. Dziś dolałem oleju do optimum i problem zniknął odrazu. Jutro zakleję na
bezczelnego narazie dziurę w pompcelepiej nie zaklejaj tylko wymien
-
lepiej nie zaklejaj tylko wymien
no wlasnie, jesli masz na mysli ten otwor w pompie to tego sie nie zakleja <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Sprawdź chłodnicę, ilość płynu, czy nie wycieka...
