Krzywa kierownica
-
Więc nic prostszego niż ją odkręcić, przesunąć o parę stopni i przykręcić
tylko ze nie wiem jak sie za to zabrac zeby nic nie spsuc
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
A co do układu kierowniczego wymyśliłem ze skoro jest to seryjna wada to rozwierce trochę lewą
strone mocowań kolumny do karoserii tam gdzie te dwie nakrętki na śruby są i będzie gitPrzepraszam, ale to jest lekko mówiąc druciarstwo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dużo łatwiej przestawić na wieloklinie kiere- między kolumną, a wałkiem przekładni. Tylko, że jak wina leży w ustawieniu przekładni, to będziesz miał inne wartości maksymalnego skrętu w lewo i prawo.
-
Przepraszam, ale to jest lekko mówiąc druciarstwo Dużo łatwiej przestawić na wieloklinie kiere-
między kolumną, a wałkiem przekładni. Tylko, że jak wina leży w ustawieniu przekładni, to
będziesz miał inne wartości maksymalnego skrętu w lewo i prawo.no właśnie to jest dla mnie większe druciarstwo jak bede musial wiecej krecic w jedna niz w droga a ja poprostu poprawiam fabrykę z błędów to tylko mocowania tego nikt nie widzi przeciez przykręca się plastiki..a jak dla mnie to najprostsze i najlepsze rozwiązanie a efekty natychmiastowe:pi: .
-
Demon, odnosnie twojego zdjecia, tobie wskaznik paliwa opada czy zwyczajnie jezdzisz na rezerwie? bo tu ktos na forum straszyl ze od tego meczy sie pompka paliwowa, ile w tym prawdy? ja jakos lubie jezdzic "do zera", w sensie do zrownania sie wskazowki z dolna kresa podpisana "E"mpty. to zly nawyk?
-
Demon, odnosnie twojego zdjecia, tobie wskaznik paliwa opada czy zwyczajnie jezdzisz na
rezerwie? bo tu ktos na forum straszyl ze od tego meczy sie pompka paliwowa, ile w tym
prawdy? ja jakos lubie jezdzic "do zera", w sensie do zrownania sie wskazowki z dolna kresa
podpisana "E"mpty. to zly nawyk?Nie wiem czy opada wskaźnik czy nie bo jeszcze nie zatankowałem żeby się podniósł jakoś znacznie
<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Jestem jak to mówią małolatem wiec można się domyślić jak jeżdżę i ile mam benzyny zawsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja zawsze jeżdżę do zera a plusem swifta jest ta kontrolka paliwa a raczej jej brak <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> (nie denerwuje <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> ) ale nie sadze zeby cos sie dzialo z pompka paliwowa bo jest stworzona tak ze moze zassac wszystko nawet powietrze z pustego baku -
Demon, odnosnie twojego zdjecia, tobie wskaznik paliwa opada czy zwyczajnie jezdzisz na
rezerwie? bo tu ktos na forum straszyl ze od tego meczy sie pompka paliwowa, ile w tym
prawdy? ja jakos lubie jezdzic "do zera", w sensie do zrownania sie wskazowki z dolna kresa
podpisana "E"mpty. to zly nawyk?Do "E" można bez problemu jeździć, poniżej pompa nie ma dostatecznego chłodzenia i zaczyna o sobie przypominać- najpierw głośną pracą, a w przypadku częstego braku paliwa- awarią <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
jest stworzona tak ze moze zassac wszystko nawet powietrze z pustego baku
to dlatego odkrecajac bak wyrownuje sie podcisnienie? pierwszy raz sie z tym spotkalem, a jezdzilem juz roznymi autami..
-
Bardzo możliwe. Dziś zaczęło mi coś terkotać pod machą nie jest dobrze...ciekawe co to...aha no i po co do *&%%$ jest na dolocie w 1.3 8v cos jakby zawirowacz powietrza ??
-
Bardzo możliwe. Dziś zaczęło mi coś terkotać pod machą
nie jest dobrze...ciekawe co to...aha no i po co do
*&%%$ jest na dolocie w 1.3 8v cos jakby
zawirowacz powietrza ??rezonator, nie zawirowacz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
rezonator, nie zawirowacz
Hehe ok dzieki Hellsin wpisalem w neta i juz wiem po co jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i jeśli to co piszą jest prawdą to go nie wyjmuje <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />