pomocy MK2 1.0 91R.


  • Użytkownik archiwalny

    NIEDAWNO KUPILEM SWIFCIKA I JEZDZILO MI SIE NIM EKSTRA AZ DO MOMENTU GDY COS NAWALILO.ZASWIECILA SIE KONTROLKA OD LADOWANIA A DZIEN POZNIEJ SKOCZYLY OBROTY DO 1500 I TAK CALY CZAS NA ZIMNYM I NAGRZANYM SILNICZKU.BEDE WDZIECZNY ZA POMOC


  • Użytkownik archiwalny

    NIEDAWNO KUPILEM SWIFCIKA I JEZDZILO MI SIE NIM EKSTRA AZ DO MOMENTU GDY COS NAWALILO.ZASWIECILA
    SIE KONTROLKA OD LADOWANIA A DZIEN POZNIEJ SKOCZYLY OBROTY DO 1500 I TAK CALY CZAS NA
    ZIMNYM I NAGRZANYM SILNICZKU.BEDE WDZIECZNY ZA POMOC

    1. Witaj na forum....
    2. Nie KRZYCZ!
    3. Używaj interpunkcji - będzie łatwiej

    A co do auta:

    1. Wybłyskaj kody błędów - instrukcję masz w FAQ - to podstawa, zeby zobaczyć co samochód nam mówi o swoich usterkach.
    2. Jeśli paliła się kontrolka od ładowania, to warto sprawdzić miernikiem jeśli takowy posiadasz jak wygląda napięcie ładowania akumulatora, sprawdź też pasek alternatora, choć to nie jest raczej bezpośrednią przyczyną wysokich obrotów.


  • Użytkownik archiwalny

    1. Witaj na forum....
    2. Nie KRZYCZ!
    3. Używaj interpunkcji - będzie łatwiej
    A co do auta:
    1. Wybłyskaj kody błędów - instrukcję masz w FAQ - to podstawa, zeby zobaczyć co samochód nam
    mówi o swoich usterkach.
    2. Jeśli paliła się kontrolka od ładowania, to warto sprawdzić miernikiem jeśli takowy posiadasz
    jak wygląda napięcie ładowania akumulatora, sprawdź też pasek alternatora, choć to nie jest
    raczej bezpośrednią przyczyną wysokich obrotów.

    dzieki za rady , ale nie moge sie polapac oco chodzi z tymi kodami.


  • Użytkownik archiwalny

    dzieki za rady , ale nie moge sie polapac oco chodzi z tymi kodami.

    Każde auto wyposażone w elektroniczny wtrysk paliwa posiada komputer - sterownik wtrysku i szereg czujników, wysyłających do niego dane o parametrach pracy poszczególnych komponentów. Kiedy występuje jakaś nieprawidłowość w pracy silnika (parametry są niepoprawne), komputer odczytuje to jako błąd i zapisuje go w swojej pamięci w postaci kodu, który odpowiada nieprawidłowo pracującemu komponentowi (np. kod "13" oznacza nieprawidłowy odczyt z sondy lambda). Kody w Swifcie można odczytać na 2 sposoby - podpiąć auto pod komputer (co z reguły kosztuje), albo odczytać je poprzez liczenie błysków kontrolki "check engine" po przełączeniu komputera w tzw. tryb diagnostyczny (jest kilka sposobów w zależności od modelu auta - wszystko w FAQ). Na temat wyzwalania kodów błyskowych było już na forum mnóstwo tematów, zatem odsyłam Cię do "szukajki". <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    dzieki za rady , ale nie moge sie polapac oco chodzi z tymi kodami.

    zobacz tutaj

    sprawdź też oczywiście najpierw czy nie ma gdzieś luźnych połączeń elektrycznych, zerwanej izolacji, dziwnych odpiętych wtyczek... i zobacz co siedzi w skrzynkach od bezpieczników (pod maską i nieopodal kolan kierowcy)


  • Użytkownik archiwalny

    WIELKIE dzieki wreszcie zalapalem oco chodzi z tymi kodami bledow.


Log in to reply