Piszczenie podczas jazdy na piątym biegu
-
Witam wszystkich
Moim problemem jest najprawdopodobniej skrzynia biegów w swifcie 1.0GL z 2000 roku. Wszystkie biegi wchodzą bez rzadnych zastrzeżeń (piątka też) natomiast problem tkwi w piszczeniu czy też gwiździe jaki da się wyraźnie słyszeć podczas jazdy na piątce i tylko na piątce i tylko w czasie dodawania gazu. Pozostałe biegi są OK. Najciszej jest przy prędkości od 60 do 70 km/h notomiast później im wyższa prędkość tym głośniejszy gwizd. Kiedy wcisnę sprzęgło gwizd zanika a kiedy dodaję gazu gwizd wzmaga się. Dodam, że olej w skrzyni był sprawdzany i jest go odpowiedniio dużo.
Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem lub wie jaka jest czy może być przyczyna tego gwizdu?
Z góry dzięki za wszystkie posty !!!!Aha, powtarzam swój post ponieważ wcześniejszy gdzieś zupełnie zaginął <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem lub wie jaka jest czy może być przyczyna tego
gwizdu?Pisałem wcześniej, że kolega miał podobny problem z Baleno i oto, co mi odpowiedział:
"(...)objawiało się to tak, że jak na postoju wcisnąłeś sprzęgło do oporu to było cichutko i było słychać tylko silnik. Po puszczeniu sprzęgła było słychać szum chrobotanie zgrzytanie zepsutego łożyska. W trakcie jazdy też było słychać szum a intensywność zależała od biegu. Niestety, nie wiem, jakie dokładnie było to łożysko. Na pewno nie oporowe, tylko jakieś inne i to było łożysko od któregoś biegu chyba (nie pamiętam). W hurtowni łożysk kosztowało około 11 zł.".
Może znajdziesz tutaj podobieństwo do swojego problemu. Niestety nic więcej nie potrafię podpowiedzieć. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Pisałem wcześniej, że kolega miał podobny problem z Baleno i oto, co mi odpowiedział:
"(...)objawiało się to tak, że jak na postoju wcisnąłeś sprzęgło do oporu to było cichutko i
było słychać tylko silnik. Po puszczeniu sprzęgła było słychać szum chrobotanie zgrzytanie
zepsutego łożyska. W trakcie jazdy też było słychać szum a intensywność zależała od biegu.
Niestety, nie wiem, jakie dokładnie było to łożysko. Na pewno nie oporowe, tylko jakieś
inne i to było łożysko od któregoś biegu chyba (nie pamiętam). W hurtowni łożysk kosztowało
około 11 zł.".
Może znajdziesz tutaj podobieństwo do swojego problemu. Niestety nic więcej nie potrafię
podpowiedzieć.
lozysko o ktorym piszesz to najprawdopodobniej lozysko wyciskowe -
"Na pewno nie oporowe, tylko jakieś inne i to było łożysko od któregoś biegu chyba (nie pamiętam). W hurtowni łożysk kosztowało około 11 zł."."
Czytasz ze zrozumieniem?
-
Może znajdziesz tutaj podobieństwo do swojego problemu. Niestety nic więcej nie potrafię
podpowiedzieć.Dzięki c_zar ale to napewno nie to samo co umnie. Podejrzewam, że u mnie skończy sie rozbiórką skrzyni (i to mnie boli najbardziej <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />) i wymianą pewnie łożyska albo koła zębatego.
Jak naprawię to dam znać co było ale nie nastąpi to szybko ze względu na cienki portfel. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> -
Powiem Ci, że szwagrowi padły jakieś łożyska w skrzyni (nie wiem jakie bo on jest cienias z techniki) i za naprawę zapłacil 300PLN.
Aha Swift MKV 1,3 16V SOHC (HB) -
Powiem Ci, że szwagrowi padły jakieś łożyska w skrzyni (nie wiem jakie bo on jest cienias z
techniki) i za naprawę zapłacil 300PLN.
Aha Swift MKV 1,3 16V SOHC (HB)3 stówki to jeszcze jakoś przeżyję. Dzięki za info.
-
Jestem świeżo po wizycie w warsztacie i dla zainteresowanych opiszę co było przyczyną piszczenia.
Szczerze mówiąc miałem nadzieje że będą to łożyska ale niestety okazało się że przyczyną pisków były zębatki piątego biegu. Widocznie kiedyś, kiedy jeszcze nie byłem posiadaczem tego autka ktoś jeździł długo na uszkodzonych łożyskach co doprowadziło do wytarcia się obu zębatek. Później wymienił łożyska a koła zębate pozostały uszkodzone. Koszt obu kółek to 700 zł - nówki. Ja rozwiązałem sprawę kupując na szrocie całą skrzynię biegów za 300 zł. Teraz jest OK. Pozdrawiam.
