kolka rozrzadu
-
sprobuj 4+ na Intake i 2+ na Exchaust
Dzieki to naprawde wyrownalo prace silnika, wolne obroty okolo 1200, przy wlaczonych swiatlach i wentylatorze chlodnicy okolo 1000, teraz hamownia i bedzie cacy.
pozdrawiam -
Pierwsza przejazdzka po zlozeniu wszystkiego, ciekna dwa uszczelniacze na walkach rozrzadu- kupione w calym zestawie uszczelek z Anglii na e-bay. Drugi problem to gdy autko sie toczy na luzie to faluja obroty od 1500 do 2500, gdy stoi jest wszystko ok- co to moze byc?
Pozdrawiam -
Pierwsza przejazdzka po zlozeniu wszystkiego, ciekna dwa uszczelniacze na walkach rozrzadu-
kupione w calym zestawie uszczelek z Anglii na e-bay. Drugi problem to gdy autko sie toczy
na luzie to faluja obroty od 1500 do 2500, gdy stoi jest wszystko ok- co to moze byc?Kup uszczelniacze Corteco. Są nie za drogie a bardzo dobre. Uszczelniacze wałków w zestawach często są bardzo kiepskiej jakości. Co do obrotów nie mam pojęcia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
No i auto zhamowane, jestem troche nieusatysfakcjonowany, przy kolkach ustawionych in+4,ex+2 wynik 110,6Nm/5592obr 114,6HK/8127obr in 0,ex 0 wynik 106,3Nm/4987obr 111,3HK/8074obr
in+4,ex-2 wynik 115,4Nm/5920obr 113,3HK/8082obr
wiecej regulacji nie dalem rady zrobic (czas)
Czemu tak malo???
Pozdrawiam -
No i auto zhamowane, jestem troche nieusatysfakcjonowany, przy kolkach ustawionych
in+4,ex+2 wynik 110,6Nm/5592obr 114,6HK/8127obr
in 0,ex 0 wynik 106,3Nm/4987obr 111,3HK/8074obrin+4,ex-2 wynik 115,4Nm/5920obr 113,3HK/8082obr
wiecej regulacji nie dalem rady zrobic (czas)
Czemu tak malo???
A przepływka Ci motoru nie dławi? Poza tym wsadziłbyś jakiegoś piggyback'a i dopiero na nim wystroił, myślę, że byłoby wtedy lepiej.
-
A przepływka Ci motoru nie dławi? Poza tym wsadziłbyś jakiegoś piggyback'a i dopiero na nim
wystroił, myślę, że byłoby wtedy lepiej.Tak mozliwe ze to przeplywka, ale ja mam tylko 52mm przepustnice, ale w planach jest rozwiert przeplywki do 48,5mm. Co do piggyback`a to zastanawiam sie nad Haltech-em, tylko ze to kosztuje, a druga sprawa to ja o komp. nie mam za duzo pojecia, tak ze mam problem.
-
No i auto zhamowane, jestem troche nieusatysfakcjonowany, przy kolkach ustawionych
in+4,ex+2 wynik 110,6Nm/5592obr 114,6HK/8127obr
in 0,ex 0 wynik 106,3Nm/4987obr 111,3HK/8074obrin+4,ex-2 wynik 115,4Nm/5920obr 113,3HK/8082obr
wiecej regulacji nie dalem rady zrobic (czas)
Czemu tak malo???
No właśnie momentu coś mało... nie wiem czy ja miałem jakoś specjalnie dużo ale na seryjnym silniku (pierwsze hamowanie) z jedynie stożkiem miałem 104.8KM i 128Nm więc zwłaszcza mały moment obrotowy dziwnie masz moim zdaniem...
-
No właśnie momentu coś mało... nie wiem czy ja miałem jakoś specjalnie dużo ale na seryjnym
silniku (pierwsze hamowanie) z jedynie stożkiem miałem 104.8KM i 128Nm więc zwłaszcza mały
moment obrotowy dziwnie masz moim zdaniem...
Ten pierwszy 110Nm jest bardzo ladniutki prosty od 2000 jest ponad 90NM i tak idzie az do 8300??? -
Czemu tak malo???
samymi kółkami tyle uzyskałeś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ?
P.s: momentu faktycznie gdzieś maławo ...
-
samymi kółkami tyle uzyskałeś ?
P.s: momentu faktycznie gdzieś maławo ...Ha-ha cala glowica robiona u Swiatka, walki R, przepustnica 52mm, chip, kolka i dolot z nadkola. Tak ze uwazam ze bardzo malo, a ni malawo;)
-
Ha-ha cala glowica robiona u Swiatka, walki R,
przepustnica 52mm, chip, kolka i dolot z nadkola.
Tak ze uwazam ze bardzo malo, a ni malawo;)to rzeczywiście lipton straszny ...
-
to rzeczywiście lipton straszny ...
Ja nie mialem zbyt duzych oczekiwan, ale liczylem na min.122KM i 133NM, a tu zalama, daleka droga do moich oczekiwan:( -
Ja nie mialem zbyt duzych oczekiwan, ale liczylem na
min.122KM i 133NM, a tu zalama, daleka droga do
moich oczekiwan:(może czas na układ wydechowy ? + porządne strojenie z mapą i będzie chyba ok
-
może czas na układ wydechowy ? + porządne strojenie z mapą i będzie chyba ok
Niestety ale kolektor musze miec orginalny, kat. tez musi byc, a co do tego strojenia to troche sie boje, bo to elektronika, komputer a ja jestem totalne 0 w tych sprawach. -
Niestety ale kolektor musze miec orginalny, kat. tez
musi bycto może kolektor od Cultus-a <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ? Tylko że takiego trzeba szukać trochę ...
a co do tego strojenia to troche sie
boje, bo to elektronika, komputer a ja jestem
totalne 0 w tych sprawach.przecież możesz jechać do jakiejś firmy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
to może kolektor od Cultus-a ? Tylko że takiego trzeba szukać trochę ...
przecież możesz jechać do jakiejś firmyCo do piggybacka to wystarczy ecumaster i ktoś kto to wystroi. Przy takim podłubaniu powinno być więcej.
-
to może kolektor od Cultus-a ? Tylko że takiego trzeba szukać trochę ...
przecież możesz jechać do jakiejś firmyNiestety od kutlusa nie jest chomologowany, wiec odpada, do firmy moge jechac ale koszty sa kosmiczne.
-
Co do piggybacka to wystarczy ecumaster i ktoś kto to wystroi. Przy takim podłubaniu powinno być
więcej.No tak tylko kto???
-
Niestety od kutlusa nie jest chomologowany, wiec odpada, do firmy moge jechac ale koszty sa
kosmiczne.Niekoniecznie kosmiczne... myślę, że inaczej to szkoda tej pracy i kasy wywalonej na wszelkie nowe części. Myślę, że kilka stówek i powinno być ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
No tak tylko kto???
vtech, xsprojekt, fyperformance. Tych ludzi mogę polecić.
-
Niekoniecznie kosmiczne... myślę, że inaczej to szkoda tej pracy i kasy wywalonej na wszelkie
nowe części. Myślę, że kilka stówek i powinno być ok
Czy to wszystko to nie poludnie Polski?vtech, xsprojekt, fyperformance. Tych ludzi mogę polecić.