(4x4) MK2 1,3 GL problemy z paliwem na zakręcie :(


  • Użytkownik archiwalny

    Taki problem, że przy "ostrzejszym" skręcie w lewo, paliwo przecieka oczywiscie do drugiej czesci zbiornika jednak jest taki objaw że auto gaśnie, jakby nie dostawalo paliwa. Czasami potrafi zgasnac. jak nie zgasnie, no to po 2-3 sekundach auto "dostaje" paliwo i można dalej "cisnąć". Pompy pracują tak jak w schemacie zostalo napisane. Wszystkie wtyczki itp są dopięte. Już mi ręce opadaja co z tym zrobić.

    Może ktoś mi podpowie co zrobic/gdzie szukać czego sie czepic ? <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Taki problem, że przy "ostrzejszym" skręcie w lewo, paliwo przecieka oczywiscie do drugiej
    czesci zbiornika jednak jest taki objaw że auto gaśnie, jakby nie dostawalo paliwa. Czasami
    potrafi zgasnac. jak nie zgasnie, no to po 2-3 sekundach auto "dostaje" paliwo i można
    dalej "cisnąć". Pompy pracują tak jak w schemacie zostalo napisane. Wszystkie wtyczki itp
    są dopięte. Już mi ręce opadaja co z tym zrobić.
    Może ktoś mi podpowie co zrobic/gdzie szukać czego sie czepic ?

    tankowac do pełna <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

    a moze filtr paliwa zabrudzony?? ma dobre cisnienie a na zakrecie traci paliwo zanim pociągnie to mu sie schodzi te 2,3sekundy.


  • Użytkownik archiwalny

    tankowac do pełna
    a moze filtr paliwa zabrudzony?? ma dobre cisnienie a na
    zakrecie traci paliwo zanim pociągnie to mu sie
    schodzi te 2,3sekundy.

    dokładnie ja tak raz miałem, jak chciałem depnąć a wiedziałem, że miałem mało w baku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />



  • A nie wypadało by się przywitać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Taki problem, że przy "ostrzejszym" skręcie w lewo, paliwo przecieka oczywiscie do drugiej
    czesci zbiornika.

    To samo z czym walczyłem przez 2miesiące u siebie w mk2 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
    Efekt występował własnie przy ostrym skręcaniu w lewo i nawet przy połowie stanu paliwa w baku.

    Próbowałem róznych rzeczy, które pomagały, ale na krótko.
    1.Bawiłem się z wężykami podciśnienia (dzień spokoju)
    2.Wymieniłem filtr paliwa (14 dni spokoju)
    3.Dmuchałem kompresorem w przewody paliwowe przy silniku (1-2dni spokoju)
    4.Znowu wymieniłem filtr paliwa (3dni spokoju)
    5.Wymieniłem główną pompę paliwa (MIESIĄC spokoju)



  • To samo z czym walczyłem przez 2miesiące u siebie w mk2
    Efekt występował własnie przy ostrym skręcaniu w lewo i nawet przy połowie stanu paliwa w baku.
    Próbowałem róznych rzeczy, które pomagały, ale na krótko.
    1.Bawiłem się z wężykami podciśnienia (dzień spokoju)
    2.Wymieniłem filtr paliwa (14 dni spokoju)
    3.Dmuchałem kompresorem w przewody paliwowe przy silniku (1-2dni spokoju)
    4.Znowu wymieniłem filtr paliwa (3dni spokoju)
    5.Wymieniłem główną pompę paliwa (MIESIĄC spokoju)

    Skoro wymiana filtra paliwa omogła na 14 dni, to wina musi być w tym temacie. Może warto zdjąć zbiornik i wypłukac z niego ten cały syf, który zapycha filtry?


  • Użytkownik archiwalny

    Taki problem, że przy "ostrzejszym" skręcie w lewo, paliwo przecieka oczywiscie do drugiej
    czesci zbiornika jednak jest taki objaw że auto gaśnie, jakby nie dostawalo paliwa. Czasami
    potrafi zgasnac. jak nie zgasnie, no to po 2-3 sekundach auto "dostaje" paliwo i można
    dalej "cisnąć". Pompy pracują tak jak w schemacie zostalo napisane. Wszystkie wtyczki itp
    są dopięte. Już mi ręce opadaja co z tym zrobić.
    Może ktoś mi podpowie co zrobic/gdzie szukać czego sie czepic ?

    Witaj Sam mam 4WD i jest to normalny objaw przy małej ilości paliwa Druga pompa jest mniej wydajna A co za tym idzie nie przerzuci na czas odpowiedniej ilości paliwa Taki sam efekt jest w Fiat CC 1100 I też na lewym zakręcie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />



  • Witaj Sam mam 4WD i jest to normalny objaw przy małej ilości paliwa Druga pompa jest mniej
    wydajna A co za tym idzie nie przerzuci na czas odpowiedniej ilości paliwa Taki sam efekt
    jest w Fiat CC 1100 I też na lewym zakręcie

    CC Sorting też ma dwie pompy paliwa\dzielony zbiornik?


  • Użytkownik archiwalny

    CC Sorting też ma dwie pompy paliwa\dzielony zbiornik?

    Nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ma jedną umieszczoną w lewej części zbiornika Pokonując lewy łuk paliwo przelewa sie na prawą strone i dalej juz wiadomo... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


Log in to reply