Pilna sprawa i gromna prośba - POMOCY

ralliart

Witam Mam do was drodzy koledzy ogromną prośbę Dzisiaj dopusciłem się karygodnego błędu I jest mi głupio z tego powodu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Zmieniłem połozenie śruby ustalajacej położenie zamknietej przepustnicy i skutek jest taki że samochód pali ile widzi I później reaguje na gaz I tu mam do was ogromną prośbe Chce zmienić na fabryczne ustawienie ale nie wiem jaką opornośc ma czujnik połozenie przepustnicy w max otwarciu i w zamknięciu Jeżeli ktoś zna owe wartości dla silnika 1,3 8V G13BA (Nie wiem czy ma to znaczenie) To mam big prosbe do niego Proszę o podanie Jeśli nikt tego nie wie To prosiłbym o zmierzenie omhomierzem wartości przy zamknietej i przy max otwartej Chodzi mi tez po głowie zmierzenei suwmiarką wysokości śruby wzgledem kontrującej nakretki Chyba kazdy układ wtryskowy będzie miał ta samą wysokość ? Dziekuję za pomoc

ralliart

Witam Mam do was drodzy koledzy ogromną prośbę Dzisiaj dopusciłem się karygodnego błędu I jest
mi głupio z tego powodu Zmieniłem połozenie śruby ustalajacej położenie zamknietej
przepustnicy i skutek jest taki że samochód pali ile widzi I później reaguje na gaz I tu
mam do was ogromną prośbe Chce zmienić na fabryczne ustawienie ale nie wiem jaką opornośc
ma czujnik połozenie przepustnicy w max otwarciu i w zamknięciu Jeżeli ktoś zna owe
wartości dla silnika 1,3 8V G13BA (Nie wiem czy ma to znaczenie) To mam big prosbe do niego
Proszę o podanie Jeśli nikt tego nie wie To prosiłbym o zmierzenie omhomierzem wartości
przy zamknietej i przy max otwartej Chodzi mi tez po głowie zmierzenei suwmiarką wysokości
śruby wzgledem kontrującej nakretki Chyba kazdy układ wtryskowy będzie miał ta samą
wysokość ? Dziekuję za pomoc

Własnie rozmawiałem z mechanikiem i powiedział mi tak. Na wypiętej kostce z czujnika połozenia przepustnicy Sprawdzamy oporność między Lewym a środkowym pinem A późneij mmiędzy środkowym a prawym pinem Zapisujemy wartoś na zamknietej i na max otwartej Przy jednej konfiguracji Zamknieta będzie wskazywać np 5 Ohm a max np 100 Ohm A przy drugiej konfiguracji Zamknieta np 100 Ohm a max otw. 5 Ohm

Reno22

Nie wiem jak to wygląda u Ciebie, ale w moim GTI również jest śruba od przepustnicy, i wyregulowanie tych parametrów o których mówisz odbywa się jedynie przy użyciu śrubokręta, a nie elektronicznych urządzeń pomiarowych. Chyba że źle zrozumiałem to co pozmieniałeś w swoim samochodzie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

ralliart

Nie wiem jak to wygląda u Ciebie, ale w moim GTI również jest śruba od przepustnicy, i
wyregulowanie tych parametrów o których mówisz odbywa się jedynie przy użyciu śrubokręta, a
nie elektronicznych urządzeń pomiarowych. Chyba że źle zrozumiałem to co pozmieniałeś w
swoim samochodzie

Dzisiaj zrobię zdjęcie i zamieszczę Jest to śruba umieszczona pionowo I na jej końcu opiera się "przepustnica" do której przyczepiona jest linka gazu A pomiar oporności odbywa się na czujniku położenia przepustnicy po drugiej stronie układu wtryskowego Po uprzednim zdjęciu kostki z trzema przewodami Poniżej zdjęcie owej śrubki Jeżeli ktoś ma dostęp do suwmiarki Trochę czasu i chęci żeby pomóc To prosiłbym o zmierzenie wysokości śrubki względem nakrętki kontrującej

mlodyboruch

Witam Mam do was drodzy koledzy ogromną prośbę Dzisiaj dopusciłem się karygodnego błędu I jest
mi głupio z tego powodu Zmieniłem połozenie śruby ustalajacej położenie zamknietej
przepustnicy i skutek jest taki że samochód pali ile widzi I później reaguje na gaz I tu
mam do was ogromną prośbe Chce zmienić na fabryczne ustawienie ale nie wiem jaką opornośc
ma czujnik połozenie przepustnicy w max otwarciu i w zamknięciu Jeżeli ktoś zna owe
wartości dla silnika 1,3 8V G13BA (Nie wiem czy ma to znaczenie) To mam big prosbe do niego
Proszę o podanie Jeśli nikt tego nie wie To prosiłbym o zmierzenie omhomierzem wartości
przy zamknietej i przy max otwartej Chodzi mi tez po głowie zmierzenei suwmiarką wysokości
śruby wzgledem kontrującej nakretki Chyba kazdy układ wtryskowy będzie miał ta samą
wysokość ? Dziekuję za pomoc

poszukaj na tej stronce klik
w manualu do gti jest opisane jak sie ustawia TPS , więc może do zwyklego 1.3 też bedzie coś <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

ralliart

poszukaj na tej stronce klik
w manualu do gti jest opisane jak sie ustawia TPS , więc może do zwyklego 1.3 też bedzie coś

Dziękuję i zabieram się za czytanie

ralliart

poszukaj na tej stronce klik
w manualu do gti jest opisane jak sie ustawia TPS , więc może do zwyklego 1.3 też bedzie coś

Dzieki jesteś wielki Znalazłem to czego szukałem Mam już to przetłumaczone Tylko jest jeden problem jest tam coś takiego napisane " UWAGA Nie ustawiaj śruby stopującej przepustnicy w pozycji jałowej (bez oporu) Śruba stopująca jest ustawiona fabrycznie i uważana jest za punkt odniesienia dla pozostałych ustawień " Ja ową śrubę ruszyłem I nie wiem jak mam teraz postąpić ustawić ją w lekkim oporze i ustawiać czujnik TPS na wskazane wartości ?

Jeszcze raz wielkie dzięki za poświęcony czas i za chęci <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Dziękuję <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

mlodyboruch

Dzieki jesteś wielki Znalazłem to czego szukałem Mam już to przetłumaczone Tylko jest jeden
problem jest tam coś takiego napisane " UWAGA Nie ustawiaj śruby stopującej przepustnicy w
pozycji jałowej (bez oporu) Śruba stopująca jest ustawiona fabrycznie i uważana jest za
punkt odniesienia dla pozostałych ustawień " Ja ową śrubę ruszyłem I nie wiem jak mam teraz
postąpić ustawić ją w lekkim oporze i ustawiać czujnik TPS na wskazane wartości ?

u siebie w gti też bawilem sie tą śrubką, jak chciałem zmniejszyć wolne obroty ale naszczeście nic sie nie poprzestawiało i ustawiłem z powrotem śrubke z lekkim oporem tak jak napisałeś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> no chyba, że od tego pali mi 10L na 100km w miescie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />