Swift 1,0 Kłopoty z odpalaniem na ciepłym silniku
-
To dosc powszechny problem, mialem tak w poprzednim aucie ( Ibiza ), a gdzie jest przekaźnik
pompy w swifcie tego niestety nie wiem ... sry
niech ktos bardziej ogarniety w temacie swiftowym sie wypowieotwieramy maske i na prawo obok akumulatora jest czarna skrzynka z bezpiecznikami/przekaźnikami i jest wszystko podpisane przy pompie pisze fuel pump czy coś takiego, przekaźnik nie jest lutowany tylko jest na wcisk, ale mógł się zepsuć i warto go wymienić bo to koszt max 7zł
-
Dzięki - sprawdzę - a gdzie taki przekaźnik mogę kupic ewentualnie ?
-
Dzięki - sprawdzę - a gdzie taki przekaźnik mogę kupic ewentualnie ?
w każdym sklepie elektronicznym lub motoryzacyjnym. Ewentualnie ten nowy może mieć taki plastik wystający z góry do przykręcenia go to musisz to urwać żeby się zmieścił
-
No i znalazłem to ustrojstwo faktycznie w miejscu gdzie miało być ale nie mogę tego przekaźnika wyciągnąć anie chce nic urwać - czy tam trzeba coś podważyć czy co ? Wie ktoś jak to wydrzeć z tej skrzyneczki ?
Dzwoniłem do kilku sklepów w okolicy i nigdzie nie mają przekaźników do Swifta.
Czy można użyć jakiegoś od innego samochodu i gdzie to ewentualnie można dostać ?
A może ktoś ma jakiś niepotrzebny.
W sumie to nawet nie wiem czy wymiana coś pomoże ale spróbować zawsze warto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
No i znalazłem to ustrojstwo faktycznie w miejscu gdzie miało być ale nie mogę tego przekaźnika
wyciągnąć anie chce nic urwać - czy tam trzeba coś podważyć czy co ? Wie ktoś jak to
wydrzeć z tej skrzyneczki ?
Dzwoniłem do kilku sklepów w okolicy i nigdzie nie mają przekaźników do Swifta.
Czy można użyć jakiegoś od innego samochodu i gdzie to ewentualnie można dostać ?
A może ktoś ma jakiś niepotrzebny.
W sumie to nawet nie wiem czy wymiana coś pomoże ale spróbować zawsze wartonie no nic tylko pojechac i ukrecic lewe jadro <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
poznaj moje dobre serce <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
klyknyj se <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
wymontuj ta cala pokrywe jest na dwoch srubach, potem musisz mocno do gory ciagnac sam przekaznik bo on siedzi na 4-5 stykach
-
No spoko - dzięki będę go wydzierał na chama <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A co do tych przekaźników to one wszystkie będą pasowały bo dzwoniłem już po sklepach i nigdzie nie mają. W jednym mi powiedzieli, że mają do passata i kosztuje około 80 zł !!!
A ktoś m powiedział że tylko serwis. ?? -
No spoko - dzięki będę go wydzierał na chama
A co do tych przekaźników to one wszystkie będą pasowały bo dzwoniłem już po sklepach i nigdzie
nie mają. W jednym mi powiedzieli, że mają do passata i kosztuje około 80 zł !!!
A ktoś m powiedział że tylko serwis. ??PANIE! To jest zwykły przekaźnik samochodowy z takich jak Ci pokazał fetorman na allegro, w sklepie elektronicznym-elektrycznym kupisz za maksymalnie 7zł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mogą mieć różne więc bierz jak najmocniejszy ale zazwyczaj są takie około 40A które do wszystkiego wystarczają
-
No spoko - dzięki będę go wydzierał na chama
A co do tych przekaźników to one wszystkie będą pasowały bo dzwoniłem już po sklepach i nigdzie
nie mają. W jednym mi powiedzieli, że mają do passata i kosztuje około 80 zł !!!
A ktoś m powiedział że tylko serwis. ??Wyciągaj przekaźnik, ciśnij z nim do sklepu z częściorami do aut i wszędzie taki będzie. To część zunifikowana, a nie dedykowana do Swifta. Więcej masz z tym myślenia niż będziesz miał roboty... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
Wyciągaj przekaźnik, ciśnij z nim do sklepu z częściorami do aut i wszędzie taki będzie. To
część zunifikowana, a nie dedykowana do Swifta. Więcej masz z tym myślenia niż będziesz
miał roboty...A jednak nie takie proste jest to kupić i nie taka zunifikowana to część. Wyciągnąłem chociaz nie jest to takie proste i okazało się że ten przekaźnik ma 4 wtyki i ułożone parami po 2 - całkiem inaczej niż wszystkie w sklepach - obszedłem kilka sklepów i nigdzie takich nie mieli ! Na Aledrogo też nie widzę <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Może któryś forumowicz ma ?
-
A jednak nie takie proste jest to kupić i nie taka zunifikowana to część. Wyciągnąłem chociaz
nie jest to takie proste i okazało się że ten przekaźnik ma 4 wtyki i ułożone parami po 2 -
całkiem inaczej niż wszystkie w sklepach - obszedłem kilka sklepów i nigdzie takich nie
mieli ! Na Aledrogo też nie widzę
Może któryś forumowicz ma ?Jeszcze przyszło mi do głowy, że za problemy z odpalaniem ciepłego silnika mogą mieć związek źle wyregulowane zawory. Jest tak wtedy, gdy zawory wydechowe nie domykają sie do końca na ciepłym silniku i trzeba długo kręcić rozrusznikiem albo czekać aż silnik ostygnie
-
Jeszcze przyszło mi do głowy, że za problemy z odpalaniem ciepłego silnika mogą mieć związek źle
wyregulowane zawory. Jest tak wtedy, gdy zawory wydechowe nie domykają sie do końca na
ciepłym silniku i trzeba długo kręcić rozrusznikiem albo czekać aż silnik ostygnieHmmm ... a czy w GTi przypadkiem zaworów się nie reguluje ?
-
Hmmm ... a czy w GTi przypadkiem zaworów się nie reguluje ?
W takim razie szukaj tego przekaźnika. Jeśli na LPG obaj macie wszystko ok, to układ paliwowy szwankuje...
-
W takim razie szukaj tego przekaźnika. Jeśli na LPG obaj macie wszystko ok, to układ paliwowy
szwankuje...A może pompa paliwowa ? Słychać ją niby i jak już zapale to mogę normalnie na benzynie jechać. Jest jeszcze jedna rzecz. Tym razem jak jest zimny silnik po nocy teraz np w zimie. Jak rano zapalam to zapala mi od razu na tyk ale na moment i gaśnie i tak ze 2-4 razy i dopiero zapali normalnie .... może to ma jakiś związek ? hmm ,...
-
A może pompa paliwowa ? Słychać ją niby i jak już zapale to mogę normalnie na benzynie jechać.
Jest jeszcze jedna rzecz. Tym razem jak jest zimny silnik po nocy teraz np w zimie. Jak
rano zapalam to zapala mi od razu na tyk ale na moment i gaśnie i tak ze 2-4 razy i dopiero
zapali normalnie .... może to ma jakiś związek ? hmm ,...Przekaźnik znaleziony i wymieniony ! Problem pozostał - nic to nie dało <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
-
A może pompa paliwowa ? Słychać ją niby i jak już zapale to mogę normalnie na benzynie jechać.
Jest jeszcze jedna rzecz. Tym razem jak jest zimny silnik po nocy teraz np w zimie. Jak
rano zapalam to zapala mi od razu na tyk ale na moment i gaśnie i tak ze 2-4 razy i dopiero
zapali normalnie .... może to ma jakiś związek ? hmm ,...W autach z gazem pompa paliwa często się przyciera i jej wydajność spada. Przed świstakiem miałem poldka z LPG i pompa miała za małą wydajność i na benzynie odpalał i przełączał na gaz, ale na benzynie jechać się nie dało bo szarpał strasznie... Wymieniłem nawet pompę na nową i z m-c bylo wszsystko ok, ale potem pompa znowu się przypaliła... Inni w poldkach montowali odcięcie pompy i mieli git, ale ja nie zdążyłem tego zrobić bo kupiłem suzi i poldek pojechał do żyda...
-
W autach z gazem pompa paliwa często się przyciera i jej wydajność spada. Przed świstakiem
miałem poldka z LPG i pompa miała za małą wydajność i na benzynie odpalał i przełączał na
gaz, ale na benzynie jechać się nie dało bo szarpał strasznie... Wymieniłem nawet pompę na
nową i z m-c bylo wszsystko ok, ale potem pompa znowu się przypaliła... Inni w poldkach
montowali odcięcie pompy i mieli git, ale ja nie zdążyłem tego zrobić bo kupiłem suzi i
poldek pojechał do żyda...znajomy w nexii również z lpg też miał problem z odpalaniem z benzyny a szczególnie w mrozy, winna też się okazała pompa ale on swoją kilka razy rozbierał, czyścił coś tam kombinował i w końcu ją naprawił bez wymieniania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> często też zapycha się filtr paliwa z powodu jeżdżenia na gazie z małą ilością benzyny w baku
-
Witam wszystkich. Mam problem jak się zagrzeje nie chce odpalić ,przestygnie zapala .
Natomiast bez problemów zapala na LPG. Problem ten pojawiał się przed zainstalowaniem LPGWitam wszystkich!!!!!!!!!
W moim przypadku stawiam na czujnik temp. -
Witam wszystkich!!!!!!!!!
W moim przypadku stawiam na czujnik temp.też o nim myślałem ....
-
Panowie !!!
Znalazłem przyczynę problemu jednak jeszcze go nie rozwiązałem. Jestem już na 100 % przekonany, że powodem nieodpalania gorącego silnika w moim przypadku jest CZUJNIK TEMPERATURY.
Po pierwsze po ściągnięciu wtyczki od niego auto zapala od razu !!
Po drugie wybłyskałem kody błędów i wyszło mi 14 - więc właśnie czujnik temp !!!Wątpliwości nie miałem więc zamówiłem i kupiłem czujnik EPS 1830.226 dedykowany do tego Swifta.
Przed chwilą go wymieniłem i NIC TO NIE DAŁO <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Dalej to samo - auto nie zapala na gorącym silniku i świeci się kod 14 !!!
Co jest więc grane ?
Nie mam pojęcia dokąd prowadzą dwa kabelki idące od czujnika temperatury bo jakoś bym posprawdzał czy są całe ale chowają się w rurce z innymi kablami, która później kilka razy się rozdziela i łączy z innymi i nie mam pojęcia gdzie wychodzą ani dokąd prowadzą - POMOCY !!!
Dlatego nie mam pojęcia gdzie szukać problemu. Przecież nie będę rozcinał wszystkiego i w ten sposób szukał !Czy ktoś wie gdzie mogły się przerwać, przetrzeć czy coś w tym stylu ?
A może to czegoś innego wina ?
Pomóżcie bo jestem już tak blisko rozwiązania problemu i NIC <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
wszystkie kable od czujników prowadzą wprost do komputera...
teraz weź schemat układu elektrycznego i kombinuj...
a robiłeś reset kompa, po podłączeniu nowego czujnika??