rozważania na temat zamiany silnika


  • Użytkownik archiwalny

    mam takie pytanie do ludzi co się znają na tym czy możliwa jest zamiana silnika 1.3 na 1.3 GTi a moim Swifcie GLS (98 rok) ewentualnie czy możliwe jest upchnięcie tam silnika 1.6 16v i dlaczego ten silnik ma taką samą moc co silnik w GTi??dziękuje


  • Użytkownik archiwalny

    mam takie pytanie do ludzi co się znają na tym czy możliwa jest zamiana silnika 1.3 na 1.3 GTi a
    moim Swifcie GLS (98 rok) ewentualnie czy możliwe jest upchnięcie tam silnika 1.6 16v i

    Gti były produkowane jako mk2 i mk3, Ty masz mk4 więc będzie pewnie trochę kłopotów z elektroniką i potrzebna będzie napewno kompletna wiązka elektryczna i komputer od silnika Gti ale jest to możliwe i nawet ktoś chyba kiedyś miał jakiegoś mk4 w wersji 5d GTI <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

    Nie wiem jaką masz budę, ale zauważ że 1.6 były montowane tylko w sedanach, bo są cięższe. Moim skromnym zdaniem za bardzo obciążysz przód wkładając taki silnik do 3d. Auto będzie mniej stabilne...

    dlaczego ten silnik ma taką samą moc co silnik w GTi??dziękuje

    nie bardzo rozumiem pytanie... 1.6 nie ma takiej samej mocy co silnik w GTI, a poza tym ma większą pojemność i stąd wyższą moc od zwykłego 8V <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

    P.S. witam na forum...


  • Użytkownik archiwalny

    ok więc wymiana silnika, wymiana kabli, komputera jest możliwa a co np. ze skrzynią biegów i czy inne rzeczy bedą pasować??i takie ogólne pytanie czym różni się silnik 1.3 od 1.3GTi poza oczywiście liczba zaworów??blok silnika tłoki itp. takie same są różnią się tylko "górą" silnika?? pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    ok więc wymiana silnika, wymiana kabli, komputera jest
    możliwa a co np. ze skrzynią biegów i czy inne
    rzeczy bedą pasować??i takie ogólne pytanie czym
    różni się silnik 1.3 od 1.3GTi poza oczywiście
    liczba zaworów??blok silnika tłoki itp. takie same
    są różnią się tylko "górą" silnika?? pozdrawiam

    tłoki w GTi ponoc sa kute, dodatkowo to tym ze gora GTi ma 2 wałki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ( w koncu to DOHC nie SOHC )
    ogolem to bylo o tym wiele razy, ze trzeba przekladac troche duzo rzeczy ... poszukaj, to nie boli <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tłoki w GTi ponoc sa kute, dodatkowo to tym ze gora GTi ma 2 wałki ( w koncu to DOHC nie SOHC )
    ogolem to bylo o tym wiele razy, ze trzeba przekladac troche duzo rzeczy ... poszukaj, to nie
    boli

    oj szukałem szukałem zanim stworzyłem to zapytanie


  • Użytkownik archiwalny

    Mam taki sam samochód jak Ty, tyle że z 1999 roku i mam silnik GTI. Potrzebna była cała wiązka przewodów z całą elektroniką, komputerem, itd. Silnik pasuje bez najmniejszego problemu, skrzynię możesz wsadzić od GTi (krótką) lub zostawić tę co masz (długą - właśnie tak mam zrobione, przyjemniej się jeździ na długie dystanse po autostradzie). O ile pamiętam jakiś drobiazg w mocowaniu nie pasował idealnie i trzeba było coś odrobinę zmodyfikować, ale już nie pamiętam co to było. Oryginalny filtr powietrza może się nie zmieścić, bo w tym miejscu pewnie masz zbiorniczek od wspomagania kierownicy. Można podłączyć dłuższe rurki i ten zbiorniczek przesunąć w inne miejsce, poszukaj na forum, było kilka zdjęć z różnymi rozwiązaniami, ja mam go teraz po drugiej stronie, obok kielicha lewego koła za akumulatorem.
    Najtrudniejszą rzeczą jest wpięcie elektryki GTI w instalację 1.3 8V, jest to masa roboty, ale dla fachowca rzecz spokojnie do zrobienia. Problemem może być zdobycie silnika GTI w dobrym stanie, one już nie są produkowane od 13 lat...
    Mimo sporej ilości pracy jest naprawdę warto włożyć taki silnik. Wada tylko jedna - większe spalanie, ale przyjemne wciskanie w fotel i wyprzedzanie większości samochodów rekompensuje wszystko.


  • Użytkownik archiwalny

    Mimo sporej ilości pracy jest naprawdę warto włożyć taki
    silnik.

    ale przeciez jeszcze sa polosie ... tyl trzeba przerabiac na tarczowki ... musze odszukac ten temat jak sam sie kiedys pytalem ... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    ale przeciez jeszcze sa polosie ...

    Polosie chyba moga zostac te co sa...

    tyl trzeba
    przerabiac na tarczowki ...

    Trzeba? Chyba raczej "mozna" ale kolega o silnik pyta a nie hamulce...


  • Użytkownik archiwalny

    Polosie chyba moga zostac te co sa...

    znalazlem :

    Strona WWW

    wypowiedzi Colina i Tomka sa najwazniejsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    Trzeba? Chyba raczej "mozna" ale kolega o silnik pyta a
    nie hamulce...

    no to jest typowy blad ... wymien silnik, a potem wyhamuj na kims ...


  • Użytkownik archiwalny

    znalazlem :
    Strona WWW
    wypowiedzi Colina i Tomka sa najwazniejsze

    Zgadzam sie. Wiec doczytaj - tam pytali o swap z 1.0 na Gti - wtedy trzeba zmieniac polosie. Colin nawet napisal ze moga byc polosie z 1.3 8v zamiast Gti wiec wniosek chyba jest prosty...

    no to jest typowy blad ... wymien silnik, a potem
    wyhamuj na kims ...

    Wiadomo ze warto dac lepsze hamulce ale jak ktos ma czysto techniczne pytanie o silnik to po co rozwlekac watek na wszystkie podzespoly, ktore sie da upgradowac? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Zgadzam sie. Wiec doczytaj - tam pytali o swap z 1.0 na
    Gti - wtedy trzeba zmieniac polosie. Colin nawet
    napisal ze moga byc polosie z 1.3 8v zamiast Gti
    wiec wniosek chyba jest prosty...

    Napisał także :

    Jak mamy 8v na poczatek, to powyzsze rzeczy odpadaja, no moze oprucz polosi i piast gti jezeli takowe chcemy miec.
    Czyli wypadało by takowe brać pod uwagę ... mimo wszystko ...

    Wiadomo ze warto dac lepsze hamulce ale jak ktos ma
    czysto techniczne pytanie o silnik to po co
    rozwlekac watek na wszystkie podzespoly, ktore sie
    da upgradowac?

    róbta co chceta, tylko potem żeby nie było, że się wysypał na pierwszym lepszym zakręcie bo nie mógł wyhamować na bębnach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Napisał także :
    Jak mamy 8v na poczatek, to powyzsze rzeczy odpadaja, no
    moze oprucz polosi i piast gti jezeli takowe chcemy
    miec.
    Czyli wypadało by takowe brać pod uwagę ... mimo
    wszystko ...

    "Trzeba zmienic" a "brac pod uwage" to jednak subtelna roznica <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
    Zgodze sie ze warto tylko nie wprowadzajmy ludzi w blad ze cos jest niezbedne.

    róbta co chceta, tylko potem żeby nie było, że się
    wysypał na pierwszym lepszym zakręcie bo nie mógł
    wyhamować na bębnach

    Eee, nie dramatyzuj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Masa auta sie prawie nie zmieni wiec hamowanie bedzie takie jak mial wczesniej. Bedzie hamowal np. z 80km/h tak samo przed jak i po swapie a ze sie do tych 80km/h rozpedzi duzo szybciej to juz inna sprawa... A tylne hamulce to akurat maja najmniejsze znaczenie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Wiadomo ze w Gti sa skuteczniejsze ale piszesz tak jakby swap mu obecne hamulce zlikwidowal <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Zreszta nie ma co ciagnac dyskusji - autor pyta o silnik a nie polowe innych czesci ktore warto wymienic.


  • Użytkownik archiwalny

    "Trzeba zmienic" a "brac pod uwage" to jednak subtelna
    roznica
    Zgodze sie ze warto tylko nie wprowadzajmy ludzi w blad
    ze cos jest niezbedne.

    wiesz na drutach tez mozna jezdzic <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    róbta co chceta, tylko potem żeby nie było, że się wysypał na pierwszym lepszym zakręcie bo nie
    mógł wyhamować na bębnach

    Mam hamulce bębnowe z tyłu i silnik GTI i jakoś nie mam problemu z hamowaniem. Co więcej mój ręczny jest piekielnie mocny, dużo mocniejszy niż gdyby z tyłu były tarcze, na suchym asfalcie mogę zablokować koła 185/55R14 przy dowolnej prędkości. Tak naprawdę liczy się dobranie dobrych tarcz i klocków, jest to dużo ważniejsze od tego czy są to tarcze z 1.3 8V czy z GTI. Poza tym nie rozumiem co ma zmiana silnika do hamulców, przecież zwiększy się tylko przyspieszenie, prędkość maksymalna na mieście (lub poza nim) będzie taka sama. Z silnikiem 1.3 8V można osiągnąć 160km/h, to chyba każdemu wystarczy do codziennej jazdy, chyba że ktoś chce startować w rajdach, a to zupełnie inna bajka.


Log in to reply