Jak dostać się do sprzęgła
-
Problem podczas składania powstał
Trochę płynu chłodniczegn wyciękło (ok 15-25ml) z okolic koła pasowego (tego wyżej, od strony
siknika - wygląda jak jakaś ośka o średnicy ok 3cm) - coś jest z pompą wody? Uszczelka
jakaś?Miałem to samo we wtorek przy wyjmowaniu skrzyni i robieniu sprzęgła
Jak masz pompę wody (poznasz bo jest w okolicy alternatora) to wchodzi do niej taka gruba metalowa czarna rura (może być skorodowana). Trzeba ją dobić bo przy wyjmowaniu skrzyni prawdopodobnie się wysunęła odrobinę jak u mnie. Tylko rób to z wyczuciem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> powycieraj i sprawdź czy dalej cieknie.
-
Od wtorku skrzynia wyciągnięta (sprzęgło i koło zamachowe również). W miarę możliwości wrzucę
foty - zarobiony jestem Olej spuszcze przez wlew jak coś, a poźniej już na spokojnie
będzie można ustalić gdzie jest spust.Na dole skrzyni masz taką duża kwadratową śrubę - to jest do spuszczania oleju. Do skrzyni ma wejść 2,4l oleju <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jak będziesz nalewał przez wlew z boku skrzyni to jak samochód stoi na równym to po wsadzeniu palca w ten otwór olej ma być zaraz pod palcem - tak żeby nie wyciekał jak ten korek z boku jest odkręcony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Miałem to samo (...)
Jak masz pompę wody (...) wchodzi do niej taka gruba
metalowa czarna rura (...). Trzeba ją dobić bo przy wyjmowaniu skrzyni
prawdopodobnie się wysunęła (...)Po dokładniejszych oględzinach, to będzie to <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> dzięki.
-
-
Mam problem z włożeniem lewego przegubu
Wydaje mi się, że nie dochodzi do końca.
Odstaje ok. 1cm od skrzyni tą grubszą częścią. Foto poniżej:
Jak to wcisnąć ?? Zmasowanej siły użyć (młotek i drewienko)??Spróbuj rozkołatac w przod tył i cisnąć na maxa a jak nie to zobacz jak sie ma ten pierscien wewnątrz
-
Spróbuj rozkołatac w przod tył i cisnąć na maxa a jak nie to zobacz jak sie ma ten pierscien
wewnątrznic na siłe, wszystko młotkiem!
-
Czuć, że przegub wszedł - pierścień zabezpieczający ogranicza ruch przegubem (nie da się go wysunąć, ani wepchać), ale i tak nie doszedł do końca.
Po złożeniu auta, zalaniu go odpowiednimi płynami oraz próbnym toczeniu się po osiedlu bilans jest następujący:
- wielki nieteges <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
- wyciek oleju ze skrzyni z miejsc gdzie wchodzą przeguby (zarówno prawy jak i lewy)
- prędkościomierz nie bangla.
Załamka <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
Miało być tak pięknie...
Domyslam się, że trzeba wymienić gumy uszczelniające, ale jak to się fachowo nazywa - nie wiem o co mam pytać w sklepie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ps. na plus mogę zaliczyć:
- silnik lepiej chodzi po wymianie oleju na półsyntetyk;
- sportowa tarcza sprzęgła klei świetnie, łożysko oporowe nie szumi;
- z odchudzonym kołem zamachowym lepiej się wkręca;
- biegi wchodzą bez problemu (ale do czasu jak wycieknie caly olej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ).
-
Czuć, że przegub wszedł - pierścień zabezpieczający ogranicza ruch przegubem (nie da się go
wysunąć, ani wepchać), ale i tak nie doszedł do końca.
Po złożeniu auta, zalaniu go odpowiednimi płynami oraz próbnym toczeniu się po osiedlu bilans
jest następujący:- wielki nieteges
- wyciek oleju ze skrzyni z miejsc gdzie wchodzą przeguby (zarówno prawy jak i lewy).
Załamka
Miało być tak pięknie...
Domyslam się, że trzeba wymienić gumy uszczelniające, ale jak to się fachowo nazywa - nie wiem o
co mam pytać w sklepie
Ps. na plus mogę zaliczyć: - silnik lepiej chodzi po wymianie oleju na półsyntetyk;
- sportowa tarcza sprzęgła klei świetnie, łożysko oporowe nie szumi;
- z odchudzonym kołem zamachowym lepiej się wkręca;
- biegi wchodzą bez problemu (ale do czasu jak wycieknie caly olej ).
te gumy to simeringi gdzieś w manualu powinne być wymiary
-
Te uszczelniacze, to zimeringi - wątpie by były przyczyną. Jeśli nie wbiłeś do końca przegubów, albo zostawiłeś tak jak na foto, to się nie dziw, że wszystko wyciekło.
Ja dwa dni temu koledze wsadzałem półosie i napewno NIE młotkiem. Delkiatnie ruszając na boki i dopychając, usłyszałem piękny dźwięk jak wskoczyły, a kolega upala po mieście z uśmiechem (po tym jak zrobiliśmy mu skrzynię). -
Te uszczelniacze, to zimeringi - wątpie by były przyczyną. Jeśli nie wbiłeś do końca przegubów,
albo zostawiłeś tak jak na foto (...)Prawy przegub pięknie wszedł, a też z niego cieknie (kropelka co jakiś czas sobie kapnie).
Wcześniej skrzynia na mineralnym była. Teraz na syntetyku.Ps. Check Engine się zapala jak pociągnę do 4tys obrotów. Po ponownym zapaleniu wszystko jest OK... (diagnozując wychodzi kod 12 - a więc niby dobrze). Sonda lambda padła?
-
Prawy przegub pięknie wszedł, a też z niego cieknie (kropelka co jakiś czas sobie kapnie).
Wcześniej skrzynia na mineralnym była. Teraz na syntetyku.To pewnie dlatego się rozszczelniła - to musisz zmienić zimeringi.
Ps. Check Engine się zapala jak pociągnę do 4tys obrotów. Po ponownym zapaleniu wszystko jest
OK... (diagnozując wychodzi kod 12 - a więc niby dobrze). Sonda lambda padła?- O lambdach to mi się nie chce, ani pisać, ani czytać - żadnego z mitów o lambdzie nie potwierdziłem...
-
To pewnie dlatego się rozszczelniła - to musisz zmienić zimeringi.
Jednak to nie taka prosta sprawa jak się wydawało.
Otóż wstapiłem do sklepu i nie mają katalogu dedykowanego i chcą wymiary...
Zna ktoś może wymiar tych zimeringów? -
Zna ktoś może wymiar tych zimeringów?
nawet dzis odebrałem - 30 pln <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
WYMIARY TUTAJ
nawet dzis odebrałem - 30 plnWIELKIE dzięki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
WYMIARY TUTAJ
nawet dzis odebrałem - 30 plnWIELKIE dzięki
Auto odstawiłem do mechanika. Właśnie dzwonił i mnie zszokował.
Zimeringi o wymiarach podanych w FAQ nie pasują <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Oba stare posiadają jednakowe wymiary. Zgłupiałem totalnie.
Najwidoczniej 4WD jest *inny niż zwykły GS...