[geo metro 92] poraz 1000-czny temat zaplonu


  • Użytkownik archiwalny

    <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> po pierwsze daje sobie juz czerwona kartke <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

    a tak powaznie,

    zrobilem tak jak na obrazku, polaczylem D i E i probowalem ustawic zaplon ale dalej na biegu jalowym kreska latała od 3 do 12 stopni, jak sie doda gazu to sie wyrownuje ale wyprzedzenie dziala, wedlug mnie w trybie serwisowym nie powinno byc wyprzedzania, czyz nie tak?

    czy musze mieszac bezpiecznikami?

    pozdrawiam

    ps. szukalem bardzo dlugo w archwium, moze w geo metro inaczej sie ustawia zaplon ?


  • Użytkownik archiwalny

    po pierwsze daje sobie juz czerwona kartke
    ps. szukalem bardzo dlugo w archwium, moze w geo metro inaczej sie ustawia zaplon ?

    Ale po co go ustawiać? Tam nie ma mechaniki która sie wyciera więc raz ustawiony zapłon w fabryce powinien być OK przez 30 lat. Tyle teori <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Wogóle to czujnik polozenia wału jest w aparacie. Czyli silnik nigdy nie bedzie wiedział jak jest w danym momencie połozony wał (inne normalne pojazdy mają czujniki na kołach pasowych/masowych).

    Poprawcie mnie. Ale komp i tak z obrotów wału oblicza tylko przyspieszenie zapłonu. Od nas zalezy jak ustawimy początek wolnych obr. Wtedy nie ma przyspieszenia? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Czyli w sumie powinno sie dac regulować zapłon bez kombinowania z wtyczkami? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Poprawcie mnie. Ale komp i tak z obrotów wału oblicza
    tylko przyspieszenie zapłonu. Od nas zalezy jak
    ustawimy początek wolnych obr. Wtedy nie ma
    przyspieszenia? Czyli w sumie powinno sie dac
    regulować zapłon bez kombinowania z wtyczkami?

    Można ale będzie Ci latał jak to kolega opisał.
    Jak wsadzisz zworkę to komp nie reguluje mieszanki i obrotów więc można spokojnie ustawić 5 czy 8^ i mieć pewność tego co się ustawiło.

    U mnie jak ze zworką ustawione 8^ to po jej wyjęciu oscyluje sobie wokół 12^

    Wracając do teorii niepszestawialnego zapłonu - u brata w Renaul5 na gaźniku - zero elektroniki - przy ostrzejszej jeździe można było regulować co tydzień bo zawsze się przestawił na -12^ i auto był problem zapalić i rozpędzić <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
    A w Swifcie komputer reaguje i wzbogaca mieszankę więc lepiej aby kąt był ok niż aby komp miał dodawać paliwo aby utrzymać parametry.

    Wracając do pytania autora - sprawdź czy wtyczka nie zaśniedziała lub gdzieś przewód nie jest przerwany.
    Jak zwierasz po przekątnej B-E to zapala się check engine ?


Log in to reply