zanabylem trupa 1,6, mam problem.....
-
no nie
zawias
nieuj <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> myslalem ze jak juz pod niego na stacji wejdziesz to obadasz dokladnie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
przykra sprawa <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />ale jestem zmobilizowany i to zrobie, tak jak i cala reszte,
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> pytanie tylko czy warto
-
uj myslalem ze jak juz pod niego na stacji wejdziesz to obadasz dokladnie
przykra sprawa
pytanie tylko czy wartoCzy warto ?:D To swift 1.6 sedan ,Naczelny wesprzyj <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
uj myslalem ze jak juz pod niego na stacji wejdziesz to obadasz dokladnie
przykra sprawa
pytanie tylko czy wartoOgladalem calego w typowych dla swiftach miejscach, nie wiem jak to sie stalo, ze to przeoczylem....
problem w tym ze diagnosta to przeoczyl, a te auto nie powinno byc dopuszczone do ruchu, gdybym z tym zajechal na paly, to mu ten zakladzik pozamykaja.
-
Ogladalem calego w typowych dla swiftach miejscach, nie wiem jak to sie stalo, ze to
przeoczylem....
problem w tym ze diagnosta to przeoczyl, a te auto nie powinno byc dopuszczone do ruchu, gdybym
z tym zajechal na paly, to mu ten zakladzik pozamykaja.aautko jest juz pospawane i jest gites, dalem 3 stowki i mam cala ta lape prawie od nowa na 3 blesze i do tego trzeba bylo podloge spawac wokol lapy, bo to bylo powodem rozchodzenia.
1 problem za mna,teraz tylko silnik, podobno jeden kruciec na wezyk do zaworku pcv i do filtra pow. jest wolny- nie ma wezyka... mysle ze zaczne od tego....
mam jeszcze 1 pytanie, jak dodaje i puszczam gaz, nie dzieje sie to plynnie, zawsze jest szarpniecie i slychac stukniecie- co to moze byc, docisk ??
-
Autko robione bylo w firmie BMT specjalizujacej sie w robieniu rajdowek,
aktualnie zrobili i beda na warszawskim tym
polecam, robili tez swifta GTI komus od nas z klubu, jeszcze gdzies fotki chyba mam
-
a tak to wygladalo, wiem groznie i wiem ze nie jest teraz nowy, ale wiem tez, ze przynajmniej sie stabilnie prowadzi, nie rozjezdza, ma zbieznosc i jest zrobiony na porzadnych blachach- nie rozkraczy sie na dziurze
a przede wszystkim - nie drogo
-
a tak to wygladalo, wiem groznie i wiem ze nie jest
teraz nowy, ale wiem tez, ze przynajmniej sie
stabilnie prowadzi, nie rozjezdza, ma zbieznosc i
jest zrobiony na porzadnych blachach- nie rozkraczy
sie na dziurze
a przede wszystkim - nie drogowszystko fajnie, tylko jak długo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
wszystko fajnie, tylko jak długo
oby jak najdluzej <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> ja akurat nie mam tak wielkich problemow raczej malutkie rdzawe ognika-ale dziur zero <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
wszystko fajnie, tylko jak długo
mam nadzieje ze tak dlugo, jak bede nim jezdzil przynajmniej
-
mam nadzieje ze tak dlugo, jak bede nim jezdzil
przynajmniejoby tak było. ja juz chyba bym bał sie tym jezdzic
-
oby tak było. ja juz chyba bym bał sie tym jezdzic
nie ma tak zle, ogladalem to na zywca i konstrukcja jest na prawde dobrze odbudowana
-
Gratulacje zakupu, rób, nie przejmuj się, 1,6 to powoli rarytasy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ojczulek jeździ czwarty rok, nakulaliśmy 40kkm i nic sie nie dzieje. -
Gratulacje zakupu, rób, nie przejmuj się, 1,6 to powoli rarytasy
Ojczulek jeździ czwarty rok, nakulaliśmy 40kkm i nic sie nie dzieje.Pietya, czas by byl sie wkoncu gdzies klupnac bo mieszkamy pare km od siebie, a nie mielismy jeszcze okazji....
porownalibysmy nasze sfifty <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Trupa ciag dalszy,
dzisiaj mialem pierwszy dzien czas przysiedziec nad autem, ustawilem zaplo, sprawdzilem kopulke itd i tp, wszystko cacy, motor dalej 1400 ob i narywa...
w koncu i niestety znalazlem przyczyne owej sytuacji- silnik nie pali na 2 i 3 gar <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
po sciagnieciu pokrywy zaworow doszedlem do wniosku iz zawory maja troche za duzy luz, ale nic nadzwyczajnego, bynajmniej nie jest to przyczyna sytuacji. iskra jest na wszystkich garach ok i swieczki tez wygladaja cacy...
jutro cz. 2 walki, jazda do mechanika po manometr, sprawdzenie kompresji i ew. proba olejowa na slabszy garach zeby sie dowiedziec czy pierscienie, czy gniazda zaworowe- raczej to drugie... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
i szykuje sie kolejny tysiaczek w plecka <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
juz nie wiem czy dalej tak lubie suzuki... sprzedalem alfe bo sie sypala i mialem dosc wkladania i co, zanabylem "bezawaryjnego" swifta <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
juz nie wiem czy dalej tak lubie suzuki... sprzedalem
alfe bo sie sypala i mialem dosc wkladania i co,
zanabylem "bezawaryjnego" swiftasprawdzales wszystko przy kupnie co jest istotne w swifcie, czy kupowales na ladne oczy - szczerze odpowiedz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
sprawdzales wszystko przy kupnie co jest istotne w swifcie, czy kupowales na ladne oczy -
szczerze odpowiedzogladalem autko razem z kolega Mokrym, autko ogolnie jest ok, silnik wiedzialem ze ma za wysokie obrotki i pyrka z wydechu, ogolnie telefonik do Naczelnego- prawdopodobnie PCV, a wiec jeszcze nie najgorzej, ogolnie autkiem jezdzilem i musze powiedziec iz jest to najszybszy 2 cylindrowiec jakim jezdzilem w zyciu- wczoraj objechalem kolesia w gulfie 1,8, wiec nie podejzewalem akurat ze tutaj lezy przyczyna, moim zdaniem cos co chodzi na 2 z 4 cylindrow nie moze miec mocy.....
a tu jednak psikus, wyciagam sobie po kolei kable z swiec i w 2 i 3 nie ma zadnej roznicy w kulturze pracy silnika...
-
Nie znam sie na swiftach, ale jestem zdania, ze jakby nie palil na 2 gary to bys nie pojechal...
Musi byc cos innego... -
ogladalem autko razem z kolega Mokrym, autko ogolnie
jest ok, silnik wiedzialem ze ma za wysokie obrotki
i pyrka z wydechu, ogolnie telefonik do Naczelnego-
prawdopodobnie PCV, a wiec jeszcze nie najgorzej,
ogolnie autkiem jezdzilem i musze powiedziec iz
jest to najszybszy 2 cylindrowiec jakim jezdzilem w
zyciu- wczoraj objechalem kolesia w gulfie 1,8,
wiec nie podejzewalem akurat ze tutaj lezy
przyczyna, moim zdaniem cos co chodzi na 2 z 4
cylindrow nie moze miec mocy.....
a tu jednak psikus, wyciagam sobie po kolei kable z
swiec i w 2 i 3 nie ma zadnej roznicy w kulturze
pracy silnika...a sprawdzales przy kupnie kompresje na cylindrach czy nie ?
-
a sprawdzales przy kupnie kompresje na cylindrach czy nie ?
niestety do manometru nie mialem wowczas dostepu...
-
Nie znam sie na swiftach, ale jestem zdania, ze jakby nie palil na 2 gary to bys nie pojechal...
Musi byc cos innego...a wiec moge Ci powiedziec, ze 1,6 nawet jak wyciagniesz 2 kable, to sobie z tym lekkim samochodzikiem radzi, a jakas tam kompresja na pewno jest i mysle ze przy wyzszych obrotach i temperaturach zaczynaja te 2 gary cos tam tez grac
na niskich za to po prostu ich nie ma...