[GTi] zawieszenie
-
gdzie mozna kupic, i jakich firm polecacie sprezyny obnizajace... czy do tego mam zmienic
amorki?? czy autko moze zostac na seryjnych...ja mam sprezyny eybacha i amorki kayaby, jest twardo i sztywno ale dla mnie tak ma byc.
-
ja mam sprezyny eybacha i amorki kayaby, jest twardo i sztywno ale dla mnie tak ma byc.
A gdzie takie springi można kupić i za ile??? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
A gdzie takie springi można kupić i za ile???
wlasnie tez sie zastanawiam ... eibach nie mial chyba w ofercie do Swifta springow ...
Co do springow to na 100% sa :
- Vogtland;
- Lesjofors;
- H&R
-
wlasnie tez sie zastanawiam ... eibach nie mial chyba w
ofercie do Swifta springow ...Mial, ma... Ciezko dostepne a jesli juz to drogie...
-
gdzie mozna kupic, i jakich firm polecacie sprezyny
obnizajace... czy do tego mam zmienic amorki?? czy
autko moze zostac na seryjnych...Tak do -30mm, - 35mm mozna by zostac przy seryjnych amorach, nizej to juz raczej z krotszymi amorkami
-
Tak do -30mm, - 35mm mozna by zostac przy seryjnych amorach, nizej to juz raczej z krotszymi
amorkamize zadam lamerskie pytanie...po co wy wogole obnizacie zawias?? czy my mieszkamy w reichu i jezdzimy po autobanhach?? twarde niskie zawieszenie owszem poprawi trakcje..ale na torze <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> dla mnie po za irracjonalnym poczuciem wlasciciela ze ma "usportowiony" samochod i ze gubi plomby na wybojach nie ma to innych zalet <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
ok jesli ktos ktos robi samochod do sportu to sie nie wypowiadam ale zwykle cywilne auto o zawieszeniu gokarta to dla mnie jakies total nieporozumienie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
ze zadam lamerskie pytanie...po co wy wogole obnizacie
zawias??Ja paradoksalnie bede wlasnie wkladal bardziej miekki zawias i podnosil auto w gore... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
ze zadam lamerskie pytanie...po co wy wogole obnizacie zawias?? czy my mieszkamy w reichu i
jezdzimy po autobanhach?? twarde niskie zawieszenie owszem poprawi trakcje..ale na torze
dla mnie po za irracjonalnym poczuciem wlasciciela ze ma "usportowiony" samochod i ze gubi
plomby na wybojach nie ma to innych zalet
ok jesli ktos ktos robi samochod do sportu to sie nie wypowiadam ale zwykle cywilne auto o
zawieszeniu gokarta to dla mnie jakies total nieporozumienieJa calowicie sie z tym zgadzam. Ja mam auto przygotowane do sportu i w zestawieniu z kublami plomby mozna pogubic w tym pieknym kraju. Prowadzi sie super, ale na codzien polecam serie.
-
Tak do -30mm, - 35mm mozna by zostac przy seryjnych
amorach, nizej to juz raczej z krotszymi amorkamija mysle nad zestawem Bilsteiny B4 + Vogtland, ale to jak sie okaze ze amorki seryjne sa kaput ...
ciekawe czy to zda swoj egzamin ... jak myslisz ? -
ja mysle nad zestawem Bilsteiny B4 + Vogtland, ale to
jak sie okaze ze amorki seryjne sa kaput ...
ciekawe czy to zda swoj egzamin ... jak myslisz ?Mysle ze bedzie ok jesli te vogtland nie obnizaja bardziej niz 35mm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Mysle ze bedzie ok jesli te vogtland nie obnizaja
bardziej niz 35mmone chyba maja 40mm ...
B4 nie poradza sobie ? -
Mój odwieczny problem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Sprezyny OMP -30
Amory seria utwardzona <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />Nosiłem sie juz kilka razy z zamiarem wymiany tego zostawu, ale zawsze wypadało cos...
Teraz czytam i zastanawiam się czy nie wsadzić seryjnych amorów/b4
Co wy na to? -
Co wy na to?
Wstrzymaj sie jeszcze troszke to dam Ci znac jak sie sprawuja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Bo leza w pokoju i czekaja na montaz... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Co wy na to?
B4 bardzo fajne są - od 2 lat ponad mam na przodzie a od półtora roku prawie z tyłu też... twardsze od serii a prześwit ciągle jest na seryjnych sprężynach - na co dzień super <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Mój odwieczny problem
Sprezyny OMP -30
Amory seria utwardzona
Nosiłem sie juz kilka razy z zamiarem wymiany tego
zostawu, ale zawsze wypadało cos...
Teraz czytam i zastanawiam się czy nie wsadzić seryjnych
amorów/b4
Co wy na to?heh no wlasnie ...
-
wlasnie tez sie zastanawiam ... eibach nie mial chyba w ofercie do Swifta springow ...
Co do springow to na 100% sa :- Vogtland;
- Lesjofors;
- H&R
Lesjofors to ja mam jako drugie zawieszenie szutrowe, bo miękkie i mam wrażenie że delikatnie wyższe... H&R ponoć około 1000 pln kosztują, a Vogtland to pierwsze słysze... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Lesjofors to ja mam jako drugie zawieszenie szutrowe, bo
miękkie i mam wrażenie że delikatnie wyższe...
H&R ponoć około 1000 pln kosztują, a Vogtland
to pierwsze słysze...H&r, eibach ok 900pln
Sa jeszcze OMP, jakies Apexy, Platimexy i cos na D... chyba... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Lesjofors to ja mam jako drugie zawieszenie szutrowe, bo
miękkie i mam wrażenie że delikatnie wyższe...
H&R ponoć około 1000 pln kosztują, a Vogtland
to pierwsze słysze...Vogtlandy sa z Niemiec, podobno bardzo dobre springi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
H&r, eibach ok 900pln
Sa jeszcze OMP, jakies Apexy, Platimexy i cos na D...
chyba...no i enzo chyba jeszcze ...
No i co Radek, B4 dadza rade do tych Vogtlandow -40mm ?
Na stronie Vogtlandu pisza ze moga te -40 do seryjnych podejsc, potem trzeba zastosowac amorki o skroconym skoku -
ciach
A nie wiecie czy jakaś firma oferuje gwinta do Swifta GTi ? Tak rozkminiam, że skoro tarcze i zaciski pasują od CRX-a to może jakimś cudem gwint do CRX uda się adaptować <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A nie wiecie czy jakaś firma oferuje gwinta do Swifta
GTi ?Tak. Zerkopol Ci zrobi gwint na Bilsteinie B6, na grubej rurze... Ale ceny nie chcesz znac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />