Układ Hamulcowy :) jakie klocki, tarcze, płyny, itp

kermitos

tarcze sa jednakowe(znaczy pewnosci nie mam )

tarcze tez sa wieksze, dlatego do gti nie wchodza kola 13, poza tymi mitycznymi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

MKV

1. Jakie tarcze na przod?

Brembo lub ATE (ATE podobno nawet obecnie odrobinę lepsze są) lub Zimmermann (ja mam w GTi takie nawiercane)

2. Jakie klocki hamulcowe na przod bez wymiany zaciskow (czy to ma sens)?

Ferodo Premiere - ważne, żeby były miękkie!!

5. Jaki plyn?

Ferodo DOT 5.1

MKV

Czym różnią się hamulce w GTi od GS-a? Czy tylko samymi zaciskami?

Zaciskami i średnicą tarczy

Czy ktoś tu jeździ, jeździł, miał kontakt, lub słuszał jakieś opinie o tarczach nacinanych i
nawiercanych Mikody?

Podobno dobre... niestety do GTi nie ma ale Ty masz szansę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ile płynu wchodzi do układu hamulcowego i jaki polecacie?

Ile wchodzi to nie wiem a polecam jak post wyżej - Ferodo DOT 5.1

Hellsin

Eeee, kto Ci takich bzdur naopowiadal?

Wedlug ksiazki serwisowej - DOT 3
Sam mam DOT 4, do DOT 5.1 nie wiem czy wytrzymaja standardowe przewody przy zagotowaniu plynu ( jak juz do tego dojdzie ... )

MKV

Wedlug ksiazki serwisowej - DOT 3
Sam mam DOT 4, do DOT 5.1 nie wiem czy wytrzymaja standardowe przewody przy zagotowaniu plynu (
jak juz do tego dojdzie ... )

To się trzeba naprawdę postarać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hellsin

To się trzeba naprawdę postarać

wiesz mozna nawet zalac Motulem do wyscigow ( punkt wrzenia ponad 300 stopni na sucho ).
Tylko jesli dojdziemy do tego punktu to moze byc ciekzo - starac sie, Polak zdolny jest <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Przewody w stalowym oplocie to koszt rzedu 300 - 600 zl, plynu 25 zl ( 0,5 l dobrego ).

MKV

wiesz mozna nawet zalac Motulem do wyscigow ( punkt wrzenia ponad 300 stopni na sucho ).
Tylko jesli dojdziemy do tego punktu to moze byc ciekzo - starac sie, Polak zdolny jest
Przewody w stalowym oplocie to koszt rzedu 300 - 600 zl, plynu 25 zl ( 0,5 l dobrego ).

No tak ale im wyższa temperatura wrzenia chyba tym większa higroskopijność czy jakoś tak czyli tym bardziej wchłania wodę i ten już wyścigowy nie byłby najlepszym rozwiązaniem... taki na codzień najlepszy jest chyba DOT 4 lub DOT 5.1 (oni chyba przy numeracji tego się na zestawy głośników komputerowych zapatrzyli) a DOT 3 do raczej delikatnej jazdy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hellsin

No tak ale im wyższa temperatura wrzenia chyba tym
większa higroskopijność czy jakoś tak czyli tym
bardziej wchłania wodę i ten już wyścigowy nie
byłby najlepszym rozwiązaniem...

no raczej chyba na odwrot sam zobacz :

MOTUL RACING BRAKE FLUID 600 FACTORY LINE

100% syntetyczny płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł DOT 4
Bardzo wysoki punkt wrzenia 312°C

Cena detaliczna za 0,5 l.:

50,- zł. (brutto)

ZASTOSOWANIE:

Wszystkie rodzaje hamulców hydraulicznych i sprzęgieł wymagających niesilikonowych płynów syntetycznych..
Specjalnie zaprojektowany by wytrzymać wysokie temperatury w trakcie rajdów i wyścigów.
Przewyższa standardy DOT 5.1 i DOT 3, z wyjątkiem lepkości w temperaturze -40°C.

WŁASNOŚCI:

STANDARDY: FMVSS 116 DOT 4 - SAE J 1703. Bardzo wysoki punkt wrzenia (312°C), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5 silicone base oraz DOT 4, co pozwala na skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach.
Skuteczny w czasie deszczu.
Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro (216°C), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5 silicone base oraz DOT 4. Płyny DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5.1 mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza, co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska "korka powietrznego".
Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie produktu 3,5% wody.

ZALECENIA:

Należy uniknąć mieszania z poliglikolowymi płynami hamulcowymi o niższych właściwościach. Nie należy mieszać w z produktami na bazie silikonu (DOT 5) lub produktami mineralnymi (LHM).
Przechowywać w oryginalnych opakowaniach, szczelnie zamkniętych w celu uniknięcia wchłaniania wilgoci.
Produkt agresywny chemicznie w przypadku kontaktu ze skórą dłoni, farbami lub lakierami.
W przypadku kontaktu ze skórą należy spłukać obficie wodą.

GARBUS

Dziekuje wam wszytkim za wyczerpujace odpowiedzi, mysle ze pomoze mi To w jakis sposob cos zrobic z samochodzikiem. Teraz tak mam jeszcze pytanko. Ktos kto posiada SS Sedana 1,6 moze mi powiedziec kilka istotnych dla mnie szczegolow.

1. Czy mozna zalozyc do SS sedana zderzak od swifta ktory mial halogeny okragłe na dole? Czy bedzie pasowal.

2. Aby zdjac zaciski i wymienic klocki jest potrzeby jakis specjalistyczny klucz? Czy tylko nasadkowe itp bo takich to mam na peczki.

3. slyszlem ze sa takie tlumiki sportowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (a raczej szpanerskie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ) Ze nie mecza uzytkownika na trasie. Tzn. ze przy niskich obrotach silika sa glosne pierdzace a przy wysokich chodza cicho.

4. Adoptowal juz ktos moze inne lampy przednie do swifta? Bo wstawic np soczewki to zajebiscie by wygladal.

Pozdro i dzieki za odpowiedzi.

MOKRY

Dziekuje wam wszytkim za wyczerpujace odpowiedzi, mysle ze pomoze mi To w jakis sposob cos
zrobic z samochodzikiem. Teraz tak mam jeszcze pytanko. Ktos kto posiada SS Sedana 1,6 moze
mi powiedziec kilka istotnych dla mnie szczegolow.
1. Czy mozna zalozyc do SS sedana zderzak od swifta ktory mial halogeny okragłe na dole? Czy
bedzie pasowal.

tak

2. Aby zdjac zaciski i wymienic klocki jest potrzeby jakis specjalistyczny klucz?

nie

3. slyszlem ze sa takie tlumiki sportowe (a raczej szpanerskie ) Ze nie mecza uzytkownika na
trasie. Tzn. ze przy niskich obrotach silika sa glosne pierdzace a przy wysokich chodza
cicho.

tylko po co <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

4. Adoptowal juz ktos moze inne lampy przednie do swifta? Bo wstawic np soczewki to [bip]
by wygladal.
Pozdro i dzieki za odpowiedzi.

da sie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

GARBUS

hmmm ale ty masz jakies inne lampy <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> ja mam jakies chudzineczki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Czyli spokojnie mozna przelozyc zderzczek z okraglymi halogenami do sedana 1994 rok? to GIT <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> A jeszcze jedno pytanko jakie lampy najlepiej pasuja ze nie trzeba bedzie ich jakois mocno kroic aby wpasowac?

mozik

Podobno dobre... niestety do GTi nie ma ale Ty masz szansę

Hehehe, nie chciałbym być królikiem doświadczalnym. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Dzięki za informacje, mam nadzieję że kolega nie obraził się za podczepienie do tematu. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdro

GARBUS

Hehehe, nie chciałbym być królikiem doświadczalnym.
Dzięki za informacje, mam nadzieję że kolega nie obraził
się za podczepienie do tematu.
Pozdro

No wielkie piwko wisisz ehehe

sebas_g

hmmm ale ty masz jakies inne lampy ja mam jakies chudzineczki Czyli spokojnie mozna przelozyc
zderzczek z okraglymi halogenami do sedana 1994 rok? to GIT A jeszcze jedno pytanko jakie
lampy najlepiej pasuja ze nie trzeba bedzie ich jakois mocno kroic aby wpasowac?

Na zdjęciu jest swift chyba z 1995r z przeszczepionym przodem czyli zderzak pasuje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hellsin

Na zdjęciu jest swift chyba z 1995r z przeszczepionym
przodem czyli zderzak pasuje

jesli belka w MK III ma takie samo mocowanie zderzaka jak M IV czy MK V to spasuje. Jesli nie, to raczej nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mickey

1. Czy mozna zalozyc do SS sedana zderzak od swifta
ktory mial halogeny okragłe na dole? Czy bedzie
pasowal.

Może uda się nakładkę górną jakoś poskładać z dołem zderzaka ale pewności nie mam. Jak nie to niestety zderzak zapewne razem z lampami i maską musiałbyś wymienić ale niech się Sholek wypowie bo on to przerabiał u siebie i to jego auto jest na fotce <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

sholek

[color:"blue"]Kolega Sholek się wypowie. Spięcie zderzaka MK3 (góra) z zderzakiem MK4/5 (dół jest możliwa).
Jednak należy wprowadzić kilka modyfikacji:
1- ciecie wzmocnienia MK3 pod zderzak MK5 (trzeba go w kilku miejscach odchudzić)
2- przerobienie zaczepów zderzaka (w mk3 skręcane są do błotników na takie wsuwki, a mk4/5 wkrętami do błotnika).
3- wsadzenie w reflektory główne, światła postojowe, postojowe przerobić na kierunkowskazy
Niemniej jednak jak sie uda zderzak kupić za grosze to warto się pobawić w taką zmianę. Jazda z halogenami (do wyboru przeciw mgłowe i drogowe) jest bezpieczniejsza.

sholek

Jaki przypuszczalny koszt takich przewodów?

[color:"blue"] Wszystkie miedziane to koszt około 150zł. Nowe elastyczne to koszt ok 170zł.
Pozdrawiam

MKV

Hehehe, nie chciałbym być królikiem doświadczalnym.

Ja jako pierwszy montowałem BLOS'a w GTi i jestem z niego bardzo zadowolony... trzeba było kombinować ale było warto!!

A jeśli chodzi o tarczę to jakby były do GTi to właśnie takie bym miał bo mechanik mi je polecał... ale ponieważ nie było to mam Zimmermany <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MOKRY

hmmm ale ty masz jakies inne lampy ja mam jakies chudzineczki

autko jest kolegi sholka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
to chyba najbardziej "skladany" i bezwypadkowy! swift w klubie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />