Układ Hamulcowy :) jakie klocki, tarcze, płyny, itp


  • Użytkownik archiwalny

    Witam jak juz zapewne mnie znacie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> To mam Suzane 1,6 sedanika, 1994 roczek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chcialbym w przyszlym miesiacu wymienic, kompletnie uklad hamulcowy. Na cos co da mi poczucie bezpieczenstwa w samochodzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tzn cos sportowego, ale zarazem do miasta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chodzi mi nie o rajdowe rzeczy ale takie bardziej sportowe, aby jak nacisne ten hamulec aby bylo czuc ze hamuje a nie ociera sie klocek o tarcze a auto tylko lekko zwlnia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dziekuje z gory za wszytki odpowiedzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i POzdrawiam forumowiczow jak i mieszkancow Szczecina <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    1. Jakie tarcze na przod?
    2. Jakie klocki hamulcowe na przod bez wymiany zaciskow (czy to ma sens)?
    3. Jakie klocki hamulcowe przy wymianie zaciskow?
    4. Jakie nowe zaciski?
    5. Jaki plyn?


  • Użytkownik archiwalny

    1. Jakie tarcze na przod?
    2. Jakie klocki hamulcowe na przod bez wymiany zaciskow (czy to ma sens)?
    3. Jakie klocki hamulcowe przy wymianie zaciskow?
    4. Jakie nowe zaciski?
    5. Jaki plyn?

    Ja mam co prawda GTI z zaciskami od CRXa, do tego klocki lucas i nie narzekam, zreszta ze zwyklymi zaciskami tez bylo dobrze. Wazne sa miekkie klocki i dobre tarcze(u mnie zimmermann). Plyn mam dot4 shell. Nie jestem pewien czy piasty w 1,6 sa takie same jak w GTI, ale jesli tak to prosta jest zmiana na zestaw z crx.


  • Użytkownik archiwalny

    Podczepie się pod temat bo mnie też czeka taka wymiana, tylko kilka pytań:

    1. Czym różnią się hamulce w GTi od GS-a? Czy tylko samymi zaciskami?
    2. Czy ktoś tu jeździ, jeździł, miał kontakt, lub słuszał jakieś opinie o tarczach nacinanych i nawiercanych Mikody?
    3. Ile płynu wchodzi do układu hamulcowego i jaki polecacie?
      Jak coś mi się przypomni to dopiszę. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    Pozdro


  • Użytkownik archiwalny

    Podczepie się pod temat bo mnie też czeka taka wymiana, tylko kilka pytań:

    1. Czym różnią się hamulce w GTi od GS-a? Czy tylko samymi zaciskami?

    tarcze sa jednakowe(znaczy pewnosci nie mam ), inny jest zacisk

    1. Czy ktoś tu jeździ, jeździł, miał kontakt, lub słuszał jakieś opinie o tarczach nacinanych i
      nawiercanych Mikody?
    2. Ile płynu wchodzi do układu hamulcowego i jaki polecacie?

    jakies .5l dot 4 bedzie oki jesli nie jezdzisz w bardzo trudnych warunkach (kjs, gory)


  • Użytkownik archiwalny

    [color:"blue"] Jak chcesz się czuć bezpiecznie to zacznij od wymiany przewodów stalowych na miedziane. Przy roczniku 94 powoli Ci sie kończą. Wymianę zacisków daruj sobie na razie, a płyn kup DOT 5.1 jak chcesz mieć lepszy


  • Użytkownik archiwalny

    Jak chcesz się czuć bezpiecznie to zacznij od wymiany
    przewodów stalowych na miedziane. Przy roczniku 94
    powoli Ci sie kończą. Wymianę zacisków daruj sobie
    na razie, a płyn kup DOT 5.1 jak chcesz mieć lepszy

    przy dot 5.1 niestety musi wymienic przewody.
    Bo jak sie przegrzeje plyn to bedzie po faworkach ...


  • Użytkownik archiwalny

    tarcze sa jednakowe(znaczy pewnosci nie mam ), inny jest zacisk
    jakies .5l dot 4 bedzie oki jesli nie jezdzisz w bardzo trudnych warunkach (kjs, gory)

    Mokry, tam rozumiem coś jest przed tą kropką?

    Jak chcesz się czuć bezpiecznie to zacznij od wymiany przewodów stalowych na miedziane. Przy
    roczniku 94 powoli Ci sie kończą. Wymianę zacisków daruj sobie na razie, a płyn kup DOT 5.1
    jak chcesz mieć lepszy

    Jaki przypuszczalny koszt takich przewodów?

    Ja głównie po mieście jeżdżę sobie, ale czasmi trzeba ostro przyhamować. A chce poprostu poprawić skuteczność hamulcy, bo dziś jak jechałem z 3 rosłymi znajomymi to jak pierwszy raz zahamowałem zrobiło mi się ciepło... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

    Pozdro


  • Użytkownik archiwalny

    Mokry, tam rozumiem coś jest przed tą kropką?
    Jaki przypuszczalny koszt takich przewodów?
    Ja głównie po mieście jeżdżę sobie, ale czasmi trzeba ostro przyhamować. A chce poprostu
    poprawić skuteczność hamulcy, bo dziś jak jechałem z 3 rosłymi znajomymi to jak pierwszy
    raz zahamowałem zrobiło mi się ciepło...
    Pozdro

    proponuje przeczyscic dobrze zaciski. w swiftach czesto jest tak, że klocek lubi przyrdzewiec do zacisku. nastepnie kup jakies dobre miekkie klocki, bo moze poprostu masz załozone najtansze zamienniki (jak mialem te firmy JC to auta nie sżło zatrzymac).


  • Użytkownik archiwalny

    przy dot 5.1 niestety musi wymienic przewody.
    Bo jak sie przegrzeje plyn to bedzie po faworkach ...

    Eeee, kto Ci takich bzdur naopowiadal? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tarcze sa jednakowe(znaczy pewnosci nie mam )

    tarcze tez sa wieksze, dlatego do gti nie wchodza kola 13, poza tymi mitycznymi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    1. Jakie tarcze na przod?

    Brembo lub ATE (ATE podobno nawet obecnie odrobinę lepsze są) lub Zimmermann (ja mam w GTi takie nawiercane)

    2. Jakie klocki hamulcowe na przod bez wymiany zaciskow (czy to ma sens)?

    Ferodo Premiere - ważne, żeby były miękkie!!

    5. Jaki plyn?

    Ferodo DOT 5.1


  • Użytkownik archiwalny

    1. Czym różnią się hamulce w GTi od GS-a? Czy tylko samymi zaciskami?

    Zaciskami i średnicą tarczy

    1. Czy ktoś tu jeździ, jeździł, miał kontakt, lub słuszał jakieś opinie o tarczach nacinanych i
      nawiercanych Mikody?

    Podobno dobre... niestety do GTi nie ma ale Ty masz szansę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    1. Ile płynu wchodzi do układu hamulcowego i jaki polecacie?

    Ile wchodzi to nie wiem a polecam jak post wyżej - Ferodo DOT 5.1


  • Użytkownik archiwalny

    Eeee, kto Ci takich bzdur naopowiadal?

    Wedlug ksiazki serwisowej - DOT 3
    Sam mam DOT 4, do DOT 5.1 nie wiem czy wytrzymaja standardowe przewody przy zagotowaniu plynu ( jak juz do tego dojdzie ... )


  • Użytkownik archiwalny

    Wedlug ksiazki serwisowej - DOT 3
    Sam mam DOT 4, do DOT 5.1 nie wiem czy wytrzymaja standardowe przewody przy zagotowaniu plynu (
    jak juz do tego dojdzie ... )

    To się trzeba naprawdę postarać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    To się trzeba naprawdę postarać

    wiesz mozna nawet zalac Motulem do wyscigow ( punkt wrzenia ponad 300 stopni na sucho ).
    Tylko jesli dojdziemy do tego punktu to moze byc ciekzo - starac sie, Polak zdolny jest <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
    Przewody w stalowym oplocie to koszt rzedu 300 - 600 zl, plynu 25 zl ( 0,5 l dobrego ).


  • Użytkownik archiwalny

    wiesz mozna nawet zalac Motulem do wyscigow ( punkt wrzenia ponad 300 stopni na sucho ).
    Tylko jesli dojdziemy do tego punktu to moze byc ciekzo - starac sie, Polak zdolny jest
    Przewody w stalowym oplocie to koszt rzedu 300 - 600 zl, plynu 25 zl ( 0,5 l dobrego ).

    No tak ale im wyższa temperatura wrzenia chyba tym większa higroskopijność czy jakoś tak czyli tym bardziej wchłania wodę i ten już wyścigowy nie byłby najlepszym rozwiązaniem... taki na codzień najlepszy jest chyba DOT 4 lub DOT 5.1 (oni chyba przy numeracji tego się na zestawy głośników komputerowych zapatrzyli) a DOT 3 do raczej delikatnej jazdy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    No tak ale im wyższa temperatura wrzenia chyba tym
    większa higroskopijność czy jakoś tak czyli tym
    bardziej wchłania wodę i ten już wyścigowy nie
    byłby najlepszym rozwiązaniem...

    no raczej chyba na odwrot sam zobacz :

    MOTUL RACING BRAKE FLUID 600 FACTORY LINE

    100% syntetyczny płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł DOT 4
    Bardzo wysoki punkt wrzenia 312°C

    Cena detaliczna za 0,5 l.:

    50,- zł. (brutto)

    ZASTOSOWANIE:

    Wszystkie rodzaje hamulców hydraulicznych i sprzęgieł wymagających niesilikonowych płynów syntetycznych..
    Specjalnie zaprojektowany by wytrzymać wysokie temperatury w trakcie rajdów i wyścigów.
    Przewyższa standardy DOT 5.1 i DOT 3, z wyjątkiem lepkości w temperaturze -40°C.

    WŁASNOŚCI:

    STANDARDY: FMVSS 116 DOT 4 - SAE J 1703. Bardzo wysoki punkt wrzenia (312°C), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5 silicone base oraz DOT 4, co pozwala na skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach.
    Skuteczny w czasie deszczu.
    Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro (216°C), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5 silicone base oraz DOT 4. Płyny DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5.1 mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza, co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska "korka powietrznego".
    Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie produktu 3,5% wody.

    ZALECENIA:

    Należy uniknąć mieszania z poliglikolowymi płynami hamulcowymi o niższych właściwościach. Nie należy mieszać w z produktami na bazie silikonu (DOT 5) lub produktami mineralnymi (LHM).
    Przechowywać w oryginalnych opakowaniach, szczelnie zamkniętych w celu uniknięcia wchłaniania wilgoci.
    Produkt agresywny chemicznie w przypadku kontaktu ze skórą dłoni, farbami lub lakierami.
    W przypadku kontaktu ze skórą należy spłukać obficie wodą.


  • Użytkownik archiwalny

    Dziekuje wam wszytkim za wyczerpujace odpowiedzi, mysle ze pomoze mi To w jakis sposob cos zrobic z samochodzikiem. Teraz tak mam jeszcze pytanko. Ktos kto posiada SS Sedana 1,6 moze mi powiedziec kilka istotnych dla mnie szczegolow.

    1. Czy mozna zalozyc do SS sedana zderzak od swifta ktory mial halogeny okragłe na dole? Czy bedzie pasowal.

    2. Aby zdjac zaciski i wymienic klocki jest potrzeby jakis specjalistyczny klucz? Czy tylko nasadkowe itp bo takich to mam na peczki.

    3. slyszlem ze sa takie tlumiki sportowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (a raczej szpanerskie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ) Ze nie mecza uzytkownika na trasie. Tzn. ze przy niskich obrotach silika sa glosne pierdzace a przy wysokich chodza cicho.

    4. Adoptowal juz ktos moze inne lampy przednie do swifta? Bo wstawic np soczewki to zajebiscie by wygladal.

    Pozdro i dzieki za odpowiedzi.


  • Użytkownik archiwalny

    Dziekuje wam wszytkim za wyczerpujace odpowiedzi, mysle ze pomoze mi To w jakis sposob cos
    zrobic z samochodzikiem. Teraz tak mam jeszcze pytanko. Ktos kto posiada SS Sedana 1,6 moze
    mi powiedziec kilka istotnych dla mnie szczegolow.
    1. Czy mozna zalozyc do SS sedana zderzak od swifta ktory mial halogeny okragłe na dole? Czy
    bedzie pasowal.

    tak

    2. Aby zdjac zaciski i wymienic klocki jest potrzeby jakis specjalistyczny klucz?

    nie

    3. slyszlem ze sa takie tlumiki sportowe (a raczej szpanerskie ) Ze nie mecza uzytkownika na
    trasie. Tzn. ze przy niskich obrotach silika sa glosne pierdzace a przy wysokich chodza
    cicho.

    tylko po co <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

    4. Adoptowal juz ktos moze inne lampy przednie do swifta? Bo wstawic np soczewki to [bip]
    by wygladal.
    Pozdro i dzieki za odpowiedzi.

    da sie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    hmmm ale ty masz jakies inne lampy <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> ja mam jakies chudzineczki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Czyli spokojnie mozna przelozyc zderzczek z okraglymi halogenami do sedana 1994 rok? to GIT <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> A jeszcze jedno pytanko jakie lampy najlepiej pasuja ze nie trzeba bedzie ich jakois mocno kroic aby wpasowac?


Log in to reply