[GTI] Przeguby

szerszen6

Czy jest jakis sposob aby okreslic ktory jest zurzyty?? np. czy zewnetrzny czy wewnetrzny ?

Przeważnie chrupie zewnętrzny(przy kole)... a najprostszy sposób to "kuknąć" pod spód auta... i sprawdzić która guma jest szczelona... i wszystko jasne!!
Pozdrawiam!!

szerszen6

na wprost wewnetrzy na skretach kol zewnetrzny.
reszte informacji uzyskasz w FAQ i na archiwum forum

Nie koniecznie jest tak jak mówisz... !! Jak ja miałem problem z przegubem zewnętrznym to na skręcie chrupał... a podczas jazdy na wprost dudnił... jakby ktoś młotkiem w podłogę walił!!

szerszen6

Aha... a co do kosztów ... jak wymieniałem przegub zewnętrzny to zapłaciłem za niego 235zł (to był jakiś japoński... ale nazwy nie pamiętam) i jest na niego gwarancja 2 lata... i tu mi się udało... bo po wymianie... pojeździłem 2 tyg. i zaczął chrupać... i z powrotem wizyta u mecheca... i wymiana na nowy... i teraz jest OK... cisza i spokój!!

MKV

na wprost wewnetrzy na skretach kol zewnetrzny.

Niekoniecznie!! Opisywałem niecały rok temu sytuację, że coś mi chrupało przy skręcie w prawo... ale nie był to przegub zewnętrzny... Na pierwszy ogień do wymiany poszło łożysko podpory półosi (niestety tylko oryginał SGP... prawie 400zł a zużyty do dziś na półce w domu robi za grzechotkę). Niestety dalej chrupało i sie okazało, że to przegub wewnętrzny - na szczęście używka od Baleno 1.6 do GTi idealnie pasowała <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

myszywy

Przeważnie chrupie zewnętrzny(przy kole)... a najprostszy sposób to "kuknąć" pod spód auta... i
sprawdzić która guma jest szczelona... i wszystko jasne!!

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Co ma guma do walniętego przegubu? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Fakt zdarza się że guma jest walnięta i przegub daje o sobie znac bo nie ma smarowania... ale nie możesz pod tym kątem oceniać zużycia przegubów. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

szerszen6

Co ma guma do walniętego przegubu? Fakt zdarza się że guma jest walnięta i przegub daje o
sobie znac bo nie ma smarowania... ale nie możesz pod tym kątem oceniać zużycia przegubów.

No i z czego prychasz... <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> najczęstszą przyczyną jest walnięta guma... więc o co biega... przy normalnym użytkowaniu ciężko żeby go rozwalić... noo... chyba że wadliwy jest... ale to by wcześniej wyszło!!

MKV

No i z czego prychasz... najczęstszą przyczyną jest walnięta guma... więc o co biega... przy
normalnym użytkowaniu ciężko żeby go rozwalić... noo... chyba że wadliwy jest... ale to by
wcześniej wyszło!!

Ja nigdy nie miałem pękniętej gum a przeguby wymieniałem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Jak peknie guma po prostu duuużo szybciej sie to popsuje. Ale najszybciej chyba od ostrego ruszania na skręconych kołach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

szerszen6

Jak peknie guma po prostu duuużo szybciej sie to popsuje. Ale najszybciej chyba od ostrego
ruszania na skręconych kołach

Ale musisz przyznać... że ostre ruszanie na skręconych kołach raczej nie należy do normalnej eksploatacji <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Ja nigdy nie miałem pękniętej gum a przeguby wymieniałem

A ja jeśli wymieniałem przeguby... to tylko przez pękniętą gumę <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> ... dlatego zaproponowałem żeby najpierw gumy sprawdzić i będzie wszystko jasne!! <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

qbaj

Ale musisz przyznać... że ostre ruszanie na skręconych kołach raczej nie należy do normalnej
eksploatacji

nie masz GTI to nie wiesz co to "normalna" eksploatacja <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

MOKRY

Co ma guma do walniętego przegubu?

bardzo duzo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

uszkodzona manszeta to wieksze prawdopodobienstwo "cial obcych" w przegubie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a wtedy to juz kaplica <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

GrzesiekCK

Ale musisz przyznać... że ostre ruszanie na skręconych kołach raczej nie należy do normalnej
eksploatacji

Zależy dla kogo... Chociaż ja nie ruszam ostro na skręconych kołach, ale na zakręcie z reguły dodaje gazu przez co tak naprawdę niszczą się przeguby- a jest to jazda poprawna (nawet według A.D.A.C.)
Ja nie miałem pękniętej gumy, a 2 komplet już powoli zaczyna być słychać. Uwzględniając przy tym, że raz miałem reklamacje po miesiącu to w sumie 3 komplet.
Płaciłem za jakieś dobre japońskie (nie pamiętam jakie) coś koło 190zl/szt.
A najprościej zdiagnozować przegub zew. z pasażerem przy otwartych szybach. Wyjechać na jakiś plac skręcić na max koła w jedną ze stron i "jechać" z ok. 20-40km/h. Czynność powtórzyć też w drugą ze stron. Przegub do wymiany będzie słychać z danej strony.

wollo

Dzieki za wszelkie podpowiedzi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />. Mam Gitaja narazie od 3 miesiecy i to jedyna rzecz ktora mu dokucza odkad go kupilem... Eksploatowany jest roznie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> ale nie do przesady <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Mam nadzieje ze uda mi sie dotrzec na najblizszy warszawski spot to sobie pogadamy.jak byscie mogli jeszcze polecic jakas firme to bylbym wdzieczny. a juz przy okazji moze jakas rownie dobra firme produkujaca klocki ham. Z gory dzieki!! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

MKV

Dzieki za wszelkie podpowiedzi . Mam Gitaja narazie od 3 miesiecy i to jedyna rzecz ktora mu
dokucza odkad go kupilem... Eksploatowany jest roznie ale nie do przesady . Mam nadzieje
ze uda mi sie dotrzec na najblizszy warszawski spot to sobie pogadamy.jak byscie mogli
jeszcze polecic jakas firme to bylbym wdzieczny. a juz przy okazji moze jakas rownie dobra
firme produkujaca klocki ham. Z gory dzieki!!

Przeguby polecam właściwie wszystkie zamienniki Japońskiej!!! produkcji np. NKK.
Klocki dobre to np. Ferodo Premium (chybo dobry model wpisałem), ATE też bardzo dobre robi, ewentualnie jeśli Ci się uda znaleźć tanio to zielone Nishimbo (Suzuki oryginalnie takie zakładało chyba)

gme

Dzieki za wszelkie podpowiedzi . Mam Gitaja narazie od 3 miesiecy i to jedyna rzecz ktora mu
dokucza odkad go kupilem... Eksploatowany jest roznie ale nie do przesady . Mam nadzieje
ze uda mi sie dotrzec na najblizszy warszawski spot to sobie pogadamy.jak byscie mogli
jeszcze polecic jakas firme to bylbym wdzieczny. a juz przy okazji moze jakas rownie dobra
firme produkujaca klocki ham. Z gory dzieki!!

Ja w swojes Suzuce (jak mialem) zamontowalem przegub z Lomianek i sprawowal sie b dobrze, no i na dodatek sa tanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> polecam www.przeguby.pl

DO GITIAJA 149ZL

Pietya

No i z czego prychasz... najczęstszą przyczyną jest walnięta guma... więc o co biega... przy
normalnym użytkowaniu ciężko żeby go rozwalić... noo... chyba że wadliwy jest... ale to by
wcześniej wyszło!!

Wybacz ale ilekroć wymieniałem przeguby z powodu chrupania, to NIGDY mi się nie zdarzyło żeby manszeta była pęknięta.

Ciężko rozwalić? Słabe auta widocznie miałeś <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

szerszen6

nie masz GTI to nie wiesz co to "normalna" eksploatacja

Każdym autem można jeździć tak samo... nie ważne czy to GTI czy 1.0... różnica jest tylko w osiągach!!
Autem które ma 170KM też można jeździć spokojnie (czyt. normalnie)... wiem bo próbowałem... był to Seat Toledo 2.3 v5... GTI wymięka!! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

wojtas7

Ja w swojes Suzuce (jak mialem) zamontowalem przegub z Lomianek i sprawowal sie b dobrze, no i
na dodatek sa tanie polecam www.przeguby.pl
DO GITIAJA 149ZL

Podlacze sie do pytania, u mnie slychac jakby lomot jak sie mocno gaz wcisnie, przy jezdzie na wprost. Przy spokojnej jezdzie (95% ludzi tak jezdzi) kompletnie nic nie slychac. Myslalem ze to moze dyfer, ale czy to moze byc przegub wewnetrzny walniety? Czy na przeguby.pl znajde tez przeguby wewnetrzne?

Dodam ze w Lomiankach na www.przeguby.pl - potrzebuja ilosc zebow do przegubu wewnetrznego. Wie moze ktos?

MKV

Każdym autem można jeździć tak samo... nie ważne czy to GTI czy 1.0... różnica jest tylko w
osiągach!!
Autem które ma 170KM też można jeździć spokojnie (czyt. normalnie)... wiem bo próbowałem... był
to Seat Toledo 2.3 v5... GTI wymięka!!

Dziwne bo przy Passacie 2.0TDI 170KM jakoś GTi nie wymięka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Pietya

Dziwne bo przy Passacie 2.0TDI 170KM jakoś GTi nie wymięka

140KM, nie 170KM <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

MKV

140KM, nie 170KM

170Km... najnowszy passat ta 2 silniki TDI - 140 i 170KM... wiem bo z kolega jego szwagrowi pomagaliśmy wybierać - 140KM i xenony czy 170KM bez xenonów... wyszło na 170KM <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Dane skopiowane ze strony VW:

Silnik
Pojemność, l/cm3 2,0 / 1968
Średnica cylindra / skok tłoka, mm 81,0 / 95,5
Moc max., kW (KM) przy obr./min. 125(170) / 4200
Max. moment obr., Nm przy obr./min 350/1750 - 2500
Przygotowanie mieszanki bezpośredni elektroniczny wtrysk wielopunktowy z pompowtryskiwaczami
Oczyszczanie spalin katalizator
Norma emisji spakin EURO4
Skrzynia biegów, seryjnie manualna, 6-biegowa
Alternator, A 180
Akumulator/pojemność A (Ah) 330 (61)
DPF (filtr cząstek stałych) tak
Osiągi
Prędkość maksymalna, km/h 220
Przyspieszenie, s 0-80 / 0-100 km/h 6,3 / 8,8

To dane wersji kombi - dokładnie z takim się ścigałem i sam czasami nim jeżdżę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />