[1.3GS, 1992]Kilka pytań
-
1.Mam obwieszone drzwi i rant dzrwi obciera mi uszczelke i chce to jak najszybciej naprawic , z
tego co słyszałem to starczy tylko wymienic jakas tuleje w zawiasach na nowa(dorobic) i
powinno byc ok czy to prawda?[color:"blue"] Zgadza się. Problem leży po stronie tulejek bądź wyrobionego zawiasu. Można kupić z angielskiego swifta wtedy lewe zawiasy są ok bo mniej sie tam wsiada <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />tu masz angola . [/color]
2.Wydaje mi się że nie mam w ogole ssania,jeżeli się nie mylę to ssanie włacza się naciśnięciem
pedału gazu przed przekręceniem kluczyka w stacyjce tak?tylko czy obracam kluczyk do
momentu zapalenia sie kontrolek i pedal gazu czy jezeli kluczyk jest w stacyjce a kontrolki
sie nie pala i pedal gazu?rozumiem ze pozniej jak juz krece rozrusznikiem to nie powinienem
dusic gazu?bo nie dusilem i nie chcial odpalić dopiero jak przydusilem gaz to
palil.Rozumiem ze jak by ssanie dzialalo to silnik wkreca sie na wyzsze obroty niz jak na
cieplym silniku bo na cieplym obroty sa w granicach 900tys.[color:"blue"] Za ssanie odpowiedzialny jest silniczek krokowy. Deptanie w pedal niczego nie uruchamia. Jeśli Ci krok nie chodzi to może padł, a może jakiś kabelek nie domaga.[/color]
3.Właśnie,na zimnym silniku przy niskich obrotach gdy dodaje gazu samochod dusi sie gdy wejdzie
na wyzsze obroty problem zanika.Gdy silnik jest cieply autko idzie pieknie od dolu i nie ma
zadnych problemow.[color:"blue"] To normalne że zimny silnik nie chce wchodzić na obroty. To samo będziesz miał w maluchu na zimnym silniku.
-
1.Ok ale czy zawiasy z tego rocznika bedą pasować do mojego?
2.Co do ssania rozumiem ze nic sie nie robi tak?tylko przekrecasz kluczyk, dodajesz lekko gazu i ssanie powinno sie samo właczyć?gdzie jest ten silnik krokowy?
3.Czyli rozumiem ze na ssaniu nawet silnik ma prawo sie dusic i dławić przy dodawaniu gazu?czasami nawet az szarpie -
1.Ok ale czy zawiasy z tego rocznika bedą pasować do mojego?
c.a. 90% czesci w tym aucie nie zmienilo sie od 89 do konca produkcji <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
2.Co do ssania rozumiem ze nic sie nie robi tak?tylko przekrecasz kluczyk, dodajesz lekko gazu i
ssanie powinno sie samo właczyć?silnik jest z wtryskiem paliwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wiec ssanie sie wlacza dzieki kompowi a nie dlatego ze sie na pedal naciska <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
gdzie jest ten silnik krokowy?
3.Czyli rozumiem ze na ssaniu nawet silnik ma prawo sie dusic i dławić przy dodawaniu
gazu?czasami nawet az szarpiejesli efekt wystepuje przy okolo 1800/2000rpm to mozna napisac ze TTTM <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
jesli efekt wystepuje przy okolo 1800/2000rpm to mozna napisac ze TTTM
nie rozumiem TTTM <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />?tak jak pisałem orlem w tych sprawach nie jestem, prosze o wyjasnienie ,
na ile tys. obrotow powinien silnik wskoczyc przy odpalaniu aby wiedziec ze ssanie dziala? -
U mnie 1.0 po odpaleniu ma około 1500, potem spada do jakiś 800-900.
-
nie rozumiem TTTM ?
Ten Typ Tak Ma...
tak jak pisałem orlem w tych sprawach nie jestem, prosze o wyjasnienie ,
na ile tys. obrotow powinien silnik wskoczyc przy odpalaniu aby wiedziec ze ssanie dziala?
1,5 krpm
wybłyskaj kody błędów, może coś pokarzą.. -
Ten Typ Tak Ma...
hahaha <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ok rozumiem
wybłyskaj kody błędów, może coś pokarzą..
czytalem trochę o tym ale tak sczerze to nie wiem o co chodzi z tymi kodami błędów i jak to się dokładnie robi...
czy 50zl za używane zawiasy(kmpl.) to dużo?bo pytalem sie w szrocie w Bydzi i tyle wołaja i nie wiem czy to duzo czy nie... -
[color:"blue"] Ja za komplet z auta co było z 2002r dałem za zawiasy 100zł ale komplety na obie strony.
-
Ja za komplet z auta co było z 2002r dałem za zawiasy 100zł ale komplety na obie strony.
ok rozumiem w takim razie cena wydaje się przystępna w takim razie zostaje mi teraz spr. paru spraw,mam jeszcze mianowicie jedno pytanie otóż chciałem ostatnio wymienić olej ale nie mogłem odkręcić śruby od spustu oleju czy gwint w Swifcie jest taki jak we wszystkich samochodach tzn.z pozycji kierowcy od spodu samochodu, w lewo się odkręca a w prawo dokręca?bo nie byłem pewien na 100% bo jak kręciłem w lewo to w ogóle nie puszczało ale możliwe że po prostu śruba jest zastana i trzeba mocno pchnąć ale muszę być pewien żeby czasami gwintu nie zerwać
-
[color:"blue"] Trzeba dużo siły przyłożyć albo brechę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i odkręcisz. W swifcie są tylko nietypowe śruby np M9 nie osiągalne na rynku.
-
Trzeba dużo siły przyłożyć albo brechę i odkręcisz. W swifcie są tylko nietypowe śruby np M9
nie osiągalne na rynku.ok wielkie dzieki SHOLEK jak wyskoczą mi jakieś problemy to będe pisał pzdr! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a więc pisze w sprawie następnych problemów:
poniżej przedstawie kilka fotek chciałem dodać iż o elektryce naprawdę wiem mało a auto które kupiłem było po małej stłuczcce(walniety lekko prawy przód) i podejrzewam że coś tam było grzebane w elekrtryce(ale wszystko chodzi tzn.:ogrzewanie,radio,wycieraczki,oświetlenie itd.)jednak w niektórych sprawach boję się że coś może się spalić bo w pewnych miejscach nie ma, np. bezpiecznika albo są nie podłączone wtyczki, także za wszelkie rady i sugestie będe wdzięczny.
Oto foty:
-
nr 2
i kolejne luźne wtyczki, od czego czy muszą być podłączone?
-
nr 3
-
nr 4
-
nr 5
-
nr 6
-
nr 2
i kolejne luźne wtyczki, od czego czy muszą być podłączone?Jeśli się nie mylę to tutaj byłby taki ala bezpiecznik jeśli miałbyś elektryczne szyby ale nie jestem przekonany do końca.
PS. W swifcie jest sporo luźnych wtyczek jeśli to nie wersja full wypas np od halogenów jeśli ich nie miałeś itp...
-
Jeśli się nie mylę to tutaj byłby taki ala bezpiecznik jeśli miałbyś elektryczne szyby ale nie
jestem przekonany do końca.
PS. W swifcie jest sporo luźnych wtyczek jeśli to nie wersja full wypas np od halogenów jeśli
ich nie miałeś itp...ok rozumiem, ale na 1 zdjęciu jest wbabany po hamsku drut w dwóch gniazdach a nie bezpiecznik czy tak można jeździć czy nie za bardzo?bo wydaje mi się że powinien tam być bezpiecznik ale nie wiem jaki?nie chce też włożyć za małego żeby mi się nie pałil co chwile...
a tak w ogóle z tego co wiem powinny być kolejno bezpieczniki 60a,50a,40a,30a(wiem ze tez to zalezy od klimy, tak jak pisales elektrycznych szyb itd) chyba...a u mnie pierwszy jest 60 ale juz w następnych jest praktycznie samowolka bo ciezko okreslic amperowosc druta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
moja wersja nie jest wersja z pelnym wyposazeniem <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> -
na pokrywce powinny byc oznaczenia, jaki bezpiecznik ma siedziec
wez te mostki wywal bo w najgorszym wypadku spali Ci sie autko
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
na pokrywce powinny byc oznaczenia, jaki bezpiecznik ma siedziec
wez te mostki wywal bo w najgorszym wypadku spali Ci sie autkoU mnie mam też zdrutowane od kupienia w tym miejscu i już prawie półtora roku z tym śmigam...
