Wydech do GTi - tak aby tanio było
-
OK, przekonujęsiędo Polonezowskiego tłumika, chodzi mi jednak o całość od kolektora aż po sam
koniec, bo nie mam już czego ratować, trzeba na całości zadziałać.Bolas do GTi od katalizatora do końca chyba 700zł kosztuje... widziałem taki dla qbaj'a u mechanika jak byłem zaraz po założeniu mojego Supersprinta - wygląda ten Bosal bardzo ładnie musze przyznać
-
Bolas do GTi od katalizatora do końca chyba 700zł kosztuje...
widziałem taki dla qbaj'a u mechanika jak byłem zaraz po
założeniu mojego Supersprinta - wygląda ten Bosal bardzo
ładnie musze przyznaćKosztuje też ładnie :-) jak dla mnie nie musi wyglądać.
-
Kosztuje też ładnie :-) jak dla mnie nie musi wyglądać.
Ja mam u siebie tylko koncowy, w miejscu katalizatora jest tylko rurka w srodku i z glosnoscia nie ma problemow. Nie wiem tylko jak glosny jest ten od poloneza, bo ja mam koncowy zwykly do swifta.
-
Cześć!
Witam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Nie wiem ile to dla Ciebie jest tanio, ale tutaj sobie poczytaj może Ci się coś rozjaśni sprawa.
Jeśli chcesz oryginalne czy tam firmowe części w rozsądnej cenie to proponowałbym, żebyś poszukał tak jak ja.
A jak chcesz, żeby tylko jechało i nie darło paszczy przeokrutnie to części z Poldka wystarczą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
A jak chcesz, żeby tylko jechało i nie darło paszczy przeokrutnie
to części z Poldka wystarcząTak właśnie chcę, dzięki za pomoc.
-
Podepnę się pod temat. Padł mi element układu wydechowego w GTi. Rurka łącząca kolektor wydechowy z katalizatorem i dalszą częścią układu. Czyli tzn. dwururka. Pytanka. Czy ten element jest taki sam w Switach, niezależnie z jakim silnikiem jest auto ? Czy ktoś to wymieniał i ma jakiś namiar na ten element ? Pozdrawiam
-
Podepnę się pod temat. Padł mi element układu wydechowego w GTi. Rurka łącząca kolektor
wydechowy z katalizatorem i dalszą częścią układu. Czyli tzn. dwururka. Pytanka. Czy ten
element jest taki sam w Switach, niezależnie z jakim silnikiem jest auto ? Czy ktoś to
wymieniał i ma jakiś namiar na ten element ? PozdrawiamNazywa sie to "portki" i zacytuje Ci Pana z tygodnika Motor na pytanie o strumienicy poddał mi kilka ciekawych pomysłów między innymi z "portkami":
"Ponieważ przez wiele lat przygotowywałem silniki Swiftów, międzi innymi
do Mistrzostw Europy Rallycross - mogę poradzić rozwiązanie, które na
pewno poprawi moc. Proszę zmontować układ wydechowy z dwoma, niezbyt
małymi tłumikami przelotowymi. Rura powinna mieć wewnątrz około 43 mm.
Jeżeli zastosouje Pan rurę 2 cale, czyli około 49 wewnatrz to na jej
końcu trzeba będzie zamontować zwężkę. Przy takim układzie wydechowym
moc Swifta podnosi się o około 5 KM. Dobry efekt daje też zastapienie
oryginalnych portek (dwururka za kolektorem) wykonanymi własnoręcznie o
wewnętrznej średnicy rur 2 x 35-36 mm. Ich długość można wtedy (do
miejsca połaczenia) zwiększyć o około 6 cm. To dodatkowe 2 KM.
Jeżeli chodzi o przepisy to auto z roku 1992 nie musi mieć katalizatora.
Jeżeli zdecyduje się go Pan założy to powinien to być duży, metalowy.
Moc będzie wtedy o około 1-2 KM niższa." -
Nazywa sie to "portki" i zacytuje Ci Pana z tygodnika Motor na pytanie o strumienicy poddał mi
kilka ciekawych pomysłów między innymi z "portkami":-----ciach te bzdety----
Ty to sobie lubisz o dupie marynie pogadać <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
-----ciach te bzdety----
Ty to sobie lubisz o dupie marynie pogadaćPytał to odpowiedizałem na jego pytanie żeby specjalnie wątku nie zakładał
Rurka łącząca kolektor
wydechowy z katalizatorem i dalszą częścią układu. Czyli tzn. dwururka. Pytanka. Czy ten
element jest taki sam w Switach, niezależnie z jakim silnikiem jest auto ? Czy ktoś to
wymieniał i ma jakiś namiar na ten element? -
Pytał to odpowiedizałem na jego pytanie żeby specjalnie wątku nie zakładał
To wiem, o to się nie czepiam <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Tylko po co ten cytat "Pana z Motora"? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
To wiem, o to się nie czepiam
Tylko po co ten cytat "Pana z Motora"?MKV o mnie wspomnial to sie wypowiem..moim zdaniem..patrzac z perspektywy czasu to nie ma sie co bosalem podniecac..tlumik jest spoko ale sam tlumik z montazem to 650zl (montaz gratis) ja do tego jeszcze mialem dospawywane flansze z obu stron kata i ten lacznik portek z katalizatorem ktory jest na srubach ze sprezynami poprawiany...calosc kosztowala okolo 900zl i szczerze mowiac uwazam ze to spooooro <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
jesli u kogos strata czy zysk ~2KM nie wywoluje orgazmu to ja bym szukal jak najtanszego rozwiazania <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
zastanawia mnie tylko uwaga tego goscia z "motoru"..juz gdzies o tym wspominalem...po kiego grzyba "musi" byc duzy katalizator..czy jak moj katalizator ma mala puszke to automatycznie pogarsza mi to parametry? (mala czyli mniejsza od puszki seryjnego katalizatora) <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
...po kiego
grzyba "musi" byc duzy katalizator..czy jak moj katalizator ma mala puszke to automatycznie
pogarsza mi to parametry? (mala czyli mniejsza od puszki seryjnego katalizatora)tu chodzi o przeplyw takiego kata bo im wiekszy tym mniejsze ma tlumienie strumienia spalin bo jest od wiekszego silnika.
Na zagranicnzych forach tez laduja wieksze katy po to wlasnie zeby zniwelowac tlumienie. -
tu chodzi o przeplyw takiego kata bo im wiekszy tym mniejsze ma tlumienie strumienia spalin bo
jest od wiekszego silnika.
Na zagranicnzych forach tez laduja wieksze katy po to wlasnie zeby zniwelowac tlumienie.To po co to wszystko <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Wywalić kata i pare kunióff wiencej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
To po co to wszystko
bo w innych krajach dba sie o srodowisko, a policja kaze podnosic maske i sprawdza czy nie masz modyfikacji zrobionych w silniku i w podzespolach takich wlasnie jak brak katalizatora <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Wywalić kata i pare kunióff wiencej
tak jest najprosciej ale niektorzy o tym nie wiedza <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
tu chodzi o przeplyw takiego kata bo im wiekszy tym mniejsze ma tlumienie strumienia spalin bo
jest od wiekszego silnika.
Na zagranicnzych forach tez laduja wieksze katy po to wlasnie zeby zniwelowac tlumienie.chwila..ale my chyba nie mowimy o tym samym...ja mowilem o wielkosci puszki kata (nie rozumialem jej zwiazku z osiagami)..bo jesli chodzi o srednice wlotu i wylotu do katalizatora to u mnie wcale nie jest mala tzn jest wieksza niz srednica rury wydechowej wiec o zadnym "waskim gardle" nie ma mowy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
zatem jak rozumiem mowiac o wiekszym katalizatorze nie mowi sie o samej puszce a o srednicy rury..jesli tak to juz jestem spokojny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Ale ja nie chce podnosić mocy narazie w swifcie. Chce po prostu seryjny element kupić, żeby mi nie pierdziało auto i jeździło jakoś. Bo przez tą nieszczelność coś muli się z deka
<img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> Proszę o odpowiedzi na moje powyższe pytania w poprzednim poście.
-
Ale ja nie chce podnosić mocy narazie w swifcie. Chce po prostu seryjny element kupić, żeby mi
nie pierdziało auto i jeździło jakoś. Bo przez tą nieszczelność coś muli się z deka
Proszę o odpowiedzi na moje powyższe pytania w poprzednim poście.No ale ja mówię że praktycznie za tą samą kase można podnieść moc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
No bo masz do wyboru używany oryginał albo nowy oryginał. W pierwszym przypadku się sporo naszukasz a w drugim sporo wydasz.
Właśnie dlatego o tym napisałem, że najlepiej u tłumikarzy poprosić, żeby Ci dorobili ale przy okazji odrobinę dłuższą <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
chwila..ale my chyba nie mowimy o tym samym...ja mowilem o wielkosci puszki kata (nie rozumialem
jej zwiazku z osiagami)..bo jesli chodzi o srednice wlotu i wylotu do katalizatora to u
mnie wcale nie jest mala tzn jest wieksza niz srednica rury wydechowej wiec o zadnym
"waskim gardle" nie ma mowyJa się zastanawiam czy katalizator 2 GTi jest identyczny jak w zwykłym 1.3, bo jakby nie patrzeć uniwersalne katalizatory są przystosowane do pojemności silnika np kat dla samochodów 1.2-1.6 czy jakoś tak. Ale znajdź inny samochód który ma ponad 100km z 1.3 (może i są ale nic mi do głowy nie przychodzi)
Dlatego polecają zamontować większego kata, który tak naprawdę może być identyczny jak seria w GTi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Ja się zastanawiam czy katalizator 2 GTi jest identyczny jak w zwykłym 1.3, bo jakby nie patrzeć
uniwersalne katalizatory są przystosowane do pojemności silnika np kat dla samochodów
1.2-1.6 czy jakoś tak. Ale znajdź inny samochód który ma ponad 100km z 1.3 (może i są ale
nic mi do głowy nie przychodzi)
Dlatego polecają zamontować większego kata, który tak naprawdę może być identyczny jak seria w
GTikatalizator identyczny jak w zwyklym 1.3 nie jest..moj katalizator jest do pojemnosci od 1.4 do 3.0 produkcji bosala..srednica rury to zdaje sie 50mm wiec o zdlawieniu w porownaniu z oryginalnym nie ma mowy..
pytalem o ta puszke (wielkosc) bo skojarzylem to z jakimis zjawiskami falowymi w wydechu i zrozumialem wypowiedz kolesia z "motoru" jako optowanie za duza puszka..no bo przeciez to ze sama srednica rur musi byc conajmniej taka jak srednica reszty wydechu to chyba oczywiste <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
No ale ja mówię że praktycznie za tą samą kase można podnieść moc
No bo masz do wyboru używany oryginał albo nowy oryginał. W pierwszym przypadku się sporo naszukasz a w drugim sporo
wydasz.
Właśnie dlatego o tym napisałem, że najlepiej u tłumikarzy poprosić, żeby Ci dorobili ale przy okazji odrobinę
dłuższąJuż zrobione złącze elastyczne wspawane i już. Wydech będę robił na wiosnę kompletny od podstaw <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />