zlosniki.pl
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj

    Jakie pierścienie do GTI

    Kącik techniczny - Swift do 2003 r.
    5
    8
    42
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • M
      motorajdy Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez motorajdy

      mam kompresje 6,5 atm
      wiec troszke mało (przekładam silnik do 4wd)

      Jakie pierścienie najlepiej kupic - co jest najlpsze, zeby nie puszczały za 10000 km.

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • T
        tomekdominik Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez tomekdominik

        mam kompresje 6,5 atm
        wiec troszke mało (przekładam silnik do 4wd)
        Jakie pierścienie najlepiej kupic - co jest najlpsze, zeby nie puszczały za 10000 km.

        Myślisz, że przy takiej kompresji w G13B wymiana samych pierścieni wystarczy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • M
          motorajdy Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez motorajdy

          a co jeszcze szlif???

          zrobiłem próbe olejową i wzrosło odrazu do 11.

          co o tym sądzisz?

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • K
            KaziK Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez KaziK

            a co jeszcze szlif???
            zrobiłem próbe olejową i wzrosło odrazu do 11.
            co o tym sądzisz?

            11 to cągle mało, sprawdzałeś przy otwartej przepustnicy mam nadzieję

            jak zdejmiesz głowicę to będziesz wiedział co i jak, półśrodkami to można wymienić pierścienie, dotrzeć zawory i "jakoś będzie"

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • M
              motorajdy Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez motorajdy

              juz wiem co jest jeden cylinder ma duze rysy
              nie wiem co robic, szlif- ale czy znajde tłoki i pirscienie nadwymiarowe
              a moze szukac bloku

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • B
                Blade Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Blade

                juz wiem co jest jeden cylinder ma duze rysy
                nie wiem co robic, szlif- ale czy znajde tłoki i pirscienie nadwymiarowe

                Możesz zrobić tulejowanie. Jest to jedyna rozsądna opcja, ponieważ nadwymiarowe tłoki są badziewnej jakości.

                a moze szukac bloku

                Nie łudziłbym się, że znajdziesz idealny blok bez rys i owali. Kupisz używkę a nie wiadomo, czy będzie w lepszym stanie niż Twój obecny blok.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • M
                  motorajdy Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez motorajdy

                  dowiadywalem sie w sklepie ze są nowe tuleje cylindryczne, wiec po kłopocie, wymienie tylko ta jedną i wszystkie pierscienie

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • B
                    bartek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez bartek

                    pierścienie HASTINGS dobrze się spisują.
                    C.T.I. czy jakoś tak też są OK.
                    co do nadwymiarowych tłoków,to są dostępne(z trudem)tylko jakieś tajwańskie TOTO PISTONS lub TEIKIN.
                    możesz spróbować z tłokami od hondy(d15,d16)lub tulejować blok(jeżeli masz dobre tłoki oczywiście).

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • 1 / 1
                    • Pierwszy post
                      Ostatni post