[1.0 GL] Wibrujący silnik (?)

maj

Witam!
Jestem nowy na forum także proszę o wyrozumiałość. Przeczytałem FAQ, duuużo postów, przywitałem się na forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale do rzeczy. Tydzień temu kupiłem swifta 1.0 z 2000 roku. Dopiero co jestem na etapie poznawania pojazdu ale moją uwagę przykuł jeden szczegół. Na wolnych obrotach pojawiają się drgania na kierownicy, drążku zmiany biegów i wogóle czuć wibracje wewnątrz pojazdu. Jak otworzyłem maskę to zauważyłem, że silnik lekko 'skacze' i słychać delikatny stuk (tylko na wolnych obrotach) jakby jakiś zawór klepał . Czy to jest normalne? A może uszkodzeniu uległy poduszki pod silnikiem, skrzynią biegów, zawór.

Proszę się nie bać zasypywać mnie fachowym słownictwem. Poprzednim moim samochodem była skoda 105, gdzie samodzielnie wykonałem remont generalny silnika i wiele innych rzeczy.

pozdrawiam,
maj

Yendrek

Na wolnych obrotach
pojawiają się drgania na kierownicy, drążku zmiany biegów i wogóle czuć wibracje wewnątrz
pojazdu. Jak otworzyłem maskę to zauważyłem, że silnik lekko 'skacze' i słychać delikatny
stuk (tylko na wolnych obrotach) jakby jakiś zawór klepał . Czy to jest normalne? A może

heja,
to normalne że litrówką rzuca po komorze silnika, ale na wszelki wypadek sprawdź stan poduszek..
na jakim poziomie masz wolne obroty??
co do klepania to to nie mam pojęcia, a na pewno dźwięk wydobywa się z silnika czy może coś puka komorze silnika..

pozdr.

maj

heja,
to normalne że litrówką rzuca po komorze silnika, ale na wszelki wypadek sprawdź stan poduszek..
na jakim poziomie masz wolne obroty??
co do klepania to to nie mam pojęcia, a na pewno dźwięk wydobywa się z silnika czy może coś puka
komorze silnika..
pozdr.

Też mi się zdaje, że to może być przyczyna 3 cylindrowego napędu. Stan poduszek na pewno sprawdzę.

pozdrawiam,
maj

Blade

A może
uszkodzeniu uległy poduszki pod silnikiem, skrzynią biegów, zawór.

Litrówki z racji konstrukcji mogą się telepać, ale dla pewności sprawdź poduszki.
Czy przy gwałtownym ruszeniu słychać głuchy stuk?

maj

Litrówki z racji konstrukcji mogą się telepać, ale dla pewności sprawdź poduszki.
Czy przy gwałtownym ruszeniu słychać głuchy stuk?

Nie. Jakiś stuk słychać tylko przy obrotach około 900 obr/min. Poza tym wszystko gra.

pozdrawiam,
maj

chrisku

Nie. Jakiś stuk słychać tylko przy obrotach około 900
obr/min. Poza tym wszystko gra.
pozdrawiam,
maj

Hi, a stuka zawsze, czy może tylko przy zimnym silniku?
Poza tym warto sprawdzić sensor MAP.
Mi kiedyś też wierzgał po komorze, ale podkręciłem troche obroty i przeszło mu.
Pozdr/Chrisku

Yendrek

Mi kiedyś też wierzgał po komorze, ale podkręciłem troche obroty i przeszło mu.

jak się podniesie wolne obroty do poziomu 1000 rpm to nie ruca silnikiem..
ale chyba nie o to chodzi...

Karol_Sieradz

jak się podniesie wolne obroty do poziomu 1000 rpm to nie ruca silnikiem..
ale chyba nie o to chodzi...

i nie bedzie więcej palił wtedy ?

Yendrek

i nie bedzie więcej palił wtedy ?

no jasne że będzie więcej palił, szczególnie jak się stoi często w korkach..

maj

Witam!
Z silnika z okolic pokrywy zaworów dochodzi stuk. Stukanie pojawia się na wolnych obrotach (900 obr/min). Wydaje mi się, że to może jakiś zawór klepać. Czy jest to poważna usterka jeśli chodzi o koszt naprawy? Czy ktoś z Was już to kiedyś przerabiał?

pozdrawiam,
maj

Yendrek

Z silnika z okolic pokrywy zaworów dochodzi stuk. Stukanie pojawia się na wolnych obrotach (900
obr/min). Wydaje mi się, że to może jakiś zawór klepać. Czy jest to poważna usterka jeśli
chodzi o koszt naprawy? Czy ktoś z Was już to kiedyś przerabiał?

stukanie jest na wolnych obrotach czy np jak przyspieszasz też??
na zimny czy ciepłym silniku, czy obojętnie??

maj

hej!
Stukanie pojawia się tylko na wolnych obrotach coś koło 900obr/min. Czy przy zimnym silniku to nie wiem gdyż po odpaleniu włącza się ssanie i obroty utrzymują się na poziomie 1300 obr/min. Dopiero kiedy silnik się nagrzeje i obroty spadną do 900 pojawia się stuk dochodzący z okolic pokrywy zaworów.

pozdrawiam,
maj