Niskie obroty na LPG
-
Witam!
Ostatnio przytrafia mi się coś dziwnego. Po dłuższej jeździe np. do pracy w momencie gdy
dojeżdżam do świateł i staję, samochód łapie strasznie niskie obroty. Momentami odnosi się
wrażenie jakby miał zgasnąć lub silnik miałby się urwać. Jednak po jakimś czasie obroty
wskakują na swój odpowiedni pułap i jest ok.
Bywa też że w trakcie jazdy mam chwilowe przerywniki jakby miało LPG zbraknąć zaraz.
Co to może być? Coś z instalką czy trfny gaz czy może jakiś inne sprawy do wyregulowania?
Witaj!
MZ wina parownika. Być może wystarczy regulacja. Opowiedz coś więcej - jaki przebieg na membranach? -
Witaj!
MZ wina parownika. Być może wystarczy regulacja. Opowiedz coś więcej - jaki przebieg na
membranach?Tu juz nie wiem o co chodzi z tym przebiegiem na membranach. Samochod mam 2 miechy i byl juz z instalka. Z tym parownikiem to mozna samemu zrobic czy trzeba zglosic sie w odpowiednie miejsce?
Napisz jakich informacji potrzebujesz to Ci napisze co i jak.Ma tu cos do znaczenia pompka paliwa? Niedawno ja wymienialem ze wzgledu na nieszczelna membrane. Terazniejsza to pompka polska z wymienna membrana.
-
Witam!
Ostatnio przytrafia mi się coś dziwnego. Po dłuższej jeździe np. do pracy w momencie gdy
dojeżdżam do świateł i staję, samochód łapie strasznie niskie obroty. Momentami odnosi się
wrażenie jakby miał zgasnąć lub silnik miałby się urwać. Jednak po jakimś czasie obroty
wskakują na swój odpowiedni pułap i jest ok.
Bywa też że w trakcie jazdy mam chwilowe przerywniki jakby miało LPG zbraknąć zaraz.
Co to może być? Coś z instalką czy trfny gaz czy może jakiś inne sprawy do wyregulowania?Witam,
Na poczatek proponuje:
Podkrecic obroty na wyzsze - pokretlem na parowniku.Sprawdzic czy filtr gazu jest czysty.
Sposcic substancje olejsta z parownika, zazwyczaj w dolnej czesci parownika jest specjalny korek.
Nastepnie :
Czy zawory sa odpowiednio wyregulowane?? To bardzo wazne przy LPG.
Jest tez ewentualnosc, ze podczas jazdy na LPG, podsysana jest jednoczesnie benzyna, powrotnym przewodem paliwowym, dzieje sie tak jezeli nie masz zainstalowanego zaworu jednokierunkowego na w/w przewodzie paliwowym, ewentualnie mniej doswiadczeni gazownicy wierca dziurke w kolrku od wlewu paliwa ( bardzo zle rozwiazanie ).
To tak na szybko co mi przyszlo do glowy z rana.Pozdrawiam
-
Ta substancja oleista to jest jakis produkt uboczny ze spalania LPG? Trzeba cos uzupełniać? Filtr gazu mozna czyscic czy jak jest brudny to tylko wymiana?
Aha i najsmiesniejsze teraz:
UWAGA:
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Gdzie znajduje sie parownik lub ewentualnie jak go rozpoznac? -
Ta substancja oleista to jest jakis produkt uboczny ze
spalania LPG? Trzeba cos uzupełniać? Filtr gazu
mozna czyscic czy jak jest brudny to tylko wymiana?
Aha i najsmiesniejsze teraz:
UWAGA:
Gdzie znajduje sie parownik lub ewentualnie jak go
rozpoznac?Parownik to tak duża metalowa puszka z kilkoma rurkami wchodzącymi i wychodzącymi z niej jak pamiętam <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
A co do tych za niskich obrotów to miałem tak jak Ty do wczoraj. Winny okazał się jakiś przewód który podczas jazdy na gazie dodawał troszkę benzyny. Auto zaczynało skakać, dusić się i wogóle tragedia. U gazowników założyli mi dodatkowy zawór na przewód benzynowy i teraz jest idealnie <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
Ta substancja oleista to jest jakis produkt uboczny ze spalania LPG? Trzeba cos uzupełniać?
Filtr gazu mozna czyscic czy jak jest brudny to tylko wymiana?
Aha i najsmiesniejsze teraz:
UWAGA:
Gdzie znajduje sie parownik lub ewentualnie jak go rozpoznac?Znjajduje sie ( zazwyczaj ) przy bocznej scianie komory silnikowej.
A wyglada mniej wiecej tak:
-
Tu juz nie wiem o co chodzi z tym przebiegiem na membranach. Samochod mam 2 miechy i byl juz z
instalka. Z tym parownikiem to mozna samemu zrobic czy trzeba zglosic sie w odpowiednie
miejsce?
Chodzi o to, w jakim stanie - jak wyeksploatowane są membrany w parowniku. Jeżeli są już zesztywniałe, co po około 70 - 100 tys. km jest normalne, to mogą dawać takie właśnie objawy.
Niemniej może to być tylko kwestia rozregulowanego parownika. Polecam wizytę w dobrym zakładzie gazowniczym i będzie OK :-)
Napisz jakich informacji potrzebujesz to Ci napisze co i jak.
J.W.Ma tu cos do znaczenia pompka paliwa? Niedawno ja wymienialem ze wzgledu na nieszczelna
membrane. Terazniejsza to pompka polska z wymienna membrana.
Pompka paliwa jest w tym przypadku bezznacząca. -
Witaj!
MZ wina parownika. Być może wystarczy regulacja. Opowiedz coś więcej - jaki przebieg na
membranach?Jutro będę u gościa który zakładał gaz w tym samochodzie. Powiedział że nie będzie to nic kosztowało po tym jak mu opisałem objawy. Być może to nic specjalnego.
-
Jutro będę u gościa który zakładał gaz w tym samochodzie. Powiedział że nie będzie to nic
kosztowało po tym jak mu opisałem objawy. Być może to nic specjalnego.
Spoko! Opowiedz co to było jak już będziesz po! -
Spoko! Opowiedz co to było jak już będziesz po!
Nie ma sprawy. Odpowiedź wrzucę jutro.
-
Witam!
Ostatnio przytrafia mi się coś dziwnego. Po dłuższej jeździe np. do pracy w momencie gdy
dojeżdżam do świateł i staję, samochód łapie strasznie niskie obroty. Momentami odnosi się
wrażenie jakby miał zgasnąć lub silnik miałby się urwać. Jednak po jakimś czasie obroty
wskakują na swój odpowiedni pułap i jest ok.
Bywa też że w trakcie jazdy mam chwilowe przerywniki jakby miało LPG zbraknąć zaraz.
Co to może być? Coś z instalką czy trfny gaz czy może jakiś inne sprawy do wyregulowania?Ostatnio jak byłem u mechanika poprosilem go zeby mi wyregulowal obroty na LPG, 2 tyg pozniej znowu do mnie wrocilo to samo co wyzej, mozliwe ze moglo mi się samo odregulować?? jak tak to gdzie można podkręcić to bo nie chcial bym angazowac w to mechanikow
