Jakie powinno być ciśnienie w oponach?

Erde

Jak to wygląda w teorii i praktyce?

Dmuchnij sobie jakas wyzsza wartosc np.2,5 i pojedz potestowac... Potem cisnieniomierz w lapke, spuszczasz 0,1 i znowu smigasz... Zejdziesz tak do powiedzmy 1,7 i wszystko bedzie jasne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Kiedys z NF na KJS-sie mielismy cos kolo 2,2 w 14" 185/50. Popadal deszcz to sie nam zrobila jazda figurowa zamiast jazdy na czas <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Na druga petle spuscilismy do ok 1,8 i bylo duuuuuzo lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wszystko zalezy od oponki i warunkow, uniwersalne wartosci sa beee <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MOKRY

Mokry przestań ludziom takie głupoty opowiadać. Im mniejsze ciśnienie w oponach tym lepsza
przyczepność więc w zimie powinno się trochę mniej pompować. A co do jazdy po suchym dodam
tylko, że na tor(temp. otoczenia 30*, asfaltu duuużo więcej) pompują koło 1.7-1.8

moje baloonki były pompowane do 2.o lub 2.2

Ja osobiście w lecie miałem 2.2 jak zrobiło się zimno zeszło mi do 1.6 ale dopompowałem do 2.0 -
wrażenia pozytywne

właśnie dlaczego Ci zeszło w zimnie ?

bo jest zimno <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a o rozszerzalności termicznej słyszałeś pewnie ?

ja przy +10 miałem pompowane do 2,4 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
aż jutro podjade sprawdzić jak jest teraz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

antoniq

moje baloonki były pompowane do 2.o lub 2.2

Na tor? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

właśnie dlaczego Ci zeszło w zimnie ?
bo jest zimno a o rozszerzalności termicznej słyszałeś pewnie ?

właśnie napisałem, że mi zeszło więc chyba słyszałem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ja przy +10 miałem pompowane do 2,4
aż jutro podjade sprawdzić jak jest teraz

Liczy się wartość jaka jest faktycznie w danym momęcie więc opowiadanie, że na zimę dobre jest 2.4 to bzdura.

PrezeS

lepiej się trzyma pod warunkiem że się jedzie po
sniegu czy innym zamarzniętym błocie
ale na suchym już nie

no tak, ale gdzie masz sucho w zimę? nawet to, co jest wyjeżdżone też jest mokre. Nie mówię, że trzeba pompowac np. jedna atmosfere mniej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale może trochę nie zaszkodzi. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

MOKRY

Na tor?

nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zwykle tak mam/miałem

właśnie napisałem, że mi zeszło więc chyba słyszałem

Liczy się wartość jaka jest faktycznie w danym momęcie więc opowiadanie, że na zimę dobre jest
2.4 to bzdura.

liczy się to że , parametr podany w książce obsługi jest odpowiedni dla temperatury 20*C
(lub około )

a w zimę jest zimno tak ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

BTW powtórzę się <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
kumpel który jest mechanikiem i pracuje w oponiarni mi tak doradził <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
nie mam powodu by mu nie wierzyć <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

antoniq

nie zwykle tak mam/miałem
liczy się to że , parametr podany w książce obsługi jest odpowiedni dla temperatury
20*C
(lub około )
a w zimę jest zimno tak ?
BTW powtórzę się
kumpel który jest mechanikiem i pracuje w oponiarni mi tak doradził
nie mam powodu by mu nie wierzyć

W pierwszym poście nie podawałeś temperatur i twierdziłeś to samo <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Kolega zapewne napompował ci trochę więcej przy +10* żeby było dobre ciśnienie jak będzie chłodniej, ale nie opowiadaj ludziom, że 2.4 to dobre ciśnienie. Nie jest ono dobre do jazdy w żadnych warunkach (ewentualnie jak jest sucho przy spokojnej jeździe dla zmniejszenia spalania) i jak ktoś sobie dygnie 2.4 przy -15* to nie dość, że będzie tańczył w każdych warunkach to jeszcze przy +15* może mu oponę rozsadzić <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

mik

Mokry przestań ludziom takie głupoty opowiadać. Im
mniejsze ciśnienie w oponach tym lepsza
przyczepność więc w zimie powinno się trochę mniej

moze do jazdy na wprost ale nie na zakretach bo zaczniesz plywac i zgubisz kapcie

ja jestem za cisnieniem fabrycznym, jak dasz za malo to ci zejdzie po jakims czasie i pogniesz kola na dziurach

Fatum

W letnich 185/55/14 mam 2,5 atm., w zimowych 165/65/14 mam 2,2 atm.,
ale nie wiem czy to są wartości prawidłowe.

Ja mam identyczne opony(profil) na lato i zimę jak Ty i ciśnienie też takie samo utrzymuję jak napisałeś <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Próbowałem też jeździć z mniejszym ciśnieniem w oponach, ale przy tych wartościach wydaje mi się, że jest najlepiej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Co do jazdy figurowej na mokrym - to też to przeżywałem ale chyba z powodu złego stanu mego ogumienia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

antoniq

moze do jazdy na wprost ale nie na zakretach bo zaczniesz plywac i zgubisz kapcie
ja jestem za cisnieniem fabrycznym, jak dasz za malo to ci zejdzie po jakims czasie i pogniesz
kola na dziurach

Fabryka podaje 1.8 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Konyagi

Ja mam identyczne opony(profil) na lato i zimę jak Ty i ciśnienie
też takie samo utrzymuję jak napisałeś
Próbowałem też jeździć z mniejszym ciśnieniem w oponach, ale przy
tych wartościach wydaje mi się, że jest najlepiej

No więc własnie te wartości są wynikiem prób i błędów i moim zdaniem są optymalne w warunkach w jakich je testowałem. Niemniej jednak chciałem poznać Wasze zdanie na ten temat.

MOKRY

moje baloonki były pompowane do 2.o lub 2.2
właśnie dlaczego Ci zeszło w zimnie ?
bo jest zimno a o rozszerzalności termicznej słyszałeś pewnie ?
ja przy +10 miałem pompowane do 2,4
aż jutro podjade sprawdzić jak jest teraz

sprawdziłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

pompowane były do 2,4

obecnie wskazuja 2.0 <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

BTW
dopadłem katalog "michelin" w którym wyraznie jest napisane że "producent opon zaleca utrzymywanie ciśnienia w oponach, większego o 10/20% od zalecanego przez producenta auta <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />"

czyli co ?

fachowcy którzy skonstruowali auto, nie wiedzą ile pompować w koła ?

a i jeszcze jedno <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

nie dotyczy to wszelkich pojazdów i opon <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
w pracy zalecane ciśnienie w kolach to 2.7atm
a ja osobiście spuszczam do ~2,3atm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> lepiej sie oponka sciera <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Sergiok8

A czy jeżeli profil jest niższy to nie trzeba więcej pompować?

No wlasnie, jak to jest? ja niestety nie mam kasy na zimowki wiec na razie jezdze na letnich (175/60/14) i sposcilem troche cisnienie i w sumie sie trzyma lepiej... ale jakie powinno byc optymalne cisnienie w tych oponach na zime i lato? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Pomozecie? <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Dodam jeszcze na wszelki wypadek ze moj to GTi i jak wiadomo tym sie szybko jezdzi <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />, wiec na lato jakie wg Was jest optimum?